Uljna pumpa.
Komponenta koja se koristi za povećanje tlaka ulja i osiguravanje određene količine ulja za prisilnu opskrbu uljem na svaku površinu trenja. Zupčasta i rotorska pumpa za ulje široko se koriste u motorima s unutarnjim izgaranjem. Zupčasta pumpa za ulje ima prednosti jednostavne strukture, praktične obrade, pouzdanog rada, dugog vijeka trajanja, visokog tlaka ulja u pumpi i široko se koristi. Ova pumpa ima iste prednosti kao i zupčaste pumpe, ali je kompaktna i malih dimenzija.
Jednostavna struktura, mala veličina, mala težina, veliki prijenos ulja. Sustav pumpe s cikloidnim rotorom usvaja strukturu unutarnjeg i vanjskog rotorskog zahvata, broj zuba je mali, veličina strukture je kompaktna, a brtvena šupljina može se formirati bez drugih izolacijskih elemenata, a broj dijelova je mali.
Karakteristike kretanja
Glatki rad, niska razina buke. Broj zuba rotora unutar i izvan cikloidne rotorske pumpe je samo jedan zub, pri relativnom kretanju brzina klizanja površine zuba je mala, a točka mreže se stalno pomiče duž profila zuba unutarnjeg i vanjskog rotora, tako da se dvije površine zuba rotora manje troše. Budući da je kut obuhvatne šupljine za usisavanje ulja i šupljine za ispuštanje ulja velik, blizu 145°, vrijeme usisavanja i ispuštanja ulja je relativno dovoljno, stoga je protok ulja relativno stabilan, kretanje je relativno stabilno, a buka je znatno niža nego kod zupčaste pumpe.
Karakteristika velike brzine
Dobre karakteristike pri velikim brzinama. Kod opće evolventne zupčaste pumpe, ako je brzina prevelika, učinak centrifugalne sile dovest će do stvaranja nedovoljnih "rupa" u zubima, što smanjuje učinkovitost pumpe, stoga brzina rijetko prelazi 3000 o/min, a kružna brzina je unutar 5 ~ 6 m/s. Kod pumpe s cikloidnim rotorom, raspon kutova usisavanja i ispuštanja ulja je velik, pri velikim brzinama rotacije, uloga centrifugalne sile pogoduje ispunjavanju doline zuba uljem, neće uzrokovati štetan fenomen "rupa", stoga raspon brzine pumpe s cikloidnim rotorom može biti od nekoliko stotina do gotovo deset tisuća okretaja.
Simptomi nedovoljnog tlaka uljne pumpe su: 1. Upaljena je lampica upozorenja na instrumentnoj ploči; 2, snaga vozila je nedovoljna. Razlozi nedovoljnog tlaka uljne pumpe su: 1, nedovoljna količina ulja u koritu; 2, pad viskoznosti ulja; 3, ulje pomiješano s gorivom ili vodom; 4, visoka temperatura ulja; 5, filter ulja je začepljen ili propušta ulaz ulja; 6, propuštanje ulja iz ventila za ograničavanje tlaka; 7. Filter ulja i glavni prolaz ulja su začepljeni; 8, propuštanje ulja iz mlaznice za hlađenje ulja. Rješenje za nedovoljan tlak uljne pumpe je: 1, dodati ili zamijeniti ulje; 2, očistiti ili zamijeniti filter ulja; 3, zamijeniti usisnu cijev i brtvu; 4. Zamijeniti oprugu ventila za ograničavanje tlaka; 5. Zamijeniti kalem mlaznice.
Koji je simptom kvara pumpe za ulje
01
Poteškoće s pokretanjem automobila
Teškoće s pokretanjem automobila očiti su simptom oštećenja uljne pumpe. Kada postoji problem s uljnom pumpom, vozilo može imati poteškoća pri pokretanju, u obliku duljeg okretanja ključeva. To je zato što je uljna pumpa odgovorna za transport ulja do različitih dijelova motora, a ako je oštećena ili ne radi, to može dovesti do nedovoljnog podmazivanja motora, što zauzvrat utječe na proces pokretanja. Stoga, ako vaš automobil ima problema s pokretanjem, možda će biti potrebno provjeriti radi li uljna pumpa ispravno.
02
Motor se trese
Nenormalno trešenje motora može biti očiti simptom oštećenja pumpe za ulje. Glavna funkcija pumpe za ulje je podići tlak ulja na određeni tlak i prisiliti pritisak na tlo na pokretne površine dijelova motora kako bi se osiguralo dobro podmazivanje motora. Kada je pumpa za ulje oštećena, to može dovesti do nedovoljne opskrbe uljem za podmazivanje i uzrokovati podrhtavanje motora. Osim toga, loša kvaliteta ili pogrešna vrsta ulja također će ubrzati trošenje motora, uzrokujući abnormalnu buku i mehanička oštećenja. Stoga, kada se utvrdi da se motor trese, pumpu za ulje i kvalitetu ulja treba provjeriti što je prije moguće.
03
Slabost ubrzanja
Slabost ubrzanja je očiti simptom oštećenja uljne pumpe. Kada postoji problem s uljnom pumpom, vozilo može imati fenomen "azolnog automobila" pri naglom ubrzanju, odnosno vozilo se osjeća kao da je ograničeno kočnicom, što rezultira nedovoljnom izlaznom snagom. Ovo stanje obično je posljedica toga što uljna pumpa ne osigurava odgovarajuće podmazivanje i hlađenje, što rezultira smanjenim performansama motora. Stoga, ako vozilo pokazuje ovaj osjećaj nemoći pri ubrzavanju, moguće je da postoji problem s uljnom pumpom i potrebno ju je što prije provjeriti i popraviti.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
