Šipka za mjerenje.
Na automobilu, mjerna šipka je uobičajeni kontrolni mjerač koji se koristi za provjeru zaliha otvora za ulje, jer otvor za umetanje mjerne šipke ima putanju okretanja, tako da deformacija umetka mjerne šipke može odskočiti nakon izvlačenja.
Sustav motornog ulja općenito uključuje sustav skladištenja ulja, sustav distribucije ulja, sustav indikacije ulja, itd. U standardu plovidbenosti za transportne zrakoplove, indikator količine ulja mora imati mjernu ljestvicu ili ekvivalentni uređaj za označavanje količine ulja svakog goriva tenk. Šipka za mjerenje je jednostavan mjerač razine tekućine, koji može izravno prikazati razinu tekućine ulja u kliznom spremniku.
Funkcija mjerača ulja nije samo provjera razine ulja u motoru, iskusni vozači ili serviseri mogu pronaći mnoge radne dinamike motora provjerom mjerača ulja; Dakle, motor se održava, uzrok kvara i nesreće se pronađe na vrijeme, kvar se izbjegne, a kvar se dodatno pogorša itd., može se brzo reagirati, dobiti ispravan sud i dati pouzdana osnova. Može se reći da je uporaba mjerača ulja dobra ili loša, a ima presudnu ulogu u produljenju vijeka trajanja motora.
Značenje skale mjerne šipke
Funkcija mjerača ulja je izmjeriti visinu statičke razine tekućine ulja, kako bi se pokazalo je li zaliha ulja u motoru za pokretanje u razumnom rasponu.
Konvencionalni mjerači ulja imaju očigledne gornje i donje granice, sve dok ste sigurni da je otkrivena razina ulja između gornje i donje razine. Najbolje bi bilo da je u sredini. Pri tome treba napomenuti da ulja nije što više to bolje, što je viša razina ulja, zapravo, to je veći otpor motora (jer radilica je potrebno stalno miješati ulje u koritu ulja kako bi se postiglo podmazivanje prskanjem) , idealno, razina tekućine može se držati u srednjem položaju malo niže, u ovom trenutku otpor motora je najmanja potrošnja goriva, dok performanse podmazivanja mogu ostati stabilne.
Materijali
Budući da postoji okretni put u otvoru za umetanje mjerne šipke, potrebno je da se deformacija umetnute mjerne šipke može odbiti natrag kada se izvuče. Iz tog razloga, materijal mjerne šipke općenito je izrađen od žarene 65Mn čelične ploče debljine 0,8 mm izrezane na čelične šipke 327 mm × 5 mm. Jedan kraj čelične šipke napravljen je za rupe za montažu, drugi kraj glave je iskrivljen, a srednja dva mjesta su presavijena i prešana, a zatim toplinska obrada kaljenja i kaljenja.
Zbog osjetljivosti čelika 65Mn na pregrijavanje, dolazi do pukotina pri kaljenju i krtosti pri kaljenju. Kako bi se smanjilo toplinsko naprezanje i naprezanje tkiva uzrokovano pregrijavanjem mjerne šipke, što rezultira kaljenjem, deformacijom pri kaljenju i pucanjem, proizvođač koristi kaljenje grijanjem u slanoj kupki (860 ℃), proces toplinske obrade pri niskoj temperaturi od 250 ℃. Međutim, 65Mn čelik kroz kaljenje u slanoj kupelji kako bi se napravila korozija na visokoj temperaturi površine šipke za mjerenje, postoje ozbiljne korozije, skladištenje 48 sati, površina je počela hrđati, ne samo da utječe na izgled kvalitete proizvoda, već također dovodi do onečišćenja ulja za podmazivanje. .
Ispravna uporaba
Ispravna uporaba pokazivača ulja: postoji veliki broj motora, jer vozač ne obraća pozornost na pregled pokazivača ulja ili ne može pravilno koristiti mjerač ulja kako bi uzrokovao nesreće koje pale pločice, što rezultira raspadanjem motora i trpe ozbiljne ekonomske gubitke.
Mjerač ulja se najispravnije provjerava u mirovanju:
(1) Nakon noći ili pola sata parkiranja, pogledajte mjerač ulja i morate vidjeti ispravan položaj razine ulja, pogledajte mjerač ulja ne smijete gledati na jednu stranu, ali obje strane trebaju gledati, na manju stranu, a ne siguran kad se očisti i onda gledaj, ponekad gledaj samo na jednu stranu jer će ulje na stijenci cijevi pričvršćene na ravnalo izazvati iluziju.
(2) Pod normalnim okolnostima, ne možete se opustiti i provjerite mjerač ulja jednom ili dva puta dnevno.
(3) Pod neuobičajenim okolnostima, uključujući smanjene performanse brtvljenja motora, povećani gubitak ulja ili unutarnje curenje i kvar bez liječenja, potrebno je često provjeravati, nedostatak će se dodati, ulje u motoru je kao ljudska krv ne može imati najmanja nepažnja.
(4) Nakon neuspjeha provjere mjerač ulja, kao što su unutarnja oštećenja itd., treba provjeriti na vrijeme.
(5) Pogledajte mjerač ulja ne samo da vidite količinu, već i obratite pozornost na promjenu kvalitete.
(6) Upozorenje na kvar mjerača ulja: najčešća greška je tonjenje mjerača ulja i njegovo povećanje. Potonuće: Budući da je gornja granica mjerača ulja oštećena ili istrošena, a mjerač ulja nije popravljen na vrijeme, to će dovesti do toga da se ulje ne doda dovoljno do crte skale, što će rezultirati iluzijom i sklonošću nesrećama; Uspon: neki modeli cijevi mjerača ulja mogu se ukloniti, a instalacija nije na mjestu, povećat će se mjerač ulja, uzrokovat će više ulja, ukratko, obratite više pozornosti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
