Uljni filter.
Uljni filter, također poznat kao uljna rešetka. Koristi se za uklanjanje nečistoća poput prašine, metalnih čestica, ugljičnih taloga i čestica čađe u ulju radi zaštite motora.
Filter ulja ima puni protok i spojni tip. Filter punog protoka spojen je serijski između uljne pumpe i glavnog kanala za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni kanal za ulje. Spojni čistač je paralelan s glavnim kanalom za ulje i filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koji šalje pumpa za ulje filtera.
Tijekom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokim temperaturama, koloidni sedimenti i voda stalno se miješaju s uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i glijskih ćelija, održavanje čistoće ulja za podmazivanje i produljenje njegovog vijeka trajanja. Filter za ulje treba imati snažan kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opći sustav podmazivanja opremljen je s nekoliko filtera različitog kapaciteta filtracije - sabirnim filterom, grubim filterom i finim filterom, koji se paralelno ili serijski spajaju u glavnom prolazu za ulje. (Filter punog protoka spojen je u seriju s glavnim prolazom za ulje i ulje za podmazivanje se filtrira filterom kada motor radi; paralelno s njim naziva se shunt filter). Grubi filter je spojen serijski u glavni prolaz za ulje za puni protok; fini filter je paralelno spojen u glavni prolaz za ulje. Moderni automobilski motori obično imaju samo sabirni filter i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće iz ulja s veličinom čestica većom od 0,05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje sitnih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.
Tehničke karakteristike
● Filter papir: Filter ulja ima veće zahtjeve za filter papirom nego zračni filter, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva, a koncentracija ulja se također mijenja u skladu s tim pod drastičnim promjenama temperature, što će utjecati na protok ulja kroz filter. Filter papir visokokvalitetnog filtera ulja trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pod jakim promjenama temperature, a istovremeno osigurati dovoljan protok.
● Gumeni brtveni prsten: Brtveni prsten filtera od visokokvalitetnog ulja izrađen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.
● Povratni ventil za suzbijanje: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada se motor isključi, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; Kada se motor ponovno upali, odmah stvara tlak i dovodi ulje za podmazivanje motora. (također poznat kao povratni ventil)
● Preljevni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje prijeđe normalni vijek trajanja, preljevni ventil se otvara pod posebnim tlakom, omogućujući nefiltriranom ulju da teče izravno u motor. Unatoč tome, nečistoće u ulju ući će u motor zajedno, ali šteta je puno manja od štete uzrokovane nedostatkom ulja u motoru. Stoga je preljevni ventil ključan za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao obilazni ventil).
Koliko često treba mijenjati filter ulja
Ciklus zamjene uljnog filtera uglavnom ovisi o vrsti ulja koje se koristi u vozilu, uključujući mineralno ulje, polusintetičko ulje i potpuno sintetičko ulje, a svaka vrsta ulja ima različite preporuke za zamjenu. U nastavku su detaljni ciklusi i preporuke za zamjenu:
Mineralno ulje: Općenito se preporučuje zamjena filtera ulja svakih 3000-4000 kilometara ili pola godine.
Polusintetičko ulje: Ciklus zamjene je obično svakih 5000-6000 kilometara ili pola godine za zamjenu filtera ulja.
Potpuno sintetičko ulje: Ciklus zamjene je relativno dug, obično svakih 8 mjeseci ili 8000-10000 km za zamjenu filtera ulja.
Osim prema prijeđenim kilometrima, filter ulja možete mijenjati i prema vremenu, kako slijedi:
Mineralno ulje: Mijenjati svakih 5000 km.
Polusintetičko ulje: mijenjati svakih 7500 km.
Potpuno sintetičko ulje: Mijenjati svakih 10.000 km.
Treba napomenuti da se pri svakoj izmjeni ulja treba zamijeniti i filter ulja kako bi se osiguralo da motor uvijek dobiva čisto ulje za podmazivanje. Ako se filter ulja ne zamijeni na vrijeme, to može dovesti do začepljenja filtera, što utječe na protok ulja, a time i na performanse i vijek trajanja motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
