Pumpa za ulje.
Komponenta koja se koristi za povećanje tlaka ulja i osiguravanje određene količine ulja da bi prisilila opskrbu uljem na svaku površinu trenja. Uljana tipka i pumpa za ulje tipke naširoko se koriste u motorima za unutarnje izgaranje. Pumpa za ulje tipke ima prednosti jednostavne strukture, praktične prerade, pouzdanog rada, dugog radnog vijeka, visokog tlaka ulja pumpe i široko se koristi. Ova crpka ima iste prednosti kao i pumpe za zupčanike, ali je kompaktne i male veličine.
Jednostavna struktura, mala veličina, lagana težina, veliki prijenos ulja. Cikloidni sustav crpke rotora prihvaća strukturu unutarnjeg i vanjskog rotora, broj zuba je mali, veličina strukture je kompaktna, a brtvena šupljina može se oblikovati bez drugih izolacijskih elemenata, a broj dijelova je mali.
Karakteristike pokreta
Glatki rad, niska buka. Broj zuba rotora unutar i izvan cikloidne crpke rotora samo je jedan zub, kada se vrše relativno kretanje, klizna brzina površine zuba je mala, a mrežasta točka stalno se kreće duž profila zuba unutarnjeg i vanjskog rotora, tako da se dvije površine zuba rotora nose manje. Budući da je kut omotača uljane šupljine i šupljine ulja za pražnjenje nafte velik, blizu 145 °, vrijeme usisavanja ulja i pražnjenja ulja su relativno dovoljni, stoga je protok ulja relativno stabilan, kretanje je relativno stabilan, a buka je značajno niža od zupčane pumpe.
Karakteristika velike brzine
Dobre karakteristike velike brzine. Za opću pumpu za zupčanike, ako je brzina previsoka, učinak centrifugalne sile dovest će do stvaranja nedovoljnih rupa za ulje zuba ", tako da se učinkovitost crpke smanjuje, dakle, brzina rijetko prelazi 3000rpm, a kružna brzina je unutar 5 ~ 6 m/s. Za cikloidnu pumpu rotora, raspon usisavanja ulja i kuta pražnjenja je velik, pri rotaciji velike brzine, uloga centrifugalne sile pogoduje punjenju ulja u dolini zuba, neće proizvesti štetnu "rupu" fenomen, stoga raspon brzine cikloidnog rotora može biti nekoliko do gotovo deset tisuća revoluta.
Simptomi nedovoljnog tlaka pumpe za ulje su: 1. Upozorenje nadzorne ploče je uključeno; 2, pogonska snaga vozila nije dovoljna. Razlozi nedovoljnog tlaka pumpe za ulje su: 1, ulje u posudi za ulje nije dovoljno; 2, pad viskoznosti ulja; 3, ulje pomiješano s gorivom ili vodom; 4, visoka temperatura ulja; 5, filter za ulje je blokiran ili curenje ulaza; 6, propuštanje ventila za ograničavanje tlaka; 7. Ulje filter i glavni prolaz ulja su blokirani; 8, Propuštanje ulja ulja ulja. Otopina prema nedovoljnom tlaku pumpe za ulje je: 1, dodajte ili zamijenite ulje; 2, očistite ili zamijenite filter za ulje; 3, zamijenite usisnu cijev i brtvu; 4. Zamijenite oprugu ventila za ograničavanje tlaka; 5. Zamijenite kalem mlaznice.
Koji simptom se pumpa ulja
01
Teškoća u pokretanju automobila
Poteškoća u pokretanju automobila očigledan je simptom oštećenja uljne pumpe. Kad postoji problem s pumpom za ulje, vozilo može imati poteškoće pri pokretanju, u obliku dužeg vremena za okretanje ključeva ili ključeva. To je zato što je pumpa za ulje odgovorna za transport ulja u razne dijelove motora, a ako je oštećena ili ne uspije, može dovesti do nedovoljnog podmazivanja motora, što zauzvrat utječe na proces početka. Stoga, ako vaš automobil ima problema s pokretanjem, možda će biti potrebno provjeriti da li pumpa za ulje radi ispravno.
02
Motor se vrti
Nenormalno tresanje motora može biti očigledan simptom oštećenja pumpe za ulje. Glavna funkcija pumpe za ulje je podići ulje na određeni tlak i prisiliti tlak tla na polaznu površinu dijelova motora kako bi se osiguralo da se motor dobro podmazuje. Kad je pumpa za ulje oštećena, može dovesti do nedovoljne opskrbe podmazivim uljem i uzrokovati podrhtavanje motora. Pored toga, loše kvalitete ili pogrešna vrsta ulja također će ubrzati trošenje motora, uzrokujući nenormalnu buku i mehanička oštećenja. Stoga, kada se utvrdi da se motor trese, uljanu pumpu i kvalitetu ulja treba provjeriti što je prije moguće.
03
Slabost ubrzanja
Slabost ubrzanja očigledan je simptom oštećenja pumpe za ulje. Kad postoji problem s pumpom za ulje, vozilo može imati fenomen "azol automobila" prilikom brzog ubrzavanja, odnosno da se vozilo osjeća kao da je ograničena kočnicama, što rezultira nedovoljnim izlazom snage. Ovo stanje obično dolazi zbog uljane pumpe ne pruža odgovarajuće podmazivanje i hlađenje, što rezultira smanjenim performansama motora. Stoga, ako vozilo pokaže taj osjećaj nemoći prilikom ubrzavanja, može postojati problem s pumpom za ulje i potrebno ga je što prije provjeriti i popraviti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
