Djelovanje kuglične glave izvan stroja za usmjeravanje.
Glavna funkcija vanjske kuglaste glave usmjerenog stroja je pokretati vučnu polugu kućišta kuglaste glave, mehaničke strukture koja koristi sferičnu vezu za prijenos snage na različite osi. ovaj dio je često u okretnom stanju, stoga ga treba dobro podmazati, obično se održava čestim dodavanjem masti. vanjska kuglasta glava stroja za usmjeravanje ključni je dio mehanizma za upravljanje automobilom, izravno utječe na stabilnost upravljanja automobilom, sigurnost rada i vijek trajanja gume. Konkretno, funkcije vanjske kuglaste glave uključuju:
Povezivanje i prijenos sile: povezuje spojni dio ovjesa i balansne šipke, uglavnom igra ulogu prijenosa sile između ovjesa i balansne šipke.
Sprečavanje kotrljanja karoserije: kada lijevi i desni kotači prolaze kroz različite neravnine na cesti ili rupe, kada su horizontalne visine lijevog i desnog kotača različite, šipka za ravnotežu će se uvrnuti, rezultirajući otporom protiv prevrtanja, spriječiti okretanje tijela.
Osigurajte sigurnost automobila: kao važan konektor koji povezuje dva stražnja kotača automobila, smjer vanjske kuglaste glave može učiniti dva kotača sinkronima, prilagoditi prednji snop, važan je dio za osiguranje sigurnosti od automobila.
Kroz svoj poseban dizajn kuglastog zgloba, ne samo da može povezati i prenijeti silu, također se može pomicati u skladu s promjenom smjera sile i situacije kretanja. Ako je vanjska kuglasta glava stroja za upravljanje oštećena, može uzrokovati nepravilno upravljanje, u ozbiljnim slučajevima čak i gubitak funkcije upravljanja.
Mora li se zamijeniti upravljački stroj zbog curenja ulja?
Smjer curenja strojnog ulja ne mora nužno biti zamijenjen, ovisno o opsegu curenja ulja, ako curenje ulja nije ozbiljno, često dopunite ulje pod pretpostavkom osiguravanja sigurnosti, ali ako je curenje ulja ozbiljno, to je još uvijek se preporučuje zamjena stroja za smjer.
Ne morate mijenjati smjer. Nenormalan zvuk upravljača može biti kvar pumpe za povišenje tlaka upravljača, ili može biti da je ulja u upravljaču manje, zrak u omotaču za zaštitu od prašine upravljača je previše prljav, nenormalan zvuk upravljača ne treba mijenjati, ključno je što je uzrok nenormalnog zvuka kormila, a kormilar se mora mijenjati samo ako je kormilar pokvaren.
Stroj za usmjeravanje je pokvaren i mora se zamijeniti:
1, prvo provjerite jesu li unutarnja i vanjska kuglasta glava stroja za usmjeravanje otpala, vrlo je opasno da se ne može otvoriti (protresite kuglastu glavu rukom, pad se može tresti). Ako samo curi ulje, nije opasno i može se otvoriti, ali postoji istrošenost pumpe za povišenje tlaka. Ako je smjer težak, samo skretanje neće biti fleksibilno;
2, stroj za usmjeravanje je pokvaren sa sljedećim simptomima: opći upravljač vozila ima funkciju okretanja automatskog povratka, automobil s strojem za usmjeravanje hidrauličke snage, zbog uloge hidrauličkog prigušenja, funkcija automatskog povratka je oslabljena, ali ako je brzina povrata prespora, to znači da funkcija povrata nije u redu. Ova vrsta kvara općenito se događa u dijelu upravljačkog stroja;
3, automobil koji vozi uz rub ceste ima tendenciju da pobjegne, kada je luk veći, odstupanje je očitije uzrokovano vanjskim čimbenicima. Nakon isključivanja problema s tlakom u gumama, vjerojatno je da je uzrokovan mehaničkim dijelom upravljača koji se olabavio ili pokvario;
4, ako vlasnik osjeti da jedna strana upravljača postaje lagana, a druga polovica postaje teška, ovaj simptom općenito je posljedica curenja brtve koja je odgovorna za brtvljenje jedne strane visokotlačne komore, postoji još jedna mogućnost je zbog nepravilnog podešavanja graničnog ventila u ovom smjeru.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
