Jezgra prednjeg amortizera s dva pogona.
Dvostruki pogon jezgre prednjeg amortizera znači da se sila generira na dva kotača (pogon na prednje kotače, pogon na prednje i stražnje kotače, pogon na stražnje kotače).
U automobilskom pogonskom sustavu, dvostruki pogon je uobičajeni način vožnje, predstavlja izvor snage vozila i broj pogonskih kotača. Točnije, sustav s dva pogona znači da snagu vozila izravno osiguravaju dva kotača, a ti kotači mogu biti prednji ili stražnji, ovisno o dizajnu vozila i konfiguraciji pogona. Ova vrsta pogona češća je u automobilima jer je relativno jednostavna, jeftina i može zadovoljiti većinu svakodnevnih potreba vožnje.
Prednji pogon: U ovoj konfiguraciji, motor se nalazi na prednjem dijelu automobila, a snaga se prenosi izravno na prednje kotače putem pogonskog sklopa, pokrećući vozilo naprijed. Ova vrsta pogona češća je kod malih i srednjih vozila zbog svoje kompaktne strukture, niske cijene i može pružiti dobru ekonomičnost goriva. Međutim, upravljivost i faktor sigurnosti prednjeg pogona su donekle ograničeni, posebno pri velikim brzinama, jer može doći do podupravljanja zbog prednjeg težišta.
Pogon na stražnje kotače: za razliku od prednjeg pogona, motor i mjenjač nalaze se u prednjem dijelu vozila, ali se snaga prenosi na stražnje kotače putem pogonskog vratila kako bi se vozilo s pogonom na stražnje kotače kretalo naprijed. Ova vrsta pogona općenito postiže bolje performanse upravljanja i ravnoteže jer je težina ravnomjernije raspoređena između prednje i stražnje osovine, što poboljšava stabilnost i performanse upravljanja.
Općenito, sustavi s dva pogona široko se koriste u raznim tipovima vozila zbog svoje isplativosti i primjenjivosti. Bez obzira radi li se o prednjem ili stražnjem pogonu, sustavi s dva pogona dizajnirani su za poboljšanje ekonomičnosti vozila, pouzdanosti i praktičnosti.
Glavna funkcija jezgre prednjeg amortizera je igrati ulogu pufera putem unutarnjeg hidrauličkog uređaja i tekućeg ulja koje više puta prolazi kroz uske pore kako bi se stvorila sila prigušenja vibracija, čime se smanjuje utjecaj udara vozila.
Jezgra prednjeg amortizera glavni je dio amortizera, a njegov princip rada temelji se na hidrauličnom uređaju. Kada vozilo naiđe na neravnine, tekuće ulje unutar jezgre amortizera više puta struji kroz unutarnju šupljinu i sužava pore, stvarajući trenje između tekućine i unutarnje stijenke te unutarnje trenje molekula tekućine, stvarajući silu prigušenja vibracija i igrajući ulogu amortizera. Ovaj dizajn pomaže u smanjenju udara i vibracija vozila pri vožnji po neravnim cestama, poboljšavajući udobnost vožnje i stabilnost vožnje. Metoda utvrđivanja je li jezgra amortizera oštećena uključuje provjeru curenja ulja i smanjenje tlaka.
Osim toga, ostale komponente amortizera, kao što su gornja guma, ravni ležaj, opruga, gumeni amortizer i zaštitni omotač, svaka preuzima različite funkcije, rade zajedno kako bi osigurale učinkovit rad amortizera. Gornje ljepilo pomaže u smanjenju utjecaja opruge tijekom rada, ravni ležaj omogućuje amortizeru da se okreće s volanom, opruga pruža ublažavanje i potporu, a amortizer pruža pomoćnu potporu kada je amortizer stisnut, a zaštitni omotač sprječava da prašina nagrize hidraulički dio jezgre amortizera.
Način montaže prednjeg amortizera
Metoda ugradnje prednjeg amortizera uglavnom uključuje sljedeće korake:
Pripremite alate i opremu: Pobrinite se da imate pravi alat, kao što su ključevi, čahure, dizalice i čeljusne dizalice.
Uklonite stari amortizer:
Otpustite matice kotača dijagonalnim redoslijedom, ali ih nemojte potpuno ukloniti.
Za lakše rukovanje koristite dizalicu za podizanje vozila.
Skinite kotače i možda ćete morati ukloniti pomoćnu pumpu kočnice, ovisno o modelu.
Uklonite pričvrsni vijak na kraku i pričvrsnu maticu na potpornom kraku opruge.
Pomoću dizalice pričvrstite rameno amortizera, otvorite poklopac motora i odvrnite maticu za pričvršćivanje na tijelu amortizera.
Okrenite dizalicu kako biste podigli rameno amortizera prema gore dok se donji kraj ramena amortizera ne odvoji od mjesta pričvršćivanja prednje osovine, zatim polako uklonite amortizer, potpuno otpustite maticu za pričvršćivanje gornjeg dijela tijela i uklonite amortizer.
Ugradnja novog amortizera:
Osigurajte oprugu alatom za skidanje opruga amortizera.
Uklonite oštećene komponente amortizera i gumenu zaštitu.
Slijedite korake uklanjanja obrnutim redoslijedom, odnosno prvo ugradite amortizer, a zatim pričvrstite potpornu polugu opruge i kotač.
Provjerite jesu li svi spojni dijelovi sigurno pričvršćeni i da nisu labavi te nanesite boju protiv hrđe na pričvrsne dijelove.
Pregled nakon ugradnje: provjerite ima li smetnji u uljnoj cijevi i drugim vodovima kako biste osigurali nesmetan rad vozila.
Ovi koraci osiguravaju ispravnu i sigurnu ugradnju prednjeg amortizera, a istovremeno uzimaju u obzir jednostavnost rukovanja i sigurnost.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
