Sklop upravljačkog mehanizma.
Sklop upravljačkog mehanizma uključuje upravljački mehanizam, vučnu šipku upravljačkog mehanizma, vanjsku kuglastu glavu upravljačke šipke i zaštitni omotač vučne šipke. Sklop upravljačkog mehanizma je upravljački uređaj, također poznat kao upravljački mehanizam, stroj za smjer. To je najvažniji dio sustava upravljanja automobilom. Njegova je funkcija povećati silu koju upravljački disk prenosi na mehanizam prijenosa upravljača i promijeniti smjer prijenosa sile.
Klasifikacija upravljačkih strojeva je sljedeća:
1. Mehanički upravljač je mehanizam koji mijenja rotaciju upravljačkog diska u njihanje klackalice upravljača i pojačava okretni moment prema određenom prijenosnom omjeru;
2, prema različitim načinima prijenosa, vrsti letve upravljača, vrsti klina pužne radilice, vrsti ventilatora s kuglicom cikličkog pogona - letvom, vrsti klina s kuglicom cikličkog pogona, vrsti valjka pužnog pogona i drugim strukturnim oblicima;
3, ovisno o tome postoji li uređaj za napajanje, upravljački uređaj dijeli se na mehanički (bez napajanja) i pogonski (s napajanjem) dvije vrste.
Upravljački mehanizam je važan sklop u sustavu upravljanja, a njegova funkcija uglavnom ima tri aspekta. Prvi je povećati okretni moment s volana tako da bude dovoljno velik da prevlada moment otpora upravljanja između volana i površine ceste; Drugi je smanjiti brzinu pogonske osovine volana i pokrenuti rotaciju osovine klackalice volana, pokrenuti njihanje klackalice kako bi se postigao potreban pomak na njenom kraju ili pretvoriti rotaciju pogonskog zupčanika povezanog s pogonskom osovinom volana u linearno kretanje letve i zupčanika kako bi se postigao potreban pomak; Treći je koordinirati smjer rotacije volana sa smjerom rotacije volana odabirom smjera vijka na različitoj vijčanoj (pužnoj) šipki.
Kvar sklopa upravljača može uzrokovati niz problema, uključujući, ali ne ograničavajući se na:
Odstupanje vozila: čak i pri normalnom tlaku u gumama i glatkim uvjetima na cesti, vozilo i dalje može krenuti, obično zbog problema s motorom upravljanja.
Neobična buka: Neobična buka ili "zveckanje" prilikom okretanja ili okretanja u mjestu obično je uzrokovana neispravnim upravljačem ili gumama.
Poteškoće s vraćanjem volana: kada je brzina vraćanja volana vozila prespora ili se ne može automatski vratiti, što ukazuje na to da je upravljački mehanizam automobila oštećen.
Poteškoće s upravljanjem: Ako osjećate da volan postaje težak tijekom vožnje, posebno pri malim brzinama, to može biti znak nedovoljnog podmazivanja unutar sklopa upravljača ili istrošenog dijela.
Nestabilan upravljač: Ako se tijekom vožnje volan ljulja ili je smjer vozila nestabilan, to može biti zbog oštećenja zupčanika ili ležaja unutar sklopa upravljačkog mehanizma.
Neobičan zvuk: Neobični zvukovi koji se čuju tijekom upravljanja, poput škripanja, klikanja ili trljanja, obično ukazuju na prisutnost istrošenih ili labavih dijelova unutar sklopa upravljača.
Curenje ulja: Curenje ulja u sklopu upravljača jasan je znak kvara. Curenje ulja može biti uzrokovano starenjem ili oštećenim brtvama.
Preupravljanje ili podupravljanje: Ako prilikom upravljanja osjetite abnormalnu čvrstoću diska upravljača ili preupravljanje ili podupravljanje, moguće je da su mehanički dijelovi unutar sklopa upravljača neispravni ili oštećeni.
Ovi problemi mogu se pojaviti iz raznih razloga, uključujući, ali ne ograničavajući se na kvar motora upravljača, kvar pumpe za pojačanje ulja, začepljenje povratnog filtera ulja, kvar brtve, kvar graničnog ventila, kvar komponente, kvar univerzalnog zgloba, kvar ravnog ležaja, kvar zaštitne obloge i kvar sigurnosnog ventila. Za ove probleme preporučuje se što prije potražiti profesionalne usluge održavanja vozila kako bi se osigurala sigurnost vožnje i performanse vozila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
