Jezgra prednjeg amortizera s dva pogona.
Jezgra prednjeg amortizera s dva pogona znači da se sila stvara na dva kotača ( pogon na prednjim kotačima, prednji i stražnji pogon, stražnji pogon) .
U sustavu automobilskog pogona, dvopogon je uobičajeni način vožnje, on predstavlja izvor snage vozila i broj pogonskih kotača. Konkretno, sustav s dva pogona znači da snagu vozila izravno osiguravaju dva kotača, ti kotači mogu biti prednji ili stražnji, ovisno o dizajnu vozila i konfiguraciji pogona. Ova vrsta pogona je češća u automobilima, jer je relativno jednostavna, niske cijene, i može zadovoljiti većinu svakodnevnih potreba u vožnji.
Prednji pogon: U ovoj konfiguraciji, motor se nalazi na prednjem dijelu automobila, a snaga se prenosi izravno na prednje kotače preko pogonskog sklopa, pokrećući vozilo prema naprijed. Ova vrsta pogona je češća u malim i srednjim vozilima zbog svoje kompaktne strukture, niske cijene i može osigurati dobru uštedu goriva. Međutim, upravljivost i sigurnosni faktor prednjeg pogona ograničeni su u određenoj mjeri, posebno pri velikim brzinama, može biti nedovoljno upravljanje zbog težišta prema naprijed.
Pogon na stražnje kotače: za razliku od prednjeg pogona, motor i prijenosni sustav nalaze se u prednjem dijelu vozila, ali se snaga prenosi na stražnje kotače preko pogonske osovine, kako bi se napravio stražnji kotač vozi vozilo naprijed. Ova vrsta pogona općenito ima bolje rezultate u upravljanju i ravnoteži, jer je težina ravnomjernije raspoređena između prednje i stražnje osovine, poboljšava stabilnost i performanse upravljanja.
Općenito, dvopogonski sustavi naširoko se koriste u različitim tipovima vozila zbog svoje isplativosti i primjenjivosti. Bilo s prednjim ili stražnjim pogonom, sustavi s dva pogona dizajnirani su za poboljšanje ekonomičnosti vozila, pouzdanosti i praktičnosti.
Glavna funkcija jezgre prednjeg amortizera je igrati ulogu prigušenja kroz unutarnji hidraulički uređaj i tekuće ulje više puta kroz uske pore kako bi se stvorila sila prigušivanja vibracija čime se smanjuje utjecaj sudara vozila.
Jezgra prednjeg amortizera je glavni dio amortizera, njegov princip rada temelji se na hidrauličkom uređaju. Kada vozilo naiđe na neravnine, tekuće ulje unutar jezgre amortizera više puta teče kroz unutarnju šupljinu i uske pore, proizvodi trenje između tekućine i unutarnje stijenke i unutarnje trenje molekula tekućine, formira silu prigušenja na vibracije, i igra ulogu međuspremnika. Ovaj dizajn pomaže u smanjenju udarca i vibracija vozila pri vožnji po neravnim cestama, poboljšava udobnost vožnje i stabilnost vožnje. Metoda utvrđivanja je li jezgra amortizera oštećena uključuje provjeru curenja ulja i smanjenje tlaka.
Osim toga, ostale komponente amortizera kao što su gornja guma, ravni ležaj, opruga, tampon guma i zaštitni omotač, svaki preuzima različite funkcije, rade zajedno kako bi osigurali učinkovit rad amortizera. gornje ljepilo pomaže u smanjenju utjecaja opruge tijekom rada, ravni ležaj omogućuje amortizeru da se okreće s kotačem pri upravljanju, opruga pruža jastuk i potporu, tampon ljepilo pruža pomoćnu potporu kada se amortizer stisne, zaštitni omotač sprječava da prašina nagriza hidraulički dio jezgre amortizera.
Način montaže prednjeg amortizera
Metoda ugradnje prednjeg amortizera uglavnom uključuje sljedeće korake:
Pripremite alate i opremu: Provjerite imate li prave alate, kao što su ključevi, rukavci, dizalice i čeljusti.
Uklonite stari amortizer:
Otpustite matice kotača dijagonalno, ali ih nemojte potpuno ukloniti.
Koristite dizalo za podizanje vozila radi lakšeg rukovanja.
Uklonite kotače i možda ćete trebati ukloniti podpumpu kočnice ovisno o modelu.
Uklonite pričvrsni vijak na ruci i pričvrsnu maticu na potpornoj ruci opruge.
Upotrijebite dizalicu za čeljust da pričvrstite ruku amortizera, otvorite poklopac motora i odvrnite pričvrsnu maticu na tijelu amortizera.
Okrenite dizalicu kako biste podigli ruku amortizera prema gore dok se donji kraj ruke amortizera ne odvoji od mjesta za pričvršćivanje prednje osovine, zatim polako uklonite amortizer, potpuno olabavite maticu za pričvršćivanje gornjeg dijela tijela i uklonite amortizer. .
Ugradite novi amortizer:
Učvrstite oprugu skidačem opruge amortizera.
Uklonite oštećene dijelove amortizera i gumenu zaštitu.
Slijedite korake uklanjanja obrnutim redom, to jest, prvo postavite amortizer, a zatim učvrstite potpornu ruku opruge i kotač.
Provjerite jesu li svi spojni dijelovi čvrsto pričvršćeni i nisu labavi te nanesite boju protiv hrđe na dijelove za pričvršćenje.
Pregled nakon ugradnje: provjerite ima li smetnji u cijevi za ulje i drugim vodovima kako biste osigurali nesmetan rad vozila.
Ovi koraci osiguravaju ispravnu i sigurnu ugradnju prednjeg amortizera, a također vode računa o jednostavnosti rada i sigurnosti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
