Uređaj koji osigurava prigušnicu automobilu ili vozaču tijekom udarnog opterećenja.
Prije dvadesetak godina prednji i stražnji branici automobila bili su uglavnom izrađeni od metalnih materijala. Utisnuti su u čelične kanale u obliku slova U debljine veće od 3 mm. Površina je obrađena kromom i spojena zakovicama ili zavarena s uzdužnom gredom okvira. S razvojem automobilske industrije, automobilski branik kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji automobilski prednji i stražnji branici osim održavanja izvorne zaštitne funkcije, ali i težnja za skladom i jedinstvom s oblikom karoserije, težnja za vlastitom laganom težinom. Kako bi se postigla ova svrha, prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznati kao plastični branici. Branik je sigurnosni uređaj koji apsorbira i ublažava vanjski udar te štiti prednji i stražnji dio karoserije automobila. Prije dvadesetak godina prednji i stražnji branici automobila bili su uglavnom izrađeni od metalnih materijala. Utisnuti su u čelik s U-kanalima debljine veće od 3 mm. Površina je obrađena kromom i spojena zakovicama ili zavarena s okvirnom šinom. S razvojem automobilske industrije, automobilski branik kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji automobilski prednji i stražnji branici osim održavanja izvorne zaštitne funkcije, ali i težnja za skladom i jedinstvom s oblikom karoserije, težnja za vlastitom laganom težinom. Kako bi se postigla ta svrha, prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznatiji kao plastični branici. Plastični branik sastoji se od tri dijela, kao što su vanjska ploča, materijal za ublažavanje i greda. Vanjska ploča i tampon materijal izrađeni su od plastike, a greda je izrađena od hladno valjanog lima debljine oko 1,5 mm i utisnuta je u utor u obliku slova U; Vanjska ploča i materijal za amortizaciju pričvršćeni su na gredu, koja je pričvršćena na vijak okvira i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Ova vrsta plastičnog odbojnika koristi plastiku, u osnovi koristi seriju poliestera i seriju polipropilena od dva materijala, koristeći metodu injekcijskog prešanja. U inozemstvu postoji i vrsta plastike koja se zove polikarbonski ester, infiltracija u sastav legure, metoda brizganja legure, obrada iz odbojnika ne samo da ima veliku čvrstoću krutosti, već ima i prednosti zavarivanja, a performanse premaza su dobre, količina sve više i više u automobilu. Plastični branik ima snagu, krutost i ukras, sa sigurnosne točke gledišta, sudar automobila može igrati ulogu tampona, zaštititi prednju i stražnju karoseriju automobila, od izgleda, može se prirodno kombinirati s tijelom u komadu, integrirano u cjelina, ima dobar ukras, postaje važan dio ukrasnog izgleda automobila.
