Prednje svjetlo.
Automobilska prednja svjetla obično se sastoje od tri dijela: žarulje, reflektora i odgovarajućeg zrcala (astigmatističkog zrcala).
1. žarulja
Žarulje koje se koriste u automobilskim farovima su žarulje sa žarnom niti, halogene volframove žarulje, nove lučne žarulje visokog sjaja i tako dalje.
(1) Žarulja sa žarnom niti: njezina nit je izrađena od volframove žice (volfram ima visoku točku taljenja i jaku svjetlost). Tijekom proizvodnje, kako bi se produžio vijek trajanja žarulje, žarulja se puni inertnim plinom (dušik i njegova smjesa inertnih plinova). To može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu niti i poboljšati svjetlosnu učinkovitost. Svjetlost žarulje sa žarnom niti ima žućkastu nijansu.
(2) Volframova halogena žarulja: Volframova halogena žarulja se ubacuje u inertni plin u određeni halogeni element (kao što je jod, klor, fluor, brom itd.), koristeći princip reakcije recikliranja volframovog halogenida, odnosno plinoviti volfram koji isparava iz žarne niti reagira s halogenom stvarajući hlapljivi volframov halogenid, koji difundira u područje visoke temperature blizu žarne niti i razgrađuje se toplinom, tako da se volfram vraća u žarnu nit. Oslobođeni halogen nastavlja difundirati i sudjelovati u sljedećem ciklusu reakcije, tako da se ciklus nastavlja, čime se sprječava isparavanje volframa i crnjenje žarulje. Volframova halogena žarulja je mala, kućište žarulje je izrađeno od kvarcnog stakla s visokom temperaturnom otpornošću i visokom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, svjetlina volframove halogene žarulje je 1,5 puta veća od žarulje sa žarnom niti, a vijek trajanja je 2 do 3 puta dulji.
(3) Nova lučna lampa visokog sjaja: Ova lampa nema tradicionalnu žarnu nit u žarulji. Umjesto toga, dvije elektrode su smještene unutar kvarcne cijevi. Cijev je ispunjena ksenonom i metalima u tragovima (ili metalnim halogenidima), a kada na elektrodi postoji dovoljan napon luka (5000 ~ 12000 V), plin počinje ionizirati i provoditi električnu energiju. Atomi plina su u pobuđenom stanju i počinju emitirati svjetlost zbog promjene energetske razine elektrona. Nakon 0,1 s, mala količina žive pare isparava između elektroda, a napajanje se odmah prenosi na lučno pražnjenje u živinim parama, a zatim na halogenu lučnu lampu nakon porasta temperature. Nakon što svjetlost dosegne normalnu radnu temperaturu žarulje, snaga održavanja lučnog pražnjenja je vrlo niska (oko 35 W), tako da se može uštedjeti 40% električne energije.
2. reflektor
Uloga reflektora je maksimizirati polimerizaciju svjetlosti koju emitira žarulja u jak snop kako bi se povećala udaljenost ozračivanja.
Površina zrcala je rotirajući paraboloid, obično izrađen od čeličnog lima debljine 0,6 ~ 0,8 mm ili od stakla, plastike. Unutarnja površina je presvučena srebrom, aluminijem ili kromom, a zatim polirana; žarna nit se nalazi u žarištu zrcala, a većina njegovih svjetlosnih zraka se reflektira i izbacuje u daljinu kao paralelne zrake. Žarulja bez zrcala može osvijetliti samo udaljenost od oko 6 m, a paralelna zraka reflektirana zrcalom može osvijetliti udaljenost veću od 100 m. Nakon zrcala postoji mala količina raspršene svjetlosti, od koje je prema gore potpuno beskorisna, a bočno i donje svjetlo pomažu u osvjetljavanju površine ceste i rubnika od 5 do 10 m.
3. leća
Pantoskop, također poznat kao astigmatsko staklo, kombinacija je nekoliko posebnih prizmi i leća, a oblik je općenito kružni i pravokutni. Funkcija odgovarajućeg zrcala je lomiti paralelni snop koji se odbija od zrcala, tako da cesta ispred automobila ima dobro i jednoliko osvjetljenje.
vrsta
Optički sustav prednjeg svjetla kombinacija je žarulje, reflektora i odgovarajućeg zrcala. Prema različitoj strukturi optičkog sustava prednjeg svjetla, prednje svjetlo može se podijeliti u tri vrste: poluzatvoreno, zatvoreno i projektivno.
