Konstrukcija vakuumskog pojačivača.
Vakuumski pojačivač se uglavnom sastoji od klipa, dijafragme, povratne opruge, potisne šipke i joysticka, nepovratnog ventila, zračnog ventila i klipa (vakuumskog ventila) itd. Tip je vakuumski ovjes s jednom dijafragmom.
Princip rada vakuumskog pojačivača
1, pumpa pojačivača kočnica koristi princip udisanja zraka kada motor radi, uzrokujući vakuum na jednoj strani pojačivača, što rezultira razlikom tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani, te korištenjem te razlike tlaka za pojačavanje kočionog potiska. Čak i ako postoji samo mala razlika tlaka između dvije strane dijafragme, zbog velike površine dijafragme, i dalje se može generirati veliki potisak koji gura dijafragmu do kraja niskog tlaka.
2, u radnom stanju, povratna opruga potisne šipke postavlja papučicu kočnice u početni položaj, u ovom trenutku, vakuumska cijev i spojni položaj vakuumskog pojačivača nepovratnog ventila su otvoreni, unutar pojačivača, dijafragma je podijeljena na pravu zračnu komoru i komoru za primjenu, dvije komore mogu se međusobno spojiti, u većini slučajeva obje su izolirane od vanjskog svijeta, s dva ventila, zračna komora se može spojiti na atmosferu;
3. Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice. Pod djelovanjem potisne šipke zatvara se vakuumski ventil, a istovremeno se otvara zračni ventil na drugom kraju potisne šipke. Nakon što zrak uđe (zbog pritiskanja papučice kočnice stvara se zvuk dahtanja), u komori će nastati neuravnoteženo stanje tlaka zraka. Pod djelovanjem negativnog tlaka, dijafragma se povlači na jedan kraj glavne pumpe kočnice, a zatim pokreće potisnu šipku glavne pumpe kočnice. To dodatno pojačava snagu nogu.
Što se događa kada vakuumski pojačivač propušta?
Pumpa pojačivača kočnica radi na sljedeći način:
1, pumpa pojačivača kočnica koristi princip udisanja zraka kada motor radi, uzrokujući vakuum na jednoj strani pojačivača, što rezultira razlikom tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani, te korištenjem te razlike tlaka za pojačavanje kočionog potiska. Čak i ako postoji samo mala razlika tlaka između dvije strane dijafragme, zbog velike površine dijafragme, i dalje se može generirati veliki potisak koji gura dijafragmu do kraja niskog tlaka.
2, u radnom stanju, povratna opruga potisne šipke postavlja papučicu kočnice u početni položaj, u ovom trenutku, vakuumska cijev i spojni položaj vakuumskog pojačivača nepovratnog ventila su otvoreni, unutar pojačivača, dijafragma je podijeljena na pravu zračnu komoru i komoru za primjenu, dvije komore mogu se međusobno spojiti, u većini slučajeva obje su izolirane od vanjskog svijeta, s dva ventila, zračna komora se može spojiti na atmosferu;
3. Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice. Pod djelovanjem potisne šipke zatvara se vakuumski ventil, a istovremeno se otvara zračni ventil na drugom kraju potisne šipke. Nakon što zrak uđe (zbog pritiskanja papučice kočnice stvara se zvuk dahtanja), u komori će nastati neuravnoteženo stanje tlaka zraka. Pod djelovanjem negativnog tlaka, dijafragma se povlači na jedan kraj glavne pumpe kočnice, a zatim pokreće potisnu šipku glavne pumpe kočnice. To dodatno pojačava snagu nogu.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
