Promijenite ulje u mjenjaču. Želite li ukloniti posudu za ulje?
Kada razgovaraju o zamjeni ulja u mjenjaču, vlasnici se često suočavaju s izborom: hoće li ukloniti uljnu posudu. Odgovor na ovo pitanje ovisi o nizu čimbenika, uključujući vrstu mjenjača, uvjete korištenja vozila i svrhu održavanja.
Prvo, moramo razumjeti ulogu prijenosnih tekućina. Tekućina za prijenos je uglavnom odgovorna za podmazivanje, čišćenje i odvođenje topline. Formira zaštitni film unutar mjenjača, smanjujući trenje između metalnih komponenti dok odnosi sitne komadiće metala i druge nečistoće nastale trošenjem. Ove su funkcije ključne za besprijekoran rad mjenjača i produljenje njegovog radnog vijeka.
Kod automatskih mjenjača obično se preporučuje uklanjanje uljnog korita prilikom zamjene ulja. To je zato što se unutar korita nalazi filter čija je uloga filtriranje nečistoća u ulju. Ako se element filtera ne zamijeni, to može dovesti do začepljenja nakon dugog vremena korištenja, što utječe na protok ulja, što rezultira kvarom prijenosa. Osim toga, uklanjanjem uljnog korita može se u potpunosti ukloniti staro ulje i nečistoće u uljnom koritu kako bi se osigurala čistoća novog ulja.
Međutim, neki stručnjaci vjeruju da za određene vrste mjenjača, kao što je CVT (bezstupanjski mjenjač), nije nužno potrebno ukloniti uljno korito radi zamjene ulja. To je zato što se dizajn i princip rada CVT-a razlikuju od tradicionalnih automatskih mjenjača, a zamjena ulja može se izvršiti gravitacijskim pražnjenjem umjesto uklanjanja uljnog korita. Ali ovo gledište nije bez kontroverzi. Neki servisni tehničari vjeruju da je čak i za CVT mjenjače potrebno redovito uklanjanje uljnog korita radi čišćenja taloga i željeznih strugotina kako bi se održale najbolje performanse mjenjača.
Za ručne mjenjače, uklanjanje uljnog korita obično nije potrebno prilikom zamjene ulja. Struktura ručnog mjenjača je relativno jednostavna, a ulje se može ispuštati kroz vijak za ispuštanje ulja. Međutim, ako mjenjač pokvari ili zahtijeva temeljit pregled, možda će biti potrebno ukloniti uljnu posudu.
Kada odlučuje hoće li ukloniti uljnu posudu, vlasnik treba uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
Vrsta mjenjača: Različite vrste mjenjača mogu zahtijevati različite metode održavanja.
Radni uvjeti vozila: U teškim uvjetima vožnje, kao što su česta paljenja i zaustavljanja ili okruženja s visokom temperaturom, može biti potrebno češće održavanje.
Svrhe održavanja: Uklanjanje uljnog korita može biti potrebno ako se radi o temeljitom čišćenju ili pregledu unutrašnjosti mjenjača.
Ukratko, nema jedinstvenog odgovora na to treba li prilikom zamjene ulja u mjenjaču skinuti karter. Vlasnik treba donijeti odluku na temelju specifičnog stanja svog vozila i savjeta iz priručnika za održavanje. Prije izvođenja bilo kakvih radova na održavanju, uvijek je pametno posavjetovati se s profesionalnim serviserom. Pravilnim održavanjem možemo osigurati učinkovitost i sigurnost vozila izbjegavajući nepotrebne troškove popravka. Kada je riječ o zamjeni tekućine za prijenos, pravo znanje i strategija održavanja pomoći će vlasniku da donese najbolju odluku.
Kako se nositi s curenjem ulja iz korita ulja mjenjača?
1. Zamijenite brtvu ili ljepilo. Ako je brtvena brtva korita ulja mjenjača djelomično prožeta uljem, to znači da brtva stari ili je neispravna. Morate ukloniti karter ulja, zamijeniti brtvu korita ulja ili nanijeti ljepilo na mjesto kvara na lokalnom curenju ulja.
2. Smanjite volumen ulja. To također može biti zato što se ulje dodaje prilikom zamjene ulja, pa je potrebno obratiti pozornost na količinu dodanog ulja koja treba biti između maksimalne i minimalne skale.
3. Zategnite ili zamijenite vijke za otpuštanje ulja. Uljno korito može ispuštati ulje jer je ispusni vijak uljnog korita labav ili oštećen. Provjerite i zategnite ili zamijenite ispusni vijak posude za ulje.
4. Zamijenite ulje koje zadovoljava standard. Također može biti zato što zamjena ulja ne odgovara standardnom modelu originalnog automobila, što rezultira curenjem ulja uzrokovanim preniskom viskoznošću ulja, koje treba što prije prenijeti u radionicu za popravak.
Iz korita ulja mjenjača nekih vozila relativno lako curi ulje, jer je temperatura ulja mjenjača kod ovih vozila vrlo visoka kada ulje mjenjača radi, a učinak brtvljenja brtve korita ulja mjenjača će se smanjiti nakon dugo vremena , što je rezultiralo curenjem uljnog korita mjenjača.
U kutiji mjenjača ima ulja za prijenos. Za ručni mjenjač, ulje za mjenjač može igrati ulogu podmazivanja i odvođenja topline. Za automatski mjenjač, ulje za mjenjač također ima ulogu prijenosa snage, a kontrolni mehanizam automatskog mjenjača mora se oslanjati na ulje za mjenjač da bi normalno radio.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
