Retrovizor.
Retrovizor za vožnju unatrag jedan je od važnih sigurnosnih dijelova karoserije motornog vozila, koji se koristi za promatranje stanja stražnje ceste automobila u procesu vožnje unatrag i vozača za promatranje cijelog tijela automobila u procesu vožnje. vozilo.
Trenutačno je folija za refleksiju retrovizora domaćih vozila općenito izrađena od srebra i aluminija, a dio je izrađen od kroma. U stranim zemljama kromirana zrcala zamijenila su srebrna i aluminijska zrcala.
Ogledalo protiv odsjaja obično se postavlja u odjeljak, koji se sastoji od posebnog zrcala i dvije fotodiode i elektroničkog upravljača, elektronički upravljač prima prednje svjetlo i signal stražnjeg svjetla koje šalje fotodioda. Ako svjetlo osvjetljenja svijetli na unutrašnjem retrovizoru, ako je stražnje svjetlo veće od prednjeg svjetla, elektronički upravljač će poslati napon vodljivom sloju. Napon na vodljivom sloju mijenja boju elektrokemijskog sloja zrcala, što je veći napon, tamnija je boja elektrokemijskog sloja, u ovom trenutku, čak i ako je jako zračenje na stražnjem zrcalu, zrcala protiv odsjaja reflektiraju očima vozača pokazat će tamno svjetlo, a ne zasljepljujuće.
Općenito, automobil ima tri retrovizora, a vlasnik se vozi kako bi ih vidio gotovo ne manje od stotinu puta dnevno, ali postoje neki povezani problemi koji se često zanemaruju, kao što je kako namjestiti retrovizor kako bi se postigao najbolji stupanj , kako se nositi s problemom mrtvog kuta retrovizora i utjecajem refleksije retrovizora na različite svjetlosne situacije. Uz pomoć retrovizora automobila, vozač može proširiti vidno polje, neizravno vidjeti stražnji dio automobila, bočno i ispod situacije, može se reći da retrovizor automobila igra presudnu ulogu za vozača, tako da na što vlasnik treba obratiti pozornost na problem retrovizora?
(1) Podešavanje retrovizora ima skup pravila, ne može se sve po osjećaju
Svatko ima drugačiju naviku vožnje, općenito prema osjećaju za podešavanje retrovizora. Zapravo, postoje određena pravila za podešavanje retrovizora. U prilagodbi je potrebno obratiti pozornost na sljedeće probleme:
① Za podešavanje tri retrovizora, prvo podesite položaj sjedenja, a zatim podesite ogledalo.
② Za retrovizor u automobilu, lijevi i desni položaji su prilagođeni lijevom rubu retrovizora samo na desnom rubu slike u retrovizoru. To znači da se u općim okolnostima vožnje ne možete vidjeti iz retrovizora u automobilu, a gornji i donji položaj su za postavljanje udaljenog horizonta u središte retrovizora.
Za lijevi retrovizor, gornji i donji položaj postavljaju udaljeni horizont u središte, a lijevi i desni položaj su prilagođeni tijelu koje zauzima 1/4 raspona zrcala.
Za desni retrovizor, budući da je vozačevo sjedalo na lijevoj strani, vozačevo ovladavanje desnom stranom tijela nije tako lako, zajedno s potrebom za parkiranjem uz cestu ponekad, tlo desnog retrovizora je veće. pri podešavanju gornjeg i donjeg položaja, čineći oko 2/3 zrcala. Lijevi i desni položaj također su prilagođeni na 1/4 površine tijela.