1. Poluzatvoreni prednji svjetiljka
Poluzatvoreno zrcalo i zrcalo se lijepe zajedno i ne mogu se rastaviti, žarulja se može umetnuti sa stražnjeg kraja zrcala. Prednost poluzatvorenog prednjeg svjetla je u tome što je potrebno zamijeniti samo žarulju koja je pregorjela, a nedostatak je loše brtvljenje. Kombinirano prednje svjetlo kombinira prednji pokazivač smjera, prednje svjetlo za širinu, dugo svjetlo i kratko svjetlo u cjelinu, dok su reflektor i pantoskop izrađeni u cjelinu korištenjem organskih materijala, a žarulja se može lako umetnuti sa stražnje strane. S kombiniranim prednjim svjetlima, proizvođači automobila mogu proizvesti bilo koju vrstu odgovarajuće leće prednjeg svjetla po narudžbi kako bi poboljšali aerodinamičke karakteristike vozila, ekonomičnost goriva i stil vozila.
2. Zatvoreni prednji farovi
Zatvoreni prednji farovi se također dijele na standardne zatvorene prednje farove i halogene zatvorene prednje farove.
Optički sustav standardnog zatvorenog prednjeg svjetla sastoji se od spajanja i zavarivanja reflektora i odgovarajućeg zrcala u cjelinu kako bi se formiralo kućište žarulje, a nit je zavarena na podnožje reflektora. Površina reflektora je aluminizirana vakuumom, a žarulja je ispunjena inertnim plinom i halogenom. Prednosti ove strukture su dobro brtvljenje, zrcalo neće biti onečišćeno atmosferom, visoka učinkovitost refleksije i dugi vijek trajanja. Međutim, nakon što nit izgori, potrebno je zamijeniti cijelu rasvjetnu skupinu, a trošak je veći.
3. Projektivni prednji svjetiljka
Optički sustav projektivnog prednjeg svjetla uglavnom se sastoji od žarulje, reflektora, zrcala za zasjenjivanje i konveksnog odgovarajućeg zrcala. Koristi se vrlo debelo negravirano konveksno zrcalo, zrcalo je ovalno. Stoga je njegov vanjski promjer vrlo mali. Projektivna prednja svjetla imaju dvije žarišne točke, prvo žarište je žarulja, a drugo žarište se formira u svjetlu. Svjetlost se fokusira kroz konveksno zrcalo i bacuje u daljinu. Njegova prednost je što su performanse fokusiranja dobre, a put projekcije zrake je:
(1) Svjetlost emitirana u gornji dio žarulje prolazi kroz reflektor do drugog fokusa i fokusira se na udaljenost kroz konveksno odgovarajuće zrcalo.
(2) Istovremeno, svjetlost koja se emitira u donji dio žarulje reflektira se od maskirnog zrcala, reflektira natrag u reflektor, a zatim baca u drugi fokus i fokusira na udaljenost kroz konveksno odgovarajuće zrcalo.
Prilikom korištenja automobila, zahtjevi za prednja svjetla su: dobro osvjetljenje, ali i izbjegavanje zasljepljivanja vozača nadolazećeg automobila, stoga pri korištenju prednjih svjetala treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
(1) Održavajte pantoskop prednjeg svjetla čistim, posebno pri vožnji po kiši i snijegu, prljavština i nečistoća smanjit će svjetlosne performanse prednjeg svjetla za 50%. Neki modeli opremljeni su brisačima prednjih svjetala i raspršivačima vode.
(2) Kada se dva automobila sretnu noću, oba automobila trebaju isključiti duga svjetla prednjih svjetala i prebaciti ih na bliža svjetla kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
(3) Kako bi se osigurala ispravnost prednjeg svjetla, snop svjetla treba provjeriti i podesiti nakon zamjene prednjeg svjetla ili nakon što je automobilom prijeđeno 10.000 km.
(4) Redovito provjeravajte žarulju, grlo i podnožje žarulje na oksidaciju i labavljenje kako biste osigurali da su kontakti konektora dobri, a podnožje pouzdano. Ako je kontakt labav, kada se prednja svjetiljka uključi, stvorit će strujni udar zbog uključivanja i isključivanja strujnog kruga, što će dovesti do izgaranja niti. Ako je kontakt oksidiran, smanjit će se svjetlina žarulje zbog povećanja pada kontaktnog tlaka.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
