Ploča kvačila vrsta je kompozitnog materijala s trenjem kao glavnom funkcijom i strukturnim zahtjevima za performanse. Automobilski tarni materijali uglavnom se koriste u proizvodnji tarnih ploča kočnica i lamela kvačila. Ovi tarni materijali uglavnom koriste tarne materijale na bazi azbesta, sa sve većim zahtjevima za zaštitu okoliša i sigurnost, postupno su se pojavili polumetalni tarni materijali, tarni materijali od kompozitnih vlakana, tarni materijali od keramičkih vlakana.
Budući da se tarni materijal uglavnom koristi u proizvodnji dijelova kočnica i prijenosa, zahtijeva visok i stabilan koeficijent trenja i dobru otpornost na trošenje.
Spojka je vrsta mehanizma koji prenosi snagu aksijalnom kompresijom i otpuštanjem uz pomoć dviju tarnih ploča kvačila s ravnom površinom. Što je veći aksijalni pritisak dviju ploča spojke, veća je stvorena sila trenja, a rad ekstrudera je stabilniji i normalniji. U normalnom radu, stroj općenito pokazuje stabilan rad i nema buke; Pod nazivnim opterećenjem disk spojke neće skliznuti, neće se zaglaviti, neće se odvojiti; U isto vrijeme, nakon što je ploča spojke odvojena, također bi se trebala odvojiti od stroja za cigle kako bi potpuno prestala raditi, bez druge buke ili dvije ploče spojke nisu potpuno odvojene i tako dalje. Stoga je potrebno podesiti kvačilo u zazoru, razmak će uzrokovati proklizavanje diska kvačila, oštetiti disk kvačila, razmak će učiniti da se disk kvačila ne može lako odvojiti i tako dalje
