Koja je uloga čahure šipke stražnjeg stabilizatora?
Uloga čahure šipke stražnjeg stabilizatora je smanjiti trenje i ublažiti naprezanje šipke za ravnotežu. Ako je čahura stražnje poluge stabilizatora oštećena, lako je uzrokovati tresenje šipke stabilizatora, što izravno utječe na stabilnost automobila.
A, čahura pomoćnog okvira, čahura karoserije (ovjes).
1, ugrađen između podokvira i karoserije, koristi se dvostupanjska izolacija, koja se obično koristi u poprečnom rasporedu pogonskog sklopa;
2, podrška ovjesa i opterećenja pogonskog sklopa Potpora ovjesa i opterećenja pogonskog sklopa, izolacija od vibracija podokvira i izolacija buke od vibracija i buke podokvira;
3, pomoćne funkcije: okretni moment medvjeđeg pogonskog sklopa, statička potpora pogonskog sklopa, medvjeđe upravljanje, opterećenje ovjesa, izolacijski motor i princip dizajna uzbude na cesti.
1, frekvencija izolacije ili dinamička krutost, koeficijent prigušenja.
2, statičko opterećenje i raspon Statičko opterećenje i raspon, zahtjevi ograničenja deformacije zahtjevi ograničenja deformacije.
3, stanje opterećenja (konvencionalna uporaba), maksimalno dinamičko opterećenje (teški uvjeti)
4, zahtjevi sudara, ograničenja i opterećenja, prostorna ograničenja, nade i zahtjevi zahtjeva za montažu;
5, način montaže (uključujući veličinu vijka, vrstu, smjer i zahtjeve protiv rotacije)
6, položaj ovjesa (područje visoke admitancije, nije osjetljivo);
7, zahtjevi otpornosti na koroziju, temperaturni raspon, drugi kemijski zahtjevi itd.;
8, zahtjevi zamora životnog vijeka, poznate važne karakteristike (veličina i funkcija);
9. Metoda montaže ciljne cijene.
1, gore je košuljica tipa ležaja.
2. Donji dio je RRebboundd podstava.
3, gornja metalna pregrada: * nosivi ležaj za proširenje košuljice * kontrola visine sklopa.
1. Opterećenje vozila. Opterećenje vozila i krutost ovjesa kontroliraju visinu opterećenja tijela.
2, pomak donjeg linijskog kontrolnog tijela;
3. Donja košuljica je uvijek pod pritiskom.
Drugo, čahura podokvira, čahura karoserije (ovjes)
Treće, korištenje čahure ovjesa.
1. Za sustav ovjesa, osiguran. Fleksibilnost torzije i nagiba te za kontrolu aksijalnog i radijalnog pomaka;
2, niska aksijalna krutost ima dobre performanse izolacije vibracija, a meka radijalna krutost ima bolju stabilnost; Struktura Vrsta strukture: : Mehanička spojna čahura - Primjena: pločasta opruga, čahura amortizera, spona poluge stabilizatora; - Prednosti: jeftino, ne treba paziti na snagu lijepljenja; - Nedostaci: lako iskliznu iz aksijalnog smjera, a krutost se teško podešava.
* Tip strukture Tip strukture: : Jednostruko spojena čahura Primjena: čahura amortizera, spojna šipka ovjesa i upravljačka ruka - Prednosti: u usporedbi s običnom dvostruko spojenom čahurom je jeftina, čahura će se uvijek okretati u neutralni položaj - Nedostaci: aksijalno lako skliznuti van, kako biste osigurali silu pritiska, morate letjeti dizajn Vrsta strukture: : dvostruko spojena čahura primjena: čahure amortizera, spojnice ovjesa i upravljačke poluge - Prednosti: Bolja izvedba zamora u usporedbi s jednostranim lijepljenjem i mehaničkim lijepljenjem, te lakša krutost podešavanje; - Nedostaci: Ali cijena je također skuplja od jednostranog lijepljenja i obostranog lijepljenja.
Vrsta konstrukcije: : dvostrano ljepljiva čahura -- prigušni otvor -- Primjena: upravljačka ruka, uzdužna čahura kraka -- Prednosti: krutost se može lako podesiti -- Nedostaci: Potencijalni način kvara prigušnog otvora pod silom torzije (> +/ -15 stupnjeva); Potrebne značajke pozicioniranja za tlačni sklop, povećanje troškova Vrsta strukture: : dvostruko spojena čahura - sferična unutarnja cijev - Primjena: upravljačka ruka; Prednosti: Niska krutost konusnog njihala niska krutost konusnog njihala i velika radijalna krutost velika radijalna krutost; Nedostaci: U usporedbi s običnom dvostrano ljepljivom čahurom Skupi tip konstrukcije: dvostrano ljepljivom čahurom - s pločom za podešavanje krutosti - Primjena: upravljačka ruka; Prednosti: omjer radijalne i aksijalne krutosti može se povećati sa 5-10:1 na 15-20:1, zahtjevi radijalne krutosti mogu se postići nižom tvrdoćom gume, a torzijska krutost se može kontrolirati; Nedostaci: U usporedbi s običnom dvostrano ljepljivom čahurom, to je skupo, a vlačno naprezanje između unutarnje cijevi i ploče za podešavanje krutosti ne može se osloboditi kada se promjer smanji, što dovodi do problema sa zamornom čvrstoćom.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
