Djelovanje kuglaste glave izvan stroja za smjer.
Glavna funkcija vanjske kuglaste glave upravljačkog stroja je pokretanje vučne šipke kućišta kuglaste glave, mehaničke strukture koja koristi sferni spoj za prijenos snage na različite osi. Ovaj dio je često u stanju okretanja, stoga ga je potrebno dobro podmazati, a obično se održava čestim dodavanjem masti. Vanjska kuglasta glava upravljačkog stroja ključni je dio mehanizma upravljanja automobilom i izravno utječe na stabilnost upravljanja automobilom, sigurnost rada i vijek trajanja guma. Posebno, funkcije vanjske kuglaste glave uključuju:
Veza i prijenos sile: povezuje zglobni dio ovjesa i balansne šipke, glavnu ulogu igra prijenos sile između ovjesa i balansne šipke.
Sprječavanje kotrljanja karoserije: kada lijevi i desni kotač prolaze kroz različite neravnine ili rupe na cesti, odnosno kada su horizontalne visine lijevog i desnog kotača različite, balansna šipka će se uvrnuti, što će rezultirati otporom protiv kotrljanja i spriječiti kotrljanje karoserije.
Osigurajte sigurnost automobila: kao važan spoj koji povezuje dva stražnja kotača automobila, smjer vanjske kuglaste glave može učiniti dva kotača sinkroniziranim, podešavajući prednju zraku, važan je dio za osiguranje sigurnosti automobila.
Zahvaljujući posebnom dizajnu kuglastog zgloba, ne samo da može spajati i prenositi silu, već se i pomicati ovisno o promjeni smjera sile i situaciji kretanja. Ako je vanjska kuglasta glava upravljačkog mehanizma oštećena, to može uzrokovati abnormalno upravljanje, a u težim slučajevima čak i gubitak funkcije upravljanja.
Treba li upravljački mehanizam zamijeniti zbog curenja ulja?
Curenje ulja u stroju za smjer ne mora se nužno zamijeniti, ovisno o opsegu curenja ulja. Ako curenje ulja nije ozbiljno, često se ulje nadopunjuje pod pretpostavkom sigurnosti, ali ako je curenje ulja ozbiljno, ipak se preporučuje zamjena stroja za smjer.
Ne morate mijenjati smjer. Neobičan zvuk mehanizma za upravljanje može biti kvar pumpe servo upravljača ili možda ima manje ulja u servo upravljaču, previše je prljav zrak u zaštitnoj oblogi mehanizma za upravljanje, abnormalni zvuk mehanizma za upravljanje ne treba mijenjati, ključno je što je uzrok abnormalnog zvuka mehanizma za upravljanje, a mehanizm za upravljanje se mora zamijeniti samo kada je mehanizm za upravljanje pokvaren.
Uređaj za upravljanje je pokvaren i mora se zamijeniti:
1, prvo provjerite, ako je unutarnja i vanjska kuglasta glava stroja za smjer otpala, vrlo je opasno i ne može se otvoriti (protresite kuglastu glavu rukom, ako padne, može se tresti). Ako samo curi ulje, nije opasno i može se otvoriti, ali postoji istrošenost pumpe za povećanje smjera. Ako je smjer težak, samo okretanje neće biti fleksibilno;
2, upravljački mehanizam je pokvaren sa sljedećim simptomima: općenito, upravljač vozila ima funkciju automatskog povratka, automobil s hidrauličkim upravljačkim mehanizmom, zbog uloge hidrauličkog prigušenja, funkcija automatskog povratka je oslabljena, ali ako je brzina povratka prespora, to ukazuje na to da je funkcija povratka neispravna. Ova vrsta kvara obično se javlja u dijelu upravljačkog mehanizma;
3, automobil koji se vozi uz cestu ima tendenciju slijetanja, kada je luk veći, odstupanje je očitije uzrokovano vanjskim čimbenicima. Nakon što se isključi problem s tlakom u gumama, vjerojatno je uzrokovan otpuštanjem ili lomom mehaničkog dijela upravljačkog mehanizma;
4, ako vlasnik osjeća da se jedna strana volana lagano okreće, a druga polovica teško, ovaj simptom je obično posljedica curenja brtve odgovorne za brtvljenje jedne strane visokotlačne komore, postoji i druga mogućnost da je posljedica nepravilnog podešavanja graničnog ventila u ovom smjeru.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
