Metoda čišćenja automobilskog kondenzatora.
"Automobilski kondenzator" je važan dio automobilskog klima uređaja, koji je uglavnom odgovoran za oslobađanje topline rashladnog sredstva u stanju visokog tlaka kompresora u zrak kako bi se postigao učinak hlađenja. Budući da je kondenzator izložen, lako se nakuplja prašina, rese, insekti i drugi ostaci, što utječe na učinak odvođenja topline, a zatim utječe na performanse hlađenja klima uređaja. Stoga je redovito čišćenje kondenzatora važna mjera za održavanje dobrog učinka hlađenja klima uređaja.
Koraci čišćenja kondenzatora obično uključuju:
Pripremite alate i materijale za čišćenje. To može uključivati sredstva za čišćenje, vodovodne cijevi, pištolje za prskanje itd.
Pokrenite automobil i uključite klima uređaj kako bi se elektronički ventilator počeo vrtjeti. Ovaj korak pomaže u boljoj raspodjeli otopine za čišćenje tijekom procesa čišćenja.
Kondenzator se prvo ispire čistom vodom, a rotacija ventilatora pomaže da se voda rasporedi po površini kondenzatora.
Ako na površini kondenzatora ima puno prljavštine, mogu se koristiti posebna sredstva za pranje i poprskati površinu kondenzatora nakon dodavanja vode prema uputama. Tijekom postupka prskanja, elektronički ventilator treba stalno raditi kako bi se sredstvo za čišćenje usisalo i rasporedilo u sve kutove kondenzatora.
Nakon čišćenja, isperite kondenzator s puno vode kako biste bili sigurni da su sva sredstva za čišćenje potpuno uklonjena. Ovaj korak je ključan jer ostaci sredstva za čišćenje mogu utjecati na performanse hlađenja kondenzatora.
Na kraju provjerite je li kondenzator čist i po potrebi ga ponovno isperite dok ne nestane sredstva za čišćenje.
Bilješka:
Tijekom procesa čišćenja treba napomenuti da tlak vode ne smije biti previsok, kako se ne bi oštetio hladnjak kondenzatora.
Izbjegavajte korištenje vodenog pištolja pod visokim tlakom ili opreme za čišćenje pod visokim tlakom kako biste izbjegli oštećenje hladnjaka kondenzatora.
Ako uvjeti dopuštaju, možete upotrijebiti zračni pištolj za otpuhivanje većih čestica prašine i krhotina s površine kondenzatora, a zatim ga očistiti.
Prilikom korištenja sredstva za čišćenje, treba ga razrijediti prema uputama kako bi se izbjegla upotreba previsoke koncentracije i spriječila korozija materijala kondenzatora.
Pomoću gore navedenih koraka i mjera opreza, vlasnik može učinkovito očistiti kondenzator kod kuće, čime se održavaju najbolje performanse klima uređaja.
Koji je tip kondenzatora auto klima uređaja
Kondenzator je dio rashladnog sustava koji pripada izmjenjivaču topline koji može pretvoriti plin ili paru u tekućinu i prenijeti toplinu rashladnog sredstva u cijevi na zrak u blizini cijevi. (Isparivači u automobilskim klima uređajima također su izmjenjivači topline)
Uloga kondenzatora:
Plinovito rashladno sredstvo visoke temperature i visokog tlaka koje se ispušta iz kompresora hladi se i kondenzira u tekuće rashladno sredstvo na srednjoj temperaturi i visokom tlaku. Napomena: Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator gotovo je 100% plinovito, ali nije 100% tekuće kada napušta kondenzator. Budući da kondenzator u određenom vremenu može ispustiti samo određenu količinu topline, mala količina rashladnog sredstva napustit će kondenzator u obliku plina, ali budući da će ta rashladna sredstva ući u sušilicu tekućine, ova pojava ne utječe na rad sustava.
Napomena: Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je gotovo 100% plinovito, ali nije 100% tekuće kada napušta kondenzator. Budući da kondenzator u određenom vremenu može ispustiti samo određenu količinu topline, mala količina rashladnog sredstva će napustiti kondenzator u obliku plina, ali budući da će ta rashladna sredstva ući u tekućinski spremnik za sušenje, ova pojava ne utječe na rad sustava.
Proces oslobađanja topline rashladnog sredstva u kondenzatoru:
Postoje tri faze: pregrijavanje, kondenzacija i pothlađenje
1. Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je pregrijani plin pod visokim tlakom, koji se prvo hladi do temperature zasićenja pod tlakom kondenzacije, pri čemu je rashladno sredstvo još uvijek plinovito.
2. Zatim se pod djelovanjem tlaka kondenzacije oslobađa toplina koja se postupno kondenzira u tekućinu, a temperatura rashladnog sredstva ostaje nepromijenjena tijekom ovog procesa. (Napomena: Zašto se temperatura ne mijenja? To je slično procesu pretvaranja krutog u tekuće stanje, kruto u tekuće stanje treba apsorbirati toplinu, ali temperatura se ne povećava, jer se toplina koju apsorbira kruto stanje koristi za prekid energije vezanja između molekula krutog stanja. Na isti način, kada plin postane tekućina, mora odavati toplinu i smanjivati potencijalnu energiju između molekula.)
(Napomena: Zašto se temperatura ne mijenja? To je slično procesu prijelaza iz krutog u tekuće stanje, kruto u tekuće stanje treba apsorbirati toplinu, ali temperatura se ne povećava jer se toplina koju apsorbira kruto stanje koristi za prekid energije vezanja između molekula krutog stanja. Na isti način, kada plin postane tekućina, mora odavati toplinu i smanjivati potencijalnu energiju između molekula.)
Na isti način, kada plin postane tekućina, mora odavati toplinu i smanjivati potencijalnu energiju između molekula.)
3. Konačno, nastavljajući oslobađati toplinu, temperatura tekućeg rashladnog sredstva pada, postajući pothlađena tekućina.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
