Ulje je montirano na dnu motora, poznato i kao donji kolač radilice. Sada je gornji dio bloka cilindra blok cilindra, uključujući donji dio posude za ulje. Blok cilindra i radilica trebaju biti pričvršćene.
Sada se radi jednostavne izrade i popravka, gornji dio radilice i blok cilindra je bačen zajedno, a tava za ulje postaje zaseban dio, pričvršćena na radilicu vijcima.
Posuda za ulje koristi se za skladištenje ulja i, naravno, druge funkcije, poput zapečaćenja kućišta radilice kako bi se učinilo čistim radnim okruženjem, skladištenjem prljavštine, toplinskim rasipanjem u ulju za podmazivanje itd.
Položaj instalacije funkcije posude za ulje ulja
Glavna funkcija posude za ulje je skladištenje ulja. Kad motor prestane trčati, dio nafte u motoru vraća se gravitacijom u posudu. Kad motor pokrene, pumpa za ulje uzima ulje u sve dijelove motora, a većina ulja je obično u posudi za ulje. Općenito govoreći, uloga posude za ulje je zapečatiti kućište radilice kao školjku spremnika, zatvoriti radilicu, spriječiti nečistoće da uđu u spremnik, sakupljaju i spremaju ulje za podmazivanje zbog površine trenja, emitiraju malo topline, spriječiti oksidaciju ulja podmazivanja.
Klasifikacija donje ljuske ulja
mokar
Većina automobila na tržištu su mokar ulja, tako da su nazvani mokro ulje, zbog ručice ručice motora i glave veze, radilica će se jednom uroniti u ulje za podmazivanje nafte, igrati ulogu podmazivanja. Istodobno, zbog rada velike brzine radilice, svaka brzina uronjena u spremnik ulja pobudit će određeni cvijet ulja i maglu za ulje kako bi podmazao radilicu i pločicu osovine, ovo je takozvano podmazivanje prskanja. To zahtijeva visinu tekućine ulja za podmazivanje u posudi za ulje. Ako je prenisko, radilica s radilicama i veća glava spojne šipke ne mogu se uroniti u ulje za podmazivanje, što rezultira nedostatkom podmazivanja i glatkoće radilice, spajanjem šipke i osovine. Ako je razina podmazivanja ulja previsoka, to će uzrokovati uranjanje ukupnog ležaja, povećati otpor rotacije radilice i na kraju smanjiti performanse motora. Istodobno, podmazivo ulje je lako ući u komoru za izgaranje cilindra, što će dovesti do sagorijevanja motora, svjećica i drugih problema.
Ovaj način podmazivanja jednostavan je u strukturi, bez potrebe za postavljanjem drugog spremnika za gorivo, ali nagib vozila ne bi trebao biti prevelik, u protivnom će uzrokovati nesreću razbijanja istjecanja ulja, spaljivanja pločica i povlačenja cilindra. Struktura dna ljuske mokrog ulja
suha jarka
Suhim uljama koristi se u mnogim trkačkim motorima. Ne čuva ulje u posudi za ulje, ili bez posude za ulje. Ove se pokretne površine trenja u kućištu radilice podmazuju pritiskom kroz mjernu rupu. Budući da motor od suhe ulja eliminira funkciju skladištenja ulja u naftnoj posudi, tako je visina posude nafte uvelike smanjena, a visina motora se također smanjuje. Prednost smanjenog težišta dobra je za kontrolu. Glavna prednost je izbjeći štetni fenomen razne posude za vlažno ulje uzrokovano žestokom vožnjom.
Morate osušiti količinu ulja u posudi za ulje, ne puno i ne puno. Ako nije pun, trebalo bi ga odbaciti. Poput ljudske krvi, ulje u posudi za ulje se filtrira kroz pumpu ulja do filtra, a zatim do radnog lica koje zahtijeva podmazivanje, a na kraju u posudu za ulje za sljedeći ciklus. Potreban je i vijek trajanja motornog ulja, a mora se zamijeniti kada dospijeva. Većina posude za ulje izrađena je od žigosavanja tankih čeličnih ploča. Stabilna pregrada za ulje ugrađena je iznutra kako bi se izbjegao pravi udar i prskanje uzrokovano turbulencijom stroja za ulje, što pogoduje oborini nečistoća podmazivanja ulja. Naftni ravnalo ugrađen je sa strane kako bi provjerio količinu ulja. Pored toga, donji dio donje tave opremljen je uljkom za zamjenu ulja.
Morate obratiti pažnju na uljanu posudu pri vožnji, jer je posuda za ulje na dnu motora. Iako je donja ploča motora zaštićena, ujedno je i najjednostavnije struganje uljane posude koja vodi do curenja ulja. Nemojte paničariti ako tava za ulje procuri. Provjerite ovaj članak na ovoj web stranici o tome kako - - bavi se propuštanjem ulja.
