Sastav centralnog sustava zaključavanja vrata
Sastav centralnog sustava zaključavanja uključuje: mehanizam zaključavanja vrata, prekidač vrata, upravljački modul, daljinski upravljač i prijemnu antenu te ostale komponente. U nastavku ćemo predstaviti komponente uključene u centralni sustav zaključavanja.
(1) Mehanizam za zaključavanje vrata
Brave na vratima vozila uključuju: četiri brave na vratima, brave na poklopcu motora, brave na stražnjem dijelu i brave na poklopcu spremnika ulja itd.
Mehanizam brave uključuje: bravu vrata, senzor položaja brave vrata, komponente motora brave
Mehanizam brave pokreće se vučnom žicom i opremljen je senzorom položaja
Klasifikacija brave na vratima i vanjske ručke:
Prema obliku dijelova brave, mogu se podijeliti na brave s jezičastom oprugom, kukom, stezaljkom, CAM tip i letvasti tip brave: prema kretanju dijelova brave, mogu se podijeliti na linearne poput jezičaste opruge, njihajuće poput stezaljke, rotacijske poput zupčanika i letve. Prema načinu upravljanja bravom vrata, mogu se podijeliti na ručne i automatske dvije vrste. Među gore navedenim bravama, najčešće se koriste jezičaste opruge, zupčanici i stezaljke. Njihove prednosti i nedostaci opisani su na sljedeći način: brava s jezičastom oprugom: jednostavna je konstrukcija, jednostavna je ugradnja, točnost ugradnje vrata nije visoka; nedostatak je što ne može podnijeti uzdužno opterećenje, pa je pouzdanost slaba, a vrata su teška, visoka je buka, jezičak brave i blok se lako troše. Ova vrsta brave vrata u modernim automobilima se rjeđe koristi, uglavnom se koristi za kamione, autobuse i traktore.
Brava na vratima s letvom i zupčanikom: visok stupanj zaključavanja, visoka otpornost na habanje letve i zupčanika, lagano zatvaranje: nedostatak je što je razmak mreže letve i zupčanika strog. Kada se razmak mreže pokvari, to će utjecati na korištenje vrata i veću točnost ugradnje.
