1. U normalnim uvjetima vožnje, provjerite kočione papučice svakih 5000 kilometara, ne samo radi provjere preostale debljine, već i radi provjere stanja istrošenosti papučica, je li stupanj istrošenosti na obje strane isti, je li povratni put slobodan itd. Neobične situacije moraju se odmah riješiti.
2. Kočione papuče se općenito sastoje od dva dijela: željezne obloge i materijala za trenje. Nemojte mijenjati papuče dok se materijal za trenje ne istroši. Prednje kočione papuče Jette, na primjer, debele su 14 milimetara, ali granica debljine za zamjenu je 7 milimetara, uključujući više od 3 milimetra željezne obloge i gotovo 4 milimetra materijala za trenje. Neka vozila imaju funkciju alarma kočionih papuča, kada se dosegne granica istrošenosti, mjerač će upozoriti na zamjenu papuče. Kada se dosegne granica upotrebe papuče, potrebno ju je zamijeniti, čak i ako se može koristiti neko vrijeme, to će smanjiti učinak kočenja, što utječe na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene, treba zamijeniti i kočione pločice koje dolaze s originalnim rezervnim dijelovima. Samo na taj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova može biti najbolji i najmanje se trošiti.
4. Prilikom zamjene kočione papučice potrebno je koristiti posebne alate za guranje kočione pumpe unatrag. Nemojte koristiti druge poluge za snažan pritisak, jer to može uzrokovati savijanje vijka vodilice kočione stezaljke i zaglavljivanje kočione pločice.
5. Nakon zamjene, moramo pritisnuti nekoliko kočnica kako bismo uklonili razmak između papučice i kočionog diska, što rezultira time da prva noga ne koči, što je sklono nesrećama.
6. Nakon zamjene kočionih papučica, potrebno je prijeći 200 kilometara kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. S novo zamijenjenim papučicama treba voziti pažljivo.
Kako zamijeniti kočione pločice:
1. Otpustite ručnu kočnicu i otpustite vijak glavčine kotača na kojem treba promijeniti kočnicu (imajte na umu da je vijak otpušten, a ne potpuno zavrnut). Podignite automobil dizalicom. Zatim skinite gume. Prije kočenja najbolje je kočioni sustav poprskati posebnom otopinom za čišćenje kočnica kako biste spriječili ulazak praha u dišne putove i utjecaj na zdravlje.
2. Odvrnite kočionu čeljust (kod nekih automobila samo odvrnite jednu, a zatim drugu)
3. Objesite kočionu čeljust užetom kako biste izbjegli oštećenje kočionog voda. Zatim uklonite stare kočione pločice.
4. Pomoću C-stezaljke gurnite kočioni klip natrag u sredinu. (Imajte na umu da prije ovog koraka podignete poklopac i odvrnete poklopac spremnika kočionog ulja, jer će se razina kočione tekućine povećavati dok gurate kočioni klip). Stavite nove kočione pločice.
5. Vratite kočionu čeljust i zategnite je potrebnim momentom. Vratite gumu i lagano zategnite vijke glavčine.
6. Spustite dizalicu i temeljito zategnite vijke glavčine.
7. Budući da u procesu mijenjanja kočionih pločica guramo kočioni klip skroz prema unutra, kočnica će na početku biti jako prazna. Nakon nekoliko koraka zaredom, sve je u redu.
