Visoko svjetlo kočnice automobila.
Općenito svjetlo kočnice (svjetlo kočnice) postavljeno je na obje strane automobila, kada vozač pritisne papučicu kočnice, svjetlo kočnice svijetli i emitira crveno svjetlo kako bi podsjetilo vozilo iza, pažnja, ne vozite unatrag . Svjetlo kočnice se gasi kada vozač otpusti papučicu kočnice.
Visoko svjetlo kočnice naziva se i treće svjetlo kočnice, koje se obično postavlja u gornji dio stražnjeg dijela automobila, tako da stražnje vozilo može rano otkriti prednje vozilo i primijeniti kočnicu kako bi se spriječila nesreća straga. Budući da automobil ima lijevo i desno kočiono svjetlo, ljudi su također navikli na visoko kočiono svjetlo postavljeno u gornjem dijelu automobila koje se naziva treće kočno svjetlo.
Visoko svjetlo kočnice je neispravno
Visoko svjetlo kočnice je pomoćno svjetlo kočionog svjetla, koje se obično postavlja na gornji kraj stražnjeg dijela vozila kako bi se poboljšao učinak upozorenja stražnjeg vozila. Kada visoko svjetlo kočnice prestane, to može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući jako trošenje kočionih pločica, nisku razinu kočionog ulja i curenje ulja iz kočionog sustava. U nekim slučajevima ponovno pokretanje nakon što se žaruljica kvara visokog kočionog svjetla na Audiju A4 može ugasiti, što može biti posljedica privremenog kvara nakon samotestiranja sustava.
Zamjena i pregled visokih kočionih svjetala relativno je jednostavna i obično uključuje uklanjanje abažura, provjeru jesu li žarulja i ožičenje oštećeni ili labavi te zamjenu nove žarulje ili popravak ožičenja ako je potrebno. Ako je visoko svjetlo kočnice labavo ili neispravno, treba ga provjeriti i popraviti na vrijeme kako bi se izbjeglo ugrožavanje sigurnosti vožnje. Kvar visokog kočionog svjetla ne samo da može utjecati na sigurnosne performanse vozila, već može uzrokovati i uključivanje alarmnog svjetla kako bi podsjetilo vozača da obrati pozornost. Stoga je održavanje visokih kočionih svjetala u dobrom radnom stanju važan dio osiguravanja sigurnosti u vožnji.
Visoko svjetlo kočnice nije upaljeno
Razlozi zašto svjetlo kočnice visoke razine ne radi mogu uključivati probleme s napajanjem, pokvarene osigurače, neispravne upravljačke module karoserije, probleme s prekidačem svjetla kočnice, loše ožičenje, pokvarene žarulje itd. Na primjer, ako svjetlo kočnice visoke razine ne svijetli, možda je jer nema napajanja te svjetlosti. Kada provjeravate, možete odspojiti visoko svjetlo kočnice i pomoću testnog svjetla provjeriti dolazi li struja. Ako nema napajanja, možda će biti potrebno provjeriti osigurače, upravljačke module karoserije (BCM) i vodove. Ako nema problema s osiguranjem i ožičenjem, BCM je možda oštećen i potrebno je zamijeniti novi BCM modul.
Osim toga, visoko kočiono svjetlo vrhunskih modela možda neće svijetliti jer je šifra greške pohranjena u modulu računala automobila, a računalni modul se može resetirati nestankom struje ili drugim metodama, tako da se visoko kočiono svjetlo može uključiti ponovno uključeno. Problemi s prekidačima svjetla kočnice, spojevima žica ili samim svjetlom kočnice također su česti uzroci. Ako svjetla kočnice s obje strane rade normalno i samo gornje svjetlo kočnice nije upaljeno, prekidač svjetla kočnice je možda netaknut i potrebno je provjeriti priključak vodova. Kada svjetlo kočnice nije uključeno, najprije treba provjeriti svjetlo kočnice, jer se svjetlo kočnice često koristi, radni vijek lampe je relativno kratak, ako se utvrdi da je lampa oštećena, može se zamijeniti na vrijeme kako bi se vratilo normalan rad stop svjetla.
Ukratko, visoko svjetlo kočnice nije svijetlo iz raznih razloga, uključujući napajanje, elektroničke komponente, priključak vodova i samu žarulju i druge aspekte, koje je potrebno detaljno pregledati i održavati u skladu s specifičnom situacijom u vozilu.
Da li je normalno da visoka kočiona svjetla imaju maglu
Visoka svjetla kočnice pri visokoj temperaturi i magli obično su normalna pojava. To je zato što dizajn visokog kočionog svjetla sadrži gumenu cijev za ventilaciju i odvođenje topline, koja omogućuje vlazi iz zraka da uđe u unutrašnjost svjetiljke i zalijepi se za abažur, tvoreći vodenu maglu ili malu količinu kapljica vode . To je osobito uobičajeno zimi ili tijekom kišne sezone. Ako magla nije ozbiljna, obično se ne treba previše brinuti, jer može biti posljedica temperaturnih razlika ili vlage. Vlasnici mogu upaliti svjetla na oko 10-20 minuta, koristeći toplinu koju emitira žarulja da polako nestane magla. Međutim, ako se magla ne rasprši ili ima vode, možda će biti potrebno provjeriti nepropusnost visokog kočionog svjetla i odmah otići u 4S trgovinu ili servisnu organizaciju na tretman.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
