• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX5 Novi auto dijelovi automobila Rezervna zavojnica paljenja-10236893 Power System Auto dijelovi dobavljač Veleprodaja Mg Katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG RX8

Org of Mjesto: napravljen u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopija

VRIJEME OVO: Zalihe, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT Deposit Tvrtka Brand: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Zavojnica
Primjena proizvoda SAIC MG RX5 NOVO
Proizvodi OEM br 10236893
Org mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme olova Zalihe, ako je manje 20 računala, normalno mjesec dana
Plaćanje Depozit
Marka Zhuomeng Automobil
Aplikacijski sustav SVE

Prikaz proizvoda

Zavojnica paljenja-10236893
Zavojnica paljenja-10236893

Znanje o proizvodima

Zavojnica
S razvojem automobilskih benzinskih motora do smjera velike brzine, velikog omjera kompresije, velike snage, male potrošnje goriva i male emisije, tradicionalni uređaj za paljenje nije mogao ispuniti zahtjeve za upotrebu. Jezgrene komponente uređaja za paljenje su zavojnica paljenja i uređaj za prebacivanje, poboljšati energiju zavojnice paljenja, svjećica može proizvesti dovoljno energetske iskra, što je osnovno stanje uređaja za paljenje da se prilagodi radu modernih motora.
Unutar zavojnice paljenja obično postoje dva skupa zavojnica, primarne zavojnice i sekundarne zavojnice. Primarna zavojnica koristi deblju emajliranu žicu, obično oko 0,5-1 mM emajlirane žice oko 200-500 okretaja; Sekundarna zavojnica koristi tanju emajliranu žicu, obično oko 0,1 mm emajlirane žice oko 15000-25000 okretaja. Jedan kraj primarne zavojnice spojen je na napajanje s malim naponom (+) na vozilu, a drugi kraj je povezan s uređajem za prebacivanje (prekidač). Jedan kraj sekundarne zavojnice spojen je s primarnom zavojnicom, a drugi kraj povezan je s izlaznim krajem linije visokog napona na izlazni visoki napon.
Razlog zbog kojeg zavojnica paljenja može pretvoriti niski napon u visoki napon na automobilu je taj što ima isti oblik kao i obični transformator, a primarna zavojnica ima veći omjer okretaja od sekundarne zavojnice. No, način rada paljenja zavojnica razlikuje se od uobičajenog transformatora, radna frekvencija običnog transformatora fiksna je 50Hz, poznata i kao transformator frekvencije snage, a zavojnica paljenja je u obliku pulsnog rada, može se smatrati impulsnim transformatorom, prema različitim brzinama motora na različitim frekvencijama pohrane opetovane energije.
Kada se napaja primarna zavojnica, oko njega se stvara snažno magnetsko polje kako se struja povećava, a energija magnetskog polja se pohranjuje u željeznu jezgru. Kad uređaj za prebacivanje isključuje primarni krug zavojnice, magnetsko polje primarne zavojnice brzo propada, a sekundarna zavojnica osjeti visoki napon. Što brže magnetsko polje primarne zavojnice nestaje, to je veća struja u trenutku prekida struje, a što je veći omjer okretaja dviju zavojnica, to je veći napon izazvan sekundarnom zavojnicom.
U normalnim okolnostima, život zavojnice paljenja ovisi o korištenju okoliša i upotrebe vozila, a općenito ga treba zamijeniti nakon 2-3 godine ili 30 000 do 50.000 kilometara.
Zavojnica paljenja važan je dio sustava paljenja automobila motora, njegova je glavna uloga pretvoriti napajanje vozila s niskim naponom u električnu energiju visokog napona za paljenje miješanog plina u cilindru i promicanje rada motora.
