Retrovizor.
Retrovizor je jedan od važnih sigurnosnih dijelova karoserije motornog vozila, koji se koristi za promatranje stanja ceste iza automobila tijekom vožnje unatrag, a vozaču za promatranje cijele karoserije automobila tijekom vožnje.
Trenutno se reflektirajuća folija za retrovizore u domaćim vozilima uglavnom izrađuje od srebra i aluminija, a dio je izrađen od kroma. U stranim zemljama kromirana ogledala zamijenila su srebrna i aluminijska ogledala.
Ogledalo protiv odsjaja obično se ugrađuje u prtljažnik, koji se sastoji od posebnog ogledala, dvije fotodiode i elektroničkog regulatora. Elektronički regulator prima signal prednjeg svjetla i stražnjeg svjetla koji šalje fotodioda. Ako svjetlo osvjetljenja obasjava unutarnje ogledalo, a stražnje svjetlo je veće od prednjeg svjetla, elektronički regulator će poslati napon vodljivom sloju. Napon na vodljivom sloju mijenja boju elektrokemijskog sloja ogledala. Što je veći napon, to je tamnija boja elektrokemijskog sloja. U tom slučaju, čak i uz jako zračenje na stražnje ogledalo, ogledala protiv odsjaja reflektirana u oči vozača prikazivat će tamno svjetlo, a ne zasljepljujuće.
Općenito, automobil ima tri retrovizora, a vlasnik vozi da ih vidi gotovo ne manje od stotinu puta dnevno, ali postoje neki povezani problemi koji se često zanemaruju, poput toga kako podesiti retrovizor da bi se postigao najbolji stupanj, kako se nositi s problemom mrtvog kuta retrovizora i utjecajem reflektivnosti retrovizora na različite svjetlosne situacije. Pomoću retrovizora automobila vozač može proširiti vidno polje, neizravno vidjeti stražnji dio automobila, bočno i ispod situacije, može se reći da retrovizor automobila igra ključnu ulogu za vozača, pa na što bi vlasnik trebao obratiti pozornost u vezi s problemom retrovizora?
(1) Podešavanje retrovizora ima skup pravila, ne može se raditi samo po osjećaju
Svatko ima drugačiju naviku vožnje, uglavnom po osjećaju kako bi podesio retrovizor. Zapravo, postoje određena pravila za podešavanje retrovizora. Prilikom podešavanja potrebno je uzeti u obzir sljedeće:
① Za podešavanje triju retrovizora, prvo podesite položaj sjedenja, a zatim podesite retrovizor.
② Za retrovizor u automobilu, lijevi i desni položaj podešavaju se tako da lijevi rub retrovizora bude odrezan do desnog uha slike u retrovizoru. To znači da se u općim uvjetima vožnje ne možete vidjeti iz retrovizora u automobilu, a gornji i donji položaj služe za postavljanje udaljenog horizonta u središte retrovizora.
Za lijevi retrovizor, gornji i donji položaj su postavljeni tako da udaljeni horizont bude u središtu, a lijevi i desni položaji su podešeni tako da tijelo zauzima 1/4 raspona retrovizora.
Što se tiče desnog retrovizora, budući da je vozačevo sjedalo na lijevoj strani, vozaču nije tako lako upravljati desnom stranom tijela, a uz ponekad potrebu za parkiranjem uz cestu, površina desnog retrovizora na tlu je veća prilikom podešavanja gornjeg i donjeg položaja, što čini oko 2/3 retrovizora. Lijevi i desni položaj također se podešavaju na 1/4 površine tijela.
(2) Domet retrovizora je ograničen i trebali biste paziti na mrtve kutove
Mnogi ljudi misle da bi, kako bi se uklonili mrtvi kutovi, lijevi i desni retrovizor trebalo okrenuti prema van ili prema dolje što je više moguće. To se može obiti o glavu, jer se ne mogu ukloniti mrtvi kutovi, a može vas i opustiti u promatranju mrtvog kuta. Normalan vozač može vidjeti oko 200° lijevo i desno od prednjeg dijela vozila bez gledanja unatrag, drugim riječima, postoji oko 160° nevidljivog kuta. Oslanjanje na tri mala retrovizora za pokrivanje preostalih 160° je previše "jako ogledalo". Zapravo, lijevi i desni retrovizor plus retrovizori u automobilu mogu pružiti dodatni vizualni raspon od samo oko 60°, pa što učiniti s preostalih 100°? Preostalih 100 stupnjeva nazivamo mrtvim kutom. Zato se moramo osvrnuti na svoje mrtve kutove tijekom vožnje. Iako su mnogi novi automobili opremljeni retrovizorima s dvostrukom zakrivljenošću, to je samo povećanje kuta gledanja lijevog i desnog retrovizora, ali i dalje ne može u potpunosti pokriti sva područja, pa treba biti oprezniji s mrtvim kutom ili kutom.
(3) Reflektivnost retrovizora je različita danju i noću te ju treba odgovarajuće podesiti.
Malo ljudi obraća pažnju na reflektivnost retrovizora. Veličina reflektivnosti povezana je s materijalom reflektirajuće folije na površini retrovizora, a što je reflektivnost veća, to je slika koju reflektira retrovizor jasnija. Reflektirajuća folija za automobilska retrovizora općenito se koristi u srebrnim i aluminijskim materijalima, a njihova minimalna reflektivnost je općenito 80%. Visoka reflektivnost u nekim će slučajevima imati nuspojave, poput vožnje noću pod osvjetljenjem prednjih svjetala automobila. Refleksija retrovizora u automobilu uzrokovat će zasljepljivanje vozača, što utječe na sigurnost vožnje. Stoga je retrovizor u automobilu općenito prizmatično ogledalo. Iako je ogledalo ravno, njegov presjek je prizmatičan. Koristi površinsku reflektivnost prizmatskog ogledala, a unutarnja reflektivnost nije ista, ne postiže se blještanje. Danju se koristi unutarnja reflektirajuća folija od srebra ili aluminija s reflektivnošću od 80%, a noću se koristi površinsko staklo s reflektivnošću od samo oko 4%. U tu svrhu, unutarnji retrovizor u dnevnom položaju treba pravilno zakrenuti noću kako bi se prilagodio zahtjevima vožnje.
Mnogi proizvođači automobila naporno rade na razvoju retrovizora automobila, funkcijama odmrzavanja i zamagljivanja retrovizora, pranja, LCD tehnologiji retrovizora i tehnologiji kamera za retrovizor u konceptnim automobilima. Raznovrsna napredna oprema čini automobil inteligentnijim i sigurnijim. Međutim, za svaki proizvodni automobil, lijevi i desni retrovizor smješteni na strani vrata i retrovizor unutar automobila imaju svoje mjesto. Iako izgledaju ružno, povećavaju otpor vožnje i zbog svog položaja na krajnjim stranama karoserije posebno su skloni oštećenjima pri sudarima, ali nijednom automobilu ih nedostaje. Samo uz potpuno korištenje triju "oka" na automobilu, vožnja može biti sigurna i pouzdana. Prilikom kupnje moramo kupovati originalne proizvode, dok inferiorni proizvodi nose velike sigurnosne rizike. Mnogi ljudi odlučuju se za online kupovinu, a za online kupovinu moraju posjetiti redovnu web stranicu.
Standardno podešavanje lijevog i desnog retrovizora: udaljeni horizont nalazi se u sredini retrovizora, a tijelo čini 1/4 retrovizora. Standardno podešavanje retrovizora: udaljeni horizont nalazi se u sredini retrovizora, možete vidjeti svoje desno uho. Postoji nekoliko napomena: (1) Prilikom podešavanja retrovizora odaberite vodoravni put. (2) Prilikom podešavanja vozačevog sjedala, podesite retrovizor. (3) Retrovizor je vizualno slijepo područje, nemojte praznovjerno koristiti retrovizor.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
