Bokobran.
Stražnji blatobran ne pati od neravnina pri rotaciji kotača, ali zbog aerodinamičkih razloga, stražnji je blatobran blago zaobljen i strši prema van. Paneli blatobrana nekih automobila postali su cjelina s karoserijom i proizvode se u jednom potezu. Međutim, postoje i automobili čiji su blatobrani neovisni, posebno prednji blatobran, jer prednji blatobran ima više mogućnosti sudara, a nezavisna montaža je jednostavna za zamjenu cijelog komada.
struktura
Ploča blatobrana izrađena je smolom od vanjskog dijela ploče i dijela za pojačanje, pri čemu je dio vanjske ploče izložen na bočnoj strani vozila, a dio za pojačanje se proteže duž rubnog dijela vanjskog dijela ploče u susjednom dijelu susjedni dio koji graniči s vanjskim pločastim dijelom, a u isto vrijeme, između rubnog dijela vanjskog pločastog dijela i armaturnog dijela, formiran je spojni dio za uklapanje susjednih dijelova.
učinak
Uloga blatobrana je spriječiti prskanje pijeska i blata na kotačima na dno automobila tijekom vožnje. Stoga se od upotrijebljenih materijala zahtijeva da budu otporni na vremenske utjecaje i dobru preradljivost u kalupu. Prednji blatobran nekih automobila izrađen je od plastičnog materijala s određenom količinom elastičnosti.
Bilo da je branik metalni ili plastični
Blatobran može biti metalni ili plastični.
Blatobran, poznat i kao branik, je vanjska ploča karoserije koja prekriva kotače. Njegov dizajn ovisi o veličini odabranog modela gume, osiguravajući maksimalnu granicu prostora za rotaciju prednjeg kotača i skakanje. Što se tiče materijala, većina blatobrana je metalna, posebno metalni blatobrani poznati su po svojim robusnim karakteristikama, s dobrom strukturnom čvrstoćom i otpornošću na udarce, osiguravajući maksimalnu zaštitu tijela i putnika u slučaju sudara. Osim toga, metal ima dobru plastičnost i može se vratiti u prvobitno stanje popravkom lima nakon nezgode.
Međutim, postoji i mali broj automobila čiji je prednji blatobran izrađen od plastičnog materijala s određenom elastičnošću. Ovaj plastični blatobran je omiljen zbog svoje male težine i otpornosti na koroziju, što učinkovito smanjuje tjelesnu težinu i poboljšava potrošnju goriva i rukovanje. Osim toga, plastični materijal također ima dobru otpornost na koroziju, koja se može učinkovito oduprijeti eroziji vanjskog okruženja na tijelu. Međutim, relativno je slab u smislu otpornosti na udarce i može izazvati deformaciju ili puknuće u slučaju sudara.
Ukratko, izbor materijala za branike ovisi o dizajnu i proizvodnim potrebama automobila, metal i plastika imaju svoje prednosti i nedostatke, prikladni za različite situacije i modele.
Blatobran nije nesreća
Je li zamjena branika nesreća ovisi o uzroku i opsegu zamjene. Ako je zamjena blatobrana posljedica strukturalnog oštećenja uzrokovanog nesrećom, kao što je oštećenje odjeljka motora ili kokpita u sudaru, ili oštećenje više od jedne trećine područja stražnjeg blatobrana, zamjena blatobrana smatra se vozilom udesa. Međutim, ako je do zamjene blatobrana došlo zbog površinskog oštećenja uzrokovanog manjim ogrebotinama ili sudarima, a ne utječe na strukturu i sigurnosne performanse, tada se zamjena blatobrana neće smatrati nesrećom vozila. Osim toga, ako zamijenjeni blatobran ispunjava izvorne tvorničke zahtjeve i profesionalni servisni tehničar potvrdi da je ispravno ugrađen i bez ikakvih nedostataka, obično se ne klasificira kao automobil za nesreću. Stoga, računa li se zamjena blatobrana kao nesreća, treba prosuditi prema konkretnim okolnostima.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