Međutim, ako se utvrdi da je motor teško pokrenuti, ubrzanje je nestabilno, a potrošnja goriva povećava se, potrebno je provjeriti treba li zavojnicu paljenja na vrijeme zamijeniti. Pored toga, zamjenu zavojnice paljenja također trebaju provesti profesionalni tehničari kako bi osigurali da zamijenjena zavojnica paljenja može normalno raditi i izbjegavati druge neuspjehe uzrokovane nepravilnim radom.
Struktura zavojnice paljenja. Zavojnica paljenja podijeljena je u dva dijela: primarna zavojnica i sekundarna zavojnica. Primarna zavojnica izrađena je od debele emajlirane žice, s jednim krajem spojenim na pozitivni terminal napajanja s malim naponom na vozilu, a drugi kraj spojen na uređaj za prebacivanje (prekidač kruga).
Sekundarna zavojnica izrađena je od fine emajlirane žice, jedan je kraj spojen na primarnu zavojnicu, a drugi kraj je spojen na izlazni kraj žice visokog napona kako bi se izbacila električna energija visokog napona. Zavojnica paljenja prema magnetskom krugu može se podijeliti u otvoreni magnetski tip i zatvoreni magnetski tip dva. Tradicionalna zavojnica paljenja je otvorena magnetska, njegova jezgra izrađena je od 0,3 mm silicijskog čeličnog lima, sekundarni i primarni zavojnice namotavaju se na željeznoj jezgri; U prilogu je primarna zavojnica s željeznom jezgrom, sekundarna zavojnica omotana je izvana, a linija magnetskog polja sastoji se od željezne jezgre kako bi se stvorio zatvoreni magnetski krug.
Mjere opreza za zavojnice paljenja. Zamjenu zavojnice paljenja mora provesti profesionalni tehničar, jer nepravilna zamjena može dovesti do drugih neuspjeha. Prije zamjene zavojnice paljenja, isključite vozilo od napajanja, uklonite zavojnicu paljenja i provjerite jesu li ostale komponente oštećene ili ostarele, poput svjećica, zavojnica zavojnice paljenja i modula zavojnice paljenja.
Ako se utvrdi da su druge komponente neispravne, treba ih zamijeniti. Nakon zamjene zavojnice paljenja, potrebno je provoditi uklanjanje pogrešaka sustava kako bi se osigurao normalan početak i rad motora i izbjegao nenormalne situacije poput poteškoća u pokretanju, nestabilnosti ubrzanja i povećane potrošnje goriva.
Uloga zavojnice paljenja. Glavna uloga zavojnice za paljenje je pretvoriti energiju niske napona u električnu energiju visokog napona da zapali plinsku smjesu u cilindru i gurne motor za rad. Načelo rada zavojnice paljenja je korištenje principa elektromagnetske indukcije za pretvaranje niskog napona za napajanje vozila u električnu energiju visokog napona, tako da svjećica stvara iskre i zapali miješani plin.
Stoga su performanse i kvaliteta zavojnice paljenja ključni za normalan rad motora. Ako zavojnica paljenja ne uspije, to će dovesti do poteškoća u pokretanju motora, nestabilnog ubrzanja, povećane potrošnje goriva i drugih problema, što ozbiljno utječe na sigurnost i udobnost vozila.
Ukratko, zavojnica paljenja važan je dio sustava paljenja automobila i treba ga redovito provjeriti i zamijeniti kako bi se osiguralo da motor radi ispravno. Prilikom zamjene zavojnice paljenja, profesionalni tehničari moraju obratiti pažnju kako bi provjerili postoje li problemi s drugim povezanim komponentama i uklanjanje pogrešaka sustava kako bi se izbjegli drugi neuspjesi. Istodobno, trebali bismo razumjeti i princip rada i strukturu zavojnice paljenja kako bismo bolje održali i održali svoj automobil.

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za one koji ste zbunjeni, detaljnije kontaktirajte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potvrda

Potvrda2-1
certifikat6-204X300
certifikat11
Potvrda21

Informacije o proizvodima

展会 22

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi