Uloga stražnjeg ruba ruke automobila.
Funkcija stražnjeg ruba je podupiranje tijela i amortizera. Te ublažavanje vibracija tijekom vožnje. Amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu u donjem ovjesu. Njegova tiha suradnja s amortizerom i oprugom može predstavljati kompletan sustav ovjesa.
1, donja ruka je obično poznata kao donji ovjes. Njegova glavna funkcija je podupiranje tijela, amortizer i ublažavanje vibracija tijekom vožnje, a amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu na donjem ovjesu;
2. Tiha suradnja amortizera i opruge može stvoriti izvrstan sustav ovjesa. Gumena čahura donje vilice je slomljena, a kuglasta glava donje vilice je slomljena, te se vilica zamjenjuje.
3, vođenje i potpora ovjesa, njegova deformacija utječe na položaj kotača, smanjuje stabilnost vožnje, ako postoji problem s prednjom viljuškom, osjećaj je da će se volan tresti, a ruke labave, volan se lako spušta, a pri velikoj brzini teško je savladati smjer.
Njegova glavna funkcija je podupiranje vibracija karoserije, amortizera i odbojnika, amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu na donjem ovjesu, a njegova tiha suradnja s amortizerom i oprugom tvori izvrstan sustav ovjesa.
Donja viljuška je vodilica i oslonac ovjesa, a njezina deformacija utječe na položaj kotača i smanjuje stabilnost vožnje.
Hrđa na ručki ovjesa automobila doista je česta pojava i obično ne uzrokuje previše problema s performansama automobila. Međutim, ako primijetite da je ručka ovjesa jako zahrđala, možda će je trebati odgovarajuće tretirati kako biste spriječili utjecaj na sustav ovjesa automobila. Donja ruka automobila, poznata i kao donji ovjes, ima glavnu funkciju podupiranja karoserije automobila i ublažavanja vibracija tijekom vožnje. Amortizer je odigrao veliku pomoćnu ulogu i, zahvaljujući bliskoj koordinaciji s oprugom, zajedno čine izvrstan sustav ovjesa. Osim toga, donja viljuška je također vodilica i potpora sustavu ovjesa, a njezina deformacija može utjecati na položaj kotača, što rezultira smanjenom stabilnošću vožnje. Očiti znak je da kada trenutna viljuška ima problema, volan će se tresti, a vozilo će lako krenuti nakon otpuštanja volana, te može biti teško savladati smjer pri vožnji velikom brzinom. Ako postoji problem s gumenom čahurom donje viljuške, možete izravno zamijeniti gumenu čahuru. Ako postoji problem s kuglastom glavom donje viljuške, potrebno je zamijeniti donju viljušku. U normalnim uvjetima na cesti, vijek trajanja donje viljuške općenito je između 80.000 km i 250.000 km. Međutim, na ovu vrijednost utječu i uvjeti na cesti, primjerice loši uvjeti na cesti mogu skratiti vijek trajanja donje viljuške. Općenito, iako je hrđa donje viljuške automobila normalna pojava, ako se tijekom vožnje primijeti ozbiljna hrđa ili se pojave gore navedeni problemi, ipak ih je potrebno pravovremeno riješiti kako bi se izbjegao utjecaj na normalnu upotrebu automobila.
Koji je simptom loma viljuške vozila?
Simptomi slomljene viljuške su:
1. Vilica vilice vozila je slomljena, što rezultira smanjenom upravljivošću i udobnošću;
2, vilica vozila je slomljena, što rezultira smanjenim sigurnosnim performansama (kao što su upravljanje, kočenje itd.);
3, okretna ruka vozila je slomljena, što rezultira abnormalnom bukom na jednoj strani ceste;
4. Vilica zakretanja vozila je slomljena, što rezultira netočnim parametrima pozicioniranja i odstupanjem;
5, vilica vozila je slomljena što rezultira trošenjem ili oštećenjem drugih dijelova;
6, vilica zakretnog viljuška vozila je slomljena, što rezultira oštećenim ili neispravnim upravljanjem. Lijevi i desni osjeti su nekonzistentni i teško ih je manipulirati.
7, vilica vozila je slomljena što rezultira trošenjem drugih dijelova ili oštećenjem prstena (kao što je trošenje guma).
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
