Metoda čišćenja automobilskog kondenzatora.
"Automobilski kondenzator" važan je dio automobilskog klimatizacijskog sustava, koji je uglavnom odgovoran za otpuštanje topline rashladnog sredstva u visokotlačnom stanju kompresora u zrak kako bi se postigao učinak hlađenja. Budući da je kondenzator izložen, lako se nakupljaju prašina, mačići, insekti i drugi ostaci, što utječe na učinak rasipanja topline, a zatim utječe na performanse hlađenja klimatizacijskog sustava. Stoga je redovito čišćenje kondenzatora važna mjera za održavanje dobrog učinka hlađenja klima uređaja.
Koraci čišćenja kondenzatora obično uključuju:
Pripremite alate i materijale za čišćenje. To može uključivati sredstva za čišćenje, cijevi za vodu, pištolje za prskanje itd.
Upalite auto i uključite klimu tako da se elektronički ventilator počne vrtjeti. Ovaj korak pomaže da se otopina za čišćenje bolje rasporedi tijekom procesa čišćenja.
Kondenzator se prvo ispire čistom vodom, a rotacija ventilatora pomaže da se voda širi po površini kondenzatora.
Ako ima puno prljavštine na površini kondenzatora, mogu se koristiti posebni proizvodi za pranje i raspršiti po površini kondenzatora nakon dodavanja vode prema uputama. Tijekom procesa raspršivanja, elektronički ventilator mora biti uključen kako bi pomogao uvući i distribuirati sredstvo za čišćenje u sve kutove kondenzatora.
Nakon čišćenja, isperite kondenzator s puno vode kako biste bili sigurni da su sva sredstva za čišćenje potpuno uklonjena. Ovaj je korak kritičan jer zaostalo sredstvo za čišćenje može utjecati na učinak hlađenja kondenzatora.
Na kraju provjerite je li kondenzator čist i po potrebi ponovno isperite sve dok ne preostane sredstvo za čišćenje.
Bilješka:
U procesu čišćenja treba obratiti pažnju na to da pritisak vode ne smije biti previsok, kako se ne bi oštetio hladnjak kondenzatora.
Izbjegavajte korištenje vodenog pištolja s prekomjernim pritiskom ili visokotlačne opreme za čišćenje kako biste izbjegli oštećenje hladnjaka kondenzatora.
Ako uvjeti dopuštaju, možete upotrijebiti zračni pištolj da otpuhate velike čestice prašine i krhotine s površine kondenzatora, a zatim ga očistite.
Kada koristite sredstvo za čišćenje, potrebno ga je razrijediti u skladu s uputama kako bi se izbjegla uporaba previsoke koncentracije kako bi se spriječila korozija materijala kondenzatora.
Kroz gore navedene korake i mjere opreza, vlasnik može učinkovito očistiti kondenzator kod kuće, održavajući tako najbolje performanse klimatizacijskog sustava.
Koja je vrsta kondenzatora auto klima uređaja
Kondenzator je dio rashladnog sustava, koji pripada izmjenjivaču topline, koji može pretvoriti plin ili paru u tekućinu i prenijeti toplinu rashladnog sredstva u cijevi na zrak u blizini cijevi. (Isparivači u auto klima uređajima također su izmjenjivači topline)
Uloga kondenzatora:
Plinovito rashladno sredstvo visoke temperature i visokog tlaka koje se ispušta iz kompresora hladi se i kondenzira u tekuće rashladno sredstvo pri srednjoj temperaturi i visokom tlaku. Napomena: rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je gotovo 100% plinovito, ali nije 100% tekuće kada napušta kondenzator. Budući da samo određena količina topline može biti ispuštena iz kondenzatora u određenom vremenu, mala količina rashladnog sredstva napustit će kondenzator u obliku plina, ali budući da će ta rashladna sredstva ući u sušilicu za skladištenje tekućine, ova pojava ne utječe na rad sustava.
Napomena: Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je gotovo 100% plinovito, ali nije 100% tekuće kada napušta kondenzator. Budući da samo određena količina topline može biti ispuštena iz kondenzatora u određenom vremenu, mala količina rashladnog sredstva napustit će kondenzator u obliku plina, ali budući da će ta rashladna sredstva ući u sušilicu za skladištenje tekućine, ova pojava ne utječe na rad sustava.
Proces oslobađanja topline rashladnog sredstva u kondenzatoru:
Postoje tri faze: pregrijavanje, kondenzacija i superhlađenje
1. Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je visokotlačni pregrijani plin, koji se prvo hladi do temperature zasićenja pod tlakom kondenzacije, a tada je rashladno sredstvo još uvijek plin.
2. Tada se pod djelovanjem kondenzacijskog tlaka toplina oslobađa i postupno kondenzira u tekućinu, a temperatura rashladnog sredstva ostaje nepromijenjena tijekom tog procesa. (Napomena: Zašto se temperatura ne mijenja? Ovo je slično procesu krutine u tekućinu, krutina u tekućinu treba apsorbirati toplinu, ali temperatura ne raste, jer se toplina koju apsorbira krutina koristi za prekidanje vezivanja energija između krutih molekula. Na isti način, kada plin postane tekućina, treba otpustiti toplinu i smanjiti potencijalnu energiju između molekula.)
(Napomena: Zašto se temperatura ne mijenja? Ovo je slično procesu krutine u tekućinu, krutina u tekućinu treba apsorbirati toplinu, ali temperatura ne raste, jer se toplina koju apsorbira krutina koristi za prekidanje vezivanja energija između krutih molekula. Na isti način, kada plin postane tekućina, treba otpustiti toplinu i smanjiti potencijalnu energiju između molekula.)
Na isti način, kada plin postane tekućina, treba otpustiti toplinu i smanjiti potencijalnu energiju između molekula.)
3. Na kraju, nastavite s otpuštanjem topline, temperatura tekućeg rashladnog sredstva pada i postaje prehlađena tekućina.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
