Razlika između njihajuće vilice ovjesa i donje njihajuće vilice.
Gornja i donja viljuška su dvije važne komponente u automobilskom ovjesu. Njihove glavne razlike su sljedeće:
1. Različiti položaji: položaj gornje i donje viljuške je različit. Gornja viljuška nalazi se u gornjem dijelu sustava ovjesa i spaja okvir i ležajeve kotača; Rubna viljuška nalazi se u donjem dijelu sustava ovjesa i spaja ležajeve kotača s glavnim tijelom sustava ovjesa.
2, podnose različite sile: zbog različitih položaja, gornja i donja viljuška podnose različite sile. Gornja viljuška uglavnom nosi silu vozila prema gore i silu prema natrag tijekom kočenja; Donja viljuška uglavnom nosi silu prema dolje i silu vozila prema naprijed.
3. Različiti oblici: Zbog različitih položaja i sila, oblici gornje i donje vilice su također različiti. U normalnim okolnostima, gornja vilica je relativno jaka, u obliku poprečne vilice, spojena s okvirom i ležajevima kotača; Donja vilica je vitka i uzdužna, spajajući glavno tijelo ležaja kotača i sustav ovjesa.
4, utjecaj na sustav ovjesa je različit: zbog položaja i različite sile ležaja, utjecaj gornje i donje vilice ovjesa na sustav ovjesa također je različit. Gornja vilica ovjesa uglavnom utječe na učinak prigušenja sustava ovjesa i upravljivost vozila. Donja vilica ovjesa uglavnom utječe na položaj i kut kotača, što ima važan utjecaj na stabilnost i udobnost vozila.
Funkcija njihajuće vilice ovjesa je: 1, kao vodilica i potpora ovjesa, deformacija ovjesa utjecat će na položaj kotača i smanjiti stabilnost vožnje. 2, održava stabilnost smjera tijekom vožnje, izbjegavajući podrhtavanje volana.
Uloga viljuške automobila je:
1, glavna uloga je podupiranje tijela i amortizera te igra ulogu u pogonu amortizera za ublažavanje vibracija, amortizer može igrati dobru pomoćnu ulogu na donjem ovjesu;
2, donja viljuška je odgovorna za podupiranje težine i upravljanje, donja viljuška ima gumenu čahuru, igra fiksnu ulogu i spaja amortizer;
3, ako je gumena čahura slomljena, proizvodit će abnormalnu buku, učinak prigušenja postaje lošiji, težina postaje veća, a krak njihala će se ozbiljno slomiti, a vozilo će biti izvan kontrole što će rezultirati nesrećama, kao što je oštećenje koje je najbolje zamijeniti na vrijeme.
Specifična uloga vilice je vođenje i podupiranje ovjesa, a njezina deformacija utječe na položaj kotača i smanjuje stabilnost vožnje. Ako postoji problem s prednjom vilicom, osjeća se kao da će se volan tresti, lako će se skliznuti nakon otpuštanja volana i teško je savladati smjer pri velikoj brzini. Ako gore navedeni fenomeni nisu očiti, nije potrebno zamijeniti vozilo, već je potrebno ponoviti 4 kruga pozicioniranja za stabilan smjer.
Prednja njihajuća ruka: ona je vodilica i oslonac ovjesa, a njezina deformacija utječe na položaj kotača i smanjuje stabilnost vožnje. Donja ruka: Njegova glavna uloga je podupiranje karoserije, amortizera i ublažavanje vibracija tijekom vožnje. Amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu u donjem ovjesu. Kombinacija amortizera i opruga čini izvrstan sustav ovjesa.
Automobilska viljuška, poznata i kao donji ovjes, ima važnu funkciju podupiranja karoserije, a istovremeno učinkovito filtrira neravnine s ceste kako bi putnicima u automobilu pružila ugodnije iskustvo vožnje. U normalnim okolnostima, sve dok se vozilo pravilno koristi, viljušku nije lako oštetiti. Međutim, kako vozilo stari, posebno nakon što je priješlo oko 80.000 kilometara, preporučujemo da se zamijeni kako bi se spriječilo da starenje vozila utječe na njegovu normalnu upotrebu.
Vrijedi napomenuti da ako se vozilo ljulja, karoserija trese i dolazi do drugih abnormalnih pojava tijekom vožnje, to je vjerojatno znak oštećenja vilice. U tom slučaju, vozilo treba što prije odvesti u servis ili 4S radionicu, gdje će ga pregledati i popraviti stručnjaci kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
U svakodnevnoj upotrebi automobila, također moramo obratiti pozornost na sljedeće točke: Prije svega, trebali bismo redovito provjeravati stanje vilice automobila. Nakon što se utvrdi da je vilica zahrđala, trebali bismo na vrijeme otići u servis radi uklanjanja hrđe, kako ne bismo utjecali na njezine performanse. Drugo, prilikom prolaska kroz složene dionice potrebno je usporiti kako bi se izbjeglo oštećenje vilice uslijed jakih turbulencija na šasiji. Konačno, nakon zamjene vilice, kako bi se osigurala stabilnost vozila, potrebno je prilagoditi i položaj vozila na sva četiri kotača.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
