Koliko često treba mijenjati prednje kočione pločice.
Općenito govoreći, par kočionih pločica sa 100.000 kilometara nije problem, dobro se koriste i mogu dosegnuti čak 150.000 kilometara;
1, budući da učestalost kočenja svakog vozača nije ista, teško je definirati koliko dugo je potrebno mijenjati kočione pločice. Jedini način je pratiti istrošenost kočionih pločica tijekom rutinskih pregleda i ako dosegne kritičnu točku, mora se odmah zamijeniti;
2, općenito prva zamjena može biti nakon 6-70.000 kilometara, neka vozila imaju upozoravajuća svjetla koja će vas podsjetiti da trebate zamijeniti kočione pločice ili kada se materijal trenja na kočionim pločicama dotakne čelične stražnje crte upozorenja, čut ćete buku, ovaj put ih morate odmah zamijeniti;
3, nailaze na neke probleme s kočenjem, ovo je vrlo loša vozačka navika, ali zapravo je to i skrivena opasnost od nesreća. Osim toga, postoje ljudi u procesu vožnje, stopalo ima samo dvije mogućnosti: dolijevanje goriva, kočnica, učestalost kočenja dostiže vrlo visoku razinu. Zapravo, takvi ljudi nisu rijetki;
4, a rezultat toga je 20.000-30.000 kilometara, morate promijeniti kočionu pločicu. Ispravan način vožnje je uvijek biti usredotočen, gledati na šest cesta, unaprijed pronaći probleme kako biste usporili, prema promjeni situacije odlučiti hoćete li nagaziti na kočnicu;
5, na ovaj način može uštedjeti benzin i produžiti vijek trajanja kočionih pločica. Osim toga, pri odabiru zamjene kočionih pločica, morate odabrati dobru kvalitetu i pokušati odabrati originalne dijelove, naravno, originalni dijelovi sigurno nisu problem u kvaliteti, ali cijena je skuplja.
Prednje kočione pločice ili stražnje kočione pločice koje se brže troše
Prednje kočione pločice
Prednje kočione pločice obično se troše brže od stražnjih kočionih pločica. Ovaj fenomen uglavnom je uzrokovan sljedećim čimbenicima:
Odnos između sile kočenja i težine osovine: veličina sile kočenja proporcionalna je težini osovine, budući da većina automobila ima pogon na prednje kotače s motorom sprijeda, težina prednje osovine je veća od težine stražnje osovine, pa je sila kočenja prednjeg kotača također veća pri kočenju, što rezultira bržim trošenjem prednjih kočionih pločica.
Dizajn vozila: Moderni dizajn automobila teži ugradnji glavnih komponenti poput motora i mjenjača u prednju polovicu automobila, što uzrokuje neravnomjernu raspodjelu mase prednjeg dijela automobila, prednji kotač nosi veću težinu i zahtijeva veću silu kočenja, pa se prednje kočione pločice brže troše.
Prijenos mase pri kočenju: prilikom kočenja, zbog inercije, težište automobila pomiče se prema naprijed, što se naziva prijenos mase na kočenje automobila, što dodatno pogoršava trošenje prednjih kočionih pločica.
Vozačke navike: pretjerano kočenje ili uobičajeno prejako kočenje ubrzat će trošenje kočionih pločica, što utječe na performanse automobila i ugrožava sigurnost putnika. Stoga, ispravne vozačke navike, poput laganog kočenja i postupnog pritiskanja, mogu učinkovito produžiti vijek trajanja kočionih pločica.
Ukratko, prednje kočione pločice se u većini slučajeva troše brže od stražnjih kočionih pločica, što je uglavnom zbog dizajna prednje težine nakon svjetla, raspodjele sile kočenja i navika vožnje te drugih čimbenika.
Razlika između prednjih i stražnjih kočionih pločica.
Razlika između prednjih i stražnjih kočionih pločica uglavnom uključuje promjer, servisni ciklus, cijenu, kilometražu prilikom zamjene, istrošenost i učestalost zamjene.
Promjer: Promjer prednjih kočionih pločica obično je veći od promjera stražnjih kočionih pločica.
Vijek trajanja: Vijek trajanja stražnjih kočionih pločica obično je dulji od vijeka trajanja prednjih kočionih pločica.
Cijena: Iako su prednje i stražnje kočione pločice izrađene od istog materijala, cijena prednjih kočionih pločica obično je viša od cijene stražnjih kočionih pločica.
Zamjenska kilometraža: Zamjenska kilometraža prednjih kočionih pločica automobila obično je između 30.000 i 60.000 kilometara, a zamjenska kilometraža stražnjih kočionih pločica između 60.000 i 100.000 kilometara.
Učestalost trošenja i zamjene: Budući da prednje kočione pločice podnose relativno veliko trošenje, broj zamjena je češći, a stražnje kočione pločice su izdržljivije.
Osim toga, postoje i neke razlike između prednjih i stražnjih kočionih pločica u učinku kočenja. Budući da prednje kočione pločice imaju veću površinu u kontaktu s kotačem, moraju podnijeti veću silu kočenja kako bi se osiguralo da vozilo može brzo usporiti prilikom kočenja. Sila kočenja stražnjih kočionih pločica je relativno mala. Istovremeno, budući da se prednje kočione pločice nalaze iznad kotača, osjetljivije su na udarce i vibracije površine ceste, pa moraju imati bolju otpornost na habanje i vibracije.
Općenito, postoje očite razlike između prednjih i stražnjih kočionih pločica u pogledu dizajna, servisnog ciklusa, cijene, kilometraže, trošenja i učestalosti zamjene itd., kako bi se prilagodile različitim potrebama kočenja i karakteristikama vozila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.