Uređaj koji pruža amortizer automobilu ili vozaču tijekom udarnog naprezanja.
Prije dvadeset godina, prednji i stražnji branici automobila uglavnom su bili izrađeni od metalnih materijala. Bili su utisnuti u čelik u obliku slova U debljine veće od 3 mm. Površina je bila obrađena kromom i zakovana ili zavarena zajedno s uzdužnom gredom okvira. Razvojem automobilske industrije, automobilski branik kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji prednji i stražnji branici automobila, osim što održavaju izvornu zaštitnu funkciju, teže i harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije, teže i vlastitoj maloj težini. Kako bi se postigla ta svrha, prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznate kao plastični branici. Branik je sigurnosni uređaj koji apsorbira i ublažava vanjske udarce te štiti prednji i stražnji dio karoserije automobila. Prije dvadeset godina, prednji i stražnji branici automobila uglavnom su bili izrađeni od metalnih materijala. Bili su utisnuti u čelik u obliku slova U debljine veće od 3 mm. Površina je bila obrađena kromom i zakovana ili zavarena zajedno s okvirom. Razvojem automobilske industrije, branik automobila kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji prednji i stražnji branici automobila, osim što održavaju izvornu zaštitnu funkciju, teže i harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije, težeći vlastitoj maloj težini. Kako bi se postigla ta svrha, prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznate kao plastični branici. Plastični branik sastoji se od tri dijela, kao što su vanjska ploča, materijal za ublažavanje i greda. Vanjska ploča i materijal za ublažavanje izrađeni su od plastike, a greda je izrađena od hladno valjanog lima debljine oko 1,5 mm i utisnuta je u utor u obliku slova U; vanjska ploča i materijal za ublažavanje pričvršćeni su na gredu, koja je pričvršćena vijkom na okvir i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Ova vrsta plastičnog branika koristi plastiku, u osnovi koristi seriju poliestera i seriju polipropilena od dva materijala, koristeći metodu injekcijskog prešanja. U inozemstvu postoji i vrsta plastike koja se naziva polikarbonski ester. Infiltracija u sastav legure, metoda brizganja legure, obrada branika ne samo da ima visoku čvrstoću i krutost, već ima i prednosti zavarivanja, a performanse premaza su dobre, što povećava količinu u automobilu. Plastični branik ima čvrstoću, krutost i dekorativnost. Sa sigurnosnog gledišta, automobil može igrati ulogu amortizera, štititi prednji i stražnji dio karoserije, a što se tiče izgleda, može se prirodno kombinirati s karoserijom u komadu, integrirano u cjelinu, ima dobru dekorativnu strukturu i postaje važan dio dekoracije izgleda automobila.
