Šipka.
Na automobilu, štikla je uobičajeni upravljački mjerač koji se koristi za provjeru zaliha rupe za ulje, jer rupa za umetke za ubacivanje ima stazu za okretanje, tako da deformacija umetka za umetanje može odbiti natrag kad se izvadi.
Sustav motornog ulja obično uključuje sustav za skladištenje ulja, sustav za distribuciju ulja, sustav indikacije nafte itd. U standardu zračne ploče za transportne zrakoplove, indikator količine ulja mora imati kalupu ili ekvivalentni uređaj koji će naznačiti količinu ulja svakog spremnika za gorivo. Stick je jednostavan mjerač razine tekućine, koji može izravno prikazati razinu tekućine ulja u kliznom spremniku.
Funkcija mjerača ulja nije samo provjeriti razinu razine motornog ulja, iskusno osoblje za vožnju ili popravak može pronaći mnoge dinamike motora provjerom mjerača ulja; Dakle, motor se održava, uzrok kvara i nesreća se nalazi u vremenu, greška se izbjegava, a greška se dodatno pogoršava itd. Može brzo reagirati, dobiti ispravnu prosudbu i pružiti pouzdanu osnovu. Može se reći da je upotreba mjerača ulja dobra ili loša, a igra ključnu ulogu u produljenju vijek trajanja motora.
Značenje skale
Funkcija mjerača ulja je mjerenje visine statičke razine tekućine ulja kako bi se odražavalo je li uljna zaliha početnog motora u razumnom rasponu.
Konvencionalni mjerači ulja imaju očigledne gornje i donje granice, sve dok osigurate da je otkrivena razina ulja između gornje i donje razine. Bilo bi najbolje da je bio u sredini. U ovoj potrebi napomenuti da ulje nije bolje, što je veća razina nafte, u stvari, to je veća otpornost motora (jer je radilica potreba da se ulje ulje za stalno miješaju kako bi se postigla podmazivanje prskanja), u idealnom slučaju, razina tekućine može se zadržati u srednjem položaju malo niža, dok je otpor motora, dok je LOBUBIRANICI.
Materijal
Budući da u rupi za umetanje udara postoji staza okretanja, potrebno je da deformacija umetanja za umetanje može odskočiti kad se izvuče. Iz tog razloga, materijal za prskanje općenito je izrađen od žarene čelične ploče od 65 mn debljine 0,8 mm izrezane u čelične šipke od 327 mm × 5 mm. Jedan kraj čelične šipke napravljen je za rupe za montažu, drugi kraj glave je iskrivljen, a srednja dva mjesta su presavijena i pritisnuta, a zatim ugasiti i utisnuti toplinsku obradu.
Zbog osjetljivosti čelika od 65 mn na pregrijavanje, postoje pukotine u gašenju i krhkost. Kako bi smanjio toplinski napon i tkivni napon uzrokovan pregrijavanjem zglobove, što je rezultiralo gašenjem, ublažavanjem deformacije i pucanjem, proizvođač koristi grijanje soli (860 ℃) ugasiti, 250 ℃ postupak topline niskog temperature. Međutim, 65 mn čelika kroz gašenje soli za kupanje kako bi se postavila korozija visoke temperature na površini, postoji ozbiljna korozija, skladištenje 48h, površina je počela hrđati, ne samo da utječe na izgled kvalitete proizvoda, već i donosi zagađenje u ulje za podmazivanje.
Pravilna upotreba
Ispravna upotreba mjerača ulja: postoji veliki broj motora, jer vozač ne obraća pažnju na pregled mjerača ulja ili ne može pravilno upotrijebiti mjerač ulja da uzrokuje nesreće za sagorijevanje pločica, što rezultira raspadanjem motora i trpeći ozbiljne ekonomske gubitke.
Mjerač ulja najvažnije je provjeren u mirovanju:
(1) Nakon noćnog ili pola sata parkiranja, pogledajte mjerač ulja mora vidjeti ispravan položaj razine ulja, pogledajte mjerač ulja ne može gledati jednu stranu, ali obje strane trebaju pogledati, na manje, ne sigurne kada čista, a zatim pogledaju, samo pogledajte na jednu stranu, jer će ulje na zidu pričvršćenu na vladar izazvati iluziju.
(2) U normalnim okolnostima ne možete se opustiti i provjeriti mjerač ulja jednom ili dva puta dnevno.
(3) U nenormalnim okolnostima, uključujući smanjene performanse brtvljenja motora, povećani gubitak nafte ili unutarnje istjecanje i neuspjeh bez liječenja, potrebno je često provjeriti, a nedostatak će se dodati, ulje u motoru je poput ljudske krvi ne može imati ni najmanje nepažnju.
(4) Nakon neuspjeha provjere mjerača ulja, poput unutarnje oštećenja itd., Treba provjeriti na vrijeme.
(5) Pogledajte mjerač ulja ne samo da biste vidjeli iznos, već i obratite pažnju na promjenu kvalitete.
(6) Upozorenje na kvar mjerača ulja: Najčešća greška je mjerač ulja i mjerač ulja. Potopanje: Budući da je gornja granica mjerača ulja oštećena ili istrošena, a mjerač ulja se ne popravlja na vrijeme, učinit će da ulje ne dodaje dovoljno u liniju skale, što rezultira iluzijom i sklonom nesrećama; Uspon: Neki se modeli cijevi za mjerenje ulja mogu ukloniti, a instalacija nije na mjestu, učinit će da se mjerač ulja poveća, da će ukratko, više pažnje prouzrokovati više ulja.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
