ABS senzor.
ABS senzor koristi se u ABS-u motornog vozila (sustav kočenja protiv blokiranja). U ABS sustavu brzinu nadgleda induktivni senzor. Senzor ABS-a izlazi skup kvazi-sinusoidnih izmjeničnih električnih signala djelovanjem zupčanog prstena koji se sinkrono rotira s kotačem, a njegova frekvencija i amplituda povezani su sa brzinom kotača. Izlazni signal prenosi se u ABS elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) kako bi se ostvarila praćenje brzine kotača u stvarnom vremenu.
1, linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, osi pola, indukcijske zavojnice i prstena za zube. Kad se prsten zupčanika okreće, vrh zupčanika i povratni udarac izmjenjuju se nasuprot polarnoj osi. Tijekom rotacije zupčanog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice mijenja se naizmjenično kako bi se stvorila indukcijska elektromotivna sila, a ovaj je signal ulaz u elektroničku upravljačku jedinicu ABS -a kroz kabel na kraju indukcijskog zavojnice. Kad se brzina zupčanog prstena promijeni, frekvencija inducirane elektromotivne sile također se mijenja.
2, senzor brzine kotača prstena
Annularni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijske zavojnice i prstena za zube. Stalni magnet sastoji se od nekoliko parova magnetskih polova. Tijekom rotacije zupčanog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice se naizmjenično mijenja kako bi se stvorila indukcijska elektromotivna sila. Ovaj signal je unos u elektroničku upravljačku jedinicu ABS -a kroz kabel na kraju indukcijske zavojnice. Kad se brzina zupčanog prstena promijeni, frekvencija inducirane elektromotivne sile također se mijenja.
3, senzor brzine kotača tipa dvorane
Kad se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (a), linije magnetskog polja koje prolaze kroz element Hall se dispergiraju i magnetsko polje je relativno slabo; Kad se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (b), linije magnetskog polja koje prolaze kroz element Hall su koncentrirane, a magnetsko polje relativno jaka. Kad se zupčanik okrene, gustoća magnetske linije sile koja prolazi kroz element Hall mijenja se, što uzrokuje promjenu napona Hall, a Element Hall će iznijeti razinu kvazi-sisenog valnog napona Millivolt (MV). Ovaj signal također treba pretvoriti elektronički krug u standardni napon pulsa.
Da li slomljeni stražnji senzor ABS utječe na 4 pogon
Može biti
Oštećenja stražnjeg senzora ABS-a može utjecati na sustav pogona na sve kotače, posebno ako je sustav pogona na sve kotače opremljen diferencijalnim zaključavanjem. To je zato što senzor stražnjeg kotača igra važnu ulogu u sustavu kočenja protiv blokiranja (ABS), jednom oštećenom, ABS sustav možda neće točno uočiti brzinu i status kotača, što utječe na njegov učinak kočenja, a čak može dovesti do zaključavanja kotača tijekom kočenja, povećavajući rizik od vožnje. Osim toga, ako je sustav pogona na sva četiri kotača opremljen diferencijalnom funkcijom zaključavanja, oštećenje senzora stražnjeg kotača može uzrokovati da diferencijalna brava ne radi pravilno, što će utjecati na performanse sustava pogona na sva četiri kotača. Stoga, iako oštećenja senzora stražnjeg kotača ne može izravno utjecati na osnovnu funkciju sustava pogona na sva četiri kotača, kako bi se osigurala sigurnost vožnje, preporučuje se popravak ili zamjenu oštećenog senzora na vrijeme.
Senzor stražnjeg kotača ABS može propasti zbog trošenja.
Neuspjesi senzora ABS -a uključuju ABS svjetlost na nadzornoj ploči, AB -ovi ne rade ispravno, i vučna kontrolna svjetlost. Ovi kvarovi mogu biti uzrokovani istrošenim senzorima, Odspojite ili ih udaraju krhotine. Osobito senzor ABS -a na stražnjem kotaču, Ako su ostaci željeza nastali mljevenjem kočnog diska i kočnica adsorbirani magnetom, može dovesti do udaljenosti između senzora i magnetske zavojnice postaje sve manje, ili čak trošenje, na kraju dovode do oštećenja senzora.
Da bi se utvrdilo je li senzor ABS oštećen, se može otkriti sljedećim metodama:
Pročitajte kôd greške instrumenta za dijagnozu greške: Ako postoji kôd greške na ABS računalu, i svjetlost grešaka na instrumentu je uključena, Ovo može ukazivati na to da je senzor oštećen.
Test terenske kočnice: Na dobroj cestovnoj površini, široko i bespilotno mjesto, ubrzajte do više od 60, , a zatim stavite kočnicu na kraj. Ako je kotač zaključan i nema frustracije kočenja, To može ukazivati na kvar ABS -a, obično uzrokuje oštećenje senzora ABS -a.
Upotrijebite multimetar za mjerenje napona/otpora senzora ABS -a: Okrenite kotač na 1R/s, Izlazni napon prednjeg kotača trebao bi biti između 790 i 1140MV, Stražnji kotač trebao bi biti veći od 650MV. Pored toga, vrijednost otpora senzora ABS uglavnom je između 1000 i 1300Ω. Ako ti rasponi nisu ispunjeni, mogu ukazivati na problem sa senzorom ABS 34.
Ukratko, Ako postoji problem sa senzorom ABS stražnjeg kotača, prvo treba provjeriti postoji li fizička oštećenja, poput loma ili očiglednog trošenja. Ako nema očite fizičke oštećenja Degradacija performansi zbog habanja ili drugih uzroka može se dodatno dijagnosticirati gore navedenim metodama.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
