Koliko često treba mijenjati prednje kočione pločice.
Općenito govoreći, par kočionih pločica sa 100.000 kilometara nije problem, dobro se koristi, a može doseći i 150.000 kilometara;
1, budući da svaka učestalost kočenja vozača nije ista, teško je definirati koliko dugo je potrebno zamijeniti kočione pločice. Jedini način je promatrati istrošenost kočionih pločica tijekom rutinskih pregleda, a ako dosegne kritičnu točku, mora se odmah zamijeniti;
2, općenito prva zamjena može biti nakon 6-70 000 kilometara, neka vozila imaju svjetla upozorenja koja će vas podsjetiti da trebate zamijeniti kočione pločice, ili kada se tarni materijal na kočionim pločicama prizemlji na čeličnu stražnju crtu upozorenja, vi ćete čujete buku, ovaj put morate odmah zamijeniti;
3, naiđete na probleme s kočnicom, to je vrlo loša navika u vožnji, ali zapravo je i skrivena opasnost od nesreća. Osim toga, postoje ljudi u procesu vožnje, noga ima samo dvije mogućnosti: dolijevanje goriva, kočnica, učestalost kočenja dosegla je vrlo visoku razinu. Zapravo, takvi ljudi nisu rijetki;
4, a rezultat toga 20.000-30.000 kilometara, morate promijeniti kočione pločice. Ispravan način vožnje je cijelo vrijeme biti usredotočen, sagledati šest cesta, unaprijed pronaći probleme kako bi usporio, u skladu s promjenom situacije odlučiti treba li pritisnuti kočnicu;
5, na ovaj način može uštedjeti benzin i produžiti vijek trajanja kočionih pločica. Osim toga, kada birate zamjenu kočionih pločica, morate odabrati dobru kvalitetu i pokušati odabrati originalne dijelove, naravno, originalni dijelovi sigurno nisu problem u kvaliteti, ali cijena je skuplja.
Prednje kočione pločice ili stražnje kočione pločice koje se brže troše
Prednje kočione pločice
Prednje kočione pločice obično se troše brže od stražnjih kočionih pločica. Ovaj fenomen je uglavnom uzrokovan sljedećim čimbenicima:
Odnos između sile kočenja i težine osovine: veličina sile kočenja proporcionalna je težini osovine, budući da većina automobila ima dizajn s prednjim motorom i pogonom na prednje kotače, težina prednje osovine je veća od težine stražnje osovine, pa sila kočenja prednjeg kotača također je veća prilikom kočenja, što rezultira bržim trošenjem prednjih kočionih pločica.
Dizajn vozila: Moderni dizajn automobila nastoji ugraditi glavne komponente kao što su motor i mjenjač u prednju polovicu automobila, ovaj raspored čini prednju raspodjelu mase automobila neravnomjernom, prednji kotač nosi veću težinu i zahtijeva veću silu kočenja , pa se prednje kočione pločice brže troše.
Prijenos mase pri kočenju: prilikom kočenja, zbog inercije, težište automobila će se pomaknuti prema naprijed, što se naziva prijenosom mase automobilske kočnice, dodatno pogoršavajući trošenje i habanje prednjih kočionih pločica.
Vozačke navike: pritiskanje kočnice ili obično prejako gaženje kočnice ubrzat će trošenje kočionih pločica, utječući na performanse automobila, ugrožavajući sigurnost putnika. Stoga ispravne navike u vožnji, poput laganog pritiskanja kočnice i postupne primjene sile, mogu učinkovito produžiti vijek trajanja kočionih pločica.
Ukratko, prednje kočione pločice se u većini slučajeva troše brže od stražnjih kočionih pločica, što je uglavnom zbog dizajna prednje težine nakon svjetla, raspodjele sile kočenja i navika vožnje i drugih čimbenika.
Razlika između prednjih i stražnjih kočionih pločica.
Razlika između prednjih i stražnjih kočionih pločica uglavnom uključuje promjer, servisni ciklus, cijenu, zamjensku kilometražu, istrošenost i učestalost zamjene.
Promjer: Promjer prednjih kočionih pločica obično je veći od promjera stražnjih kočionih pločica.
Životni ciklus: Životni ciklus stražnjih kočionih pločica obično je duži od životnog ciklusa prednjih kočionih pločica.
Cijena: Iako su prednje i stražnje kočione pločice izrađene od istog materijala, cijena prednjih kočionih pločica obično je viša od cijene stražnjih kočionih pločica.
Zamjenska kilometraža: Zamjenska kilometraža prednjih kočionih pločica automobila obično je između 30.000 i 60.000 kilometara, a zamjenska kilometraža stražnjih kočionih pločica je između 60.000 i 100.000 kilometara.
Trošenje i učestalost zamjene: Budući da prednje kočione pločice podnose relativno veliko trošenje, broj zamjena je češći, a stražnje kočione pločice su izdržljivije.
Osim toga, postoje i neke razlike između prednjih kočionih pločica i stražnjih kočionih pločica u učinku kočenja. Budući da prednje kočione pločice imaju veću površinu u kontaktu s kotačem, moraju izdržati veću silu kočenja kako bi vozilo moglo brzo usporiti prilikom kočenja. Sila kočenja stražnjih kočionih pločica je relativno mala. U isto vrijeme, budući da su prednje kočione pločice smještene iznad kotača, osjetljivije su na udarce i vibracije površine ceste, pa moraju imati bolju otpornost na trošenje i vibracije.
Općenito, postoje očite razlike između prednjih kočionih pločica i stražnjih kočionih pločica u pogledu dizajna, servisnog ciklusa, cijene, zamjenske kilometraže, trošenja i učestalosti zamjene itd., kako bi se prilagodile različitim potrebama kočenja i karakteristikama vozila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
