Visoko kočiono svjetlo automobila.
Opće stop svjetlo (svjetlo kočnice) ugrađeno je s obje strane automobila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, stop svjetlo se pali i emitira crveno svjetlo kako bi podsjetilo vozilo iza sebe da se ne sudara. Stop svjetlo se gasi kada vozač otpusti papučicu kočnice.
Dugo kočiono svjetlo naziva se i trećim kočionim svjetlom, koje se obično ugrađuje u gornji stražnji dio automobila, tako da stražnje vozilo može rano otkriti prednje vozilo i primijeniti kočnicu kako bi spriječilo sudar straga. Budući da automobil ima lijevo i desno kočiono svjetlo, ljudi su također navikli na visoko kočiono svjetlo ugrađeno u gornji dio automobila koje se naziva trećim kočionim svjetlom.
Dugo kočiono svjetlo je neispravno
Dugo kočiono svjetlo je pomoćno svjetlo kočionog svjetla koje se obično ugrađuje na gornjem kraju stražnjeg dijela vozila kako bi se pojačao učinak upozorenja na stražnje vozilo. Kada dugo kočiono svjetlo prestane raditi, to može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući ozbiljno trošenje kočionih pločica, nisku razinu ulja u kočnicama i curenje ulja iz kočionog sustava. U nekim slučajevima, ponovno pokrenite vozilo nakon kvara dugog kočionog svjetla na Audiju A4, što može biti posljedica privremenog kvara nakon samoprovjere sustava.
Zamjena i pregled dugih kočionih svjetala relativno je jednostavan i obično uključuje uklanjanje sjenila, provjeru jesu li žarulja i ožičenje oštećeni ili labavi te zamjenu nove žarulje ili popravak ožičenja ako je potrebno. Ako je dugo kočiono svjetlo labavo ili neispravno, treba ga na vrijeme provjeriti i popraviti kako bi se izbjegla opasnost od utjecaja na sigurnost vožnje. Kvar dugog kočionog svjetla ne samo da može utjecati na sigurnosne performanse vozila, već može uzrokovati i paljenje alarma kako bi podsjetio vozača da obrati pozornost. Stoga je održavanje dugih kočionih svjetala u dobrom radnom stanju važan dio osiguranja sigurnosti vožnje.
Ne pali se dugo kočiono svjetlo
Razlozi zašto dugo kočiono svjetlo ne radi mogu uključivati probleme s napajanjem, pregorene osigurače, neispravne module karoserije, probleme s prekidačem kočionog svjetla, loše ožičenje, pregorene žarulje itd. Na primjer, ako dugo kočiono svjetlo ne svijetli, to može biti zato što nema napajanja za to svjetlo. Prilikom provjere možete odspojiti dugo kočiono svjetlo i upotrijebiti ispitno svjetlo kako biste provjerili dolazi li napajanje. Ako nema napajanja, možda će biti potrebno provjeriti osigurače, module karoserije (BCM) i spojeve vodova. Ako nema problema s osiguranjem i ožičenjem, tada je BCM možda oštećen i potrebno je zamijeniti novi BCM modul.
Osim toga, dugo kočiono svjetlo kod vrhunskih modela možda neće svijetliti jer je kod greške pohranjen u računalnom modulu automobila, a računalni modul se može resetirati nestankom struje ili drugim metodama, tako da se dugo kočiono svjetlo može ponovno upaliti. Problemi s prekidačima kočionih svjetala, spojevima ožičenja ili samim kočionim svjetlom također su česti uzroci. Ako kočiona svjetla na obje strane rade normalno, a samo dugo kočiono svjetlo nije upaljeno, prekidač kočionog svjetla može biti netaknut i treba provjeriti priključak na liniji. Kada kočiono svjetlo nije upaljeno, prvo treba provjeriti kočiono svjetlo, jer se kočiono svjetlo često koristi, vijek trajanja žarulje je relativno kratak, ako se utvrdi da je žarulja oštećena, može se na vrijeme zamijeniti kako bi se vratio normalan rad kočionog svjetla.
Ukratko, dugo kočiono svjetlo ne svijetli iz više razloga, uključujući napajanje, elektroničke komponente, priključak na liniju i samu žarulju te druge aspekte, te zahtijeva detaljan pregled i održavanje prema specifičnoj situaciji u vozilu.
Je li normalno da duga stop svjetla imaju maglu?
Dugo kočiono svjetlo u magli pri visokim temperaturama obično je normalna pojava. To je zato što dizajn dugog kočionog svjetla sadrži gumenu cijev za ventilaciju i odvođenje topline, što omogućuje vlazi iz zraka da uđe u unutrašnjost svjetla i prilijepi se za sjenilo, stvarajući vodenu maglu ili malu količinu kapljica vode. To je posebno uobičajeno zimi ili tijekom kišne sezone. Ako magla nije ozbiljna, obično nema potrebe za prevelikom brigom, jer to može biti zbog temperaturnih razlika ili vlage. Vlasnici mogu upaliti svjetla oko 10-20 minuta, koristeći toplinu koju emitira žarulja kako bi polako nestala magla. Međutim, ako se magla ne rasprši ili ima vode, možda će biti potrebno provjeriti nepropusnost dugog kočionog svjetla i odmah otići u 4S radionicu ili servisnu organizaciju radi tretmana.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