(2) Opseg retrovizora je ograničen i trebali biste paziti na mrtve kutove
Mnogi ljudi misle da bi za uklanjanje mrtvih kutova lijevo i desno ogledalo trebalo okrenuti prema van ili prema dolje što je više moguće. To može imati negativan učinak, jer ne možete eliminirati mrtve točke, a također vas može opustiti u promatranju mrtve točke. Normalan vozač može vidjeti oko 200° lijevo i desno od naprijed bez osvrtanja, drugim riječima, postoji oko 160° koji je nevidljiv. Oslanjanje na tri mala zrcala za pokrivanje preostalih 160° je previše "jako zrcalo". Zapravo, lijevi i desni retrovizori plus retrovizori u automobilu mogu pružiti samo dodatni vizualni raspon od oko 60°, pa što treba učiniti s preostalih 100°? Preostalih 100 stupnjeva je ono što nazivamo slijepom točkom. Zbog toga se moramo osvrnuti na svoje mrtve kutove dok vozimo. Iako su mnogi novi automobili opremljeni retrovizorima s dvostrukom zakrivljenošću, ali ovo je samo lijevo, desno retrovizor Kut gledanja za povećanje nekih, još uvijek ne može u potpunosti pokriti sva područja, tako da mrtvi kut ili biti oprezniji.
(3) Reflektivnost retrovizora je različita danju i noću i treba je prilagoditi na odgovarajući način
Malo ljudi obraća pozornost na refleksiju retrovizora. Veličina refleksije povezana je s reflektirajućim materijalom filma na površini zrcala, a što je veća refleksija, jasnija je slika koju reflektira zrcalo. Reflektirajuća folija za automobilska retrovizora općenito se koristi u srebrnim i aluminijskim materijalima, njihova minimalna refleksija je općenito 80%. Visoka refleksija će u nekim prilikama imati nuspojave, kao što je vožnja noću pod svjetlom prednjih svjetala automobila, refleksija retrovizora u automobilu će učiniti da vozač ima zasljepljujući osjećaj, utječući na sigurnost vožnje, tako da retrovizor u automobil je općenito prizmatično zrcalo, iako je zrcalo ravno, ali njegov je oblik poprečnog presjeka prizmatičan, koristi površinsku reflektivnost prizmatičnog zrcala, a unutarnja reflektivnost nema iste karakteristike, nema zahtjeva za odsjajem. Danju se koristi unutarnji reflektirajući film od srebra ili aluminija s refleksijom od 80%, a noću se koristi površinsko staklo s refleksijom od samo oko 4%. U tu svrhu, unutarnji retrovizor u dnevnom položaju noću bi trebao biti pravilno zakrenut kako bi se prilagodio zahtjevima vožnje.
Mnogi proizvođači automobila naporno rade na retrovizoru automobila, odleđivanju retrovizora i funkciji zamagljivanja, funkciji pranja, LCD tehnologiji retrovizora i tehnologiji kamere za retrovizor konceptnog automobila pojavile su se, razna napredna oprema čini automobil inteligentnijim i sigurnijim, ali za svaki proizvodni automobil, lijevi i desni retrovizor smješten sa strane vrata i retrovizor unutar automobila. Iako izgledaju kao trn u oku, iako povećavaju otpor u vožnji, a zbog svojeg položaja na krajnjim stranama karoserije posebno su skloni oštećenjima od sudara, ne fali im niti jedan automobil. Samo uz potpuno korištenje tri "oka" na automobilu vožnja može biti sigurna i pouzdana. U kupnji moramo kupovati originalne proizvode, lošiji proizvodi imaju velike sigurnosne rizike. Mnogi ljudi odabiru online kupnju, online kupnju, moraju ići na običnu web stranicu za kupnju.
Standardno podešavanje lijevog i desnog retrovizora: udaljeni horizont se nalazi u sredini retrovizora, a tijelo čini 1/4 retrovizora. Standardno podešavanje retrovizora: udaljeni horizont se nalazi u sredini retrovizora, možete vidjeti svoje desno uho. Postoji nekoliko napomena: (1) Prilikom podešavanja retrovizora, odaberite vodoravnu cestu. (2) Prilikom podešavanja vozačevog sjedala, podesite retrovizor. (3) Retrovizor je vizualno slijepo područje, nemojte praznovjerni retrovizor.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
