Glavna svjetiljka.
Automobilska prednja svjetla općenito se sastoje od tri dijela: žarulje, reflektora i odgovarajućeg zrcala (ogledalo za astigmatizam).
1. žarulja
Žarulje koje se koriste u automobilskim prednjim svjetlima su žarulje sa žarnom niti, halogene volframove žarulje, nove lučne svjetiljke visokog svjetla i tako dalje.
(1) Žarulja sa žarnom niti: njena žarna nit je izrađena od volframove žice (volfram ima visoko talište i jaku svjetlost). Tijekom proizvodnje, kako bi se produžio životni vijek žarulje, žarulja se puni inertnim plinom (dušik i njegova mješavina inertnih plinova). To može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu žarne niti i povećati svjetlosnu učinkovitost. Svjetlost žarulje sa žarnom niti ima žućkastu nijansu.
(2) Volfram halogena žarulja: Volfram halogena žarulja umetnuta je u inertni plin u određeni halogeni element (kao što je jod, klor, fluor, brom itd.), koristeći princip reakcije recikliranja volfram halida, odnosno plinoviti volfram koji isparava iz žarne niti reagira s halogenom i proizvodi hlapljivi volframov halid, koji difundira u područje visoke temperature u blizini žarne niti i razgrađuje se toplinom, tako da se volfram vraća u žarnu nit. Oslobođeni halogen nastavlja difundirati i sudjeluje u reakciji sljedećeg ciklusa, tako da se ciklus nastavlja, čime se sprječava isparavanje volframa i potamnjenje žarulje. Veličina volframove halogene žarulje je mala, kućište žarulje izrađeno je od kvarcnog stakla s visokom otpornošću na temperaturu i velikom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, svjetlina volframove halogene žarulje je 1,5 puta veća od svjetline sa žarnom niti, a vijek trajanja je 2 do 3 puta duže.
(3) Nova lučna žarulja visokog svjetla: Ova žarulja nema tradicionalnu žarnu nit u žarulji. Umjesto toga, dvije elektrode su smještene unutar kvarcne cijevi. Cijev je napunjena ksenonom i tragovima metala (ili metalnih halogenida), a kada postoji dovoljan napon luka na elektrodi (5000 ~ 12000 V), plin počinje ionizirati i provoditi struju. Atomi plina su u pobuđenom stanju i počinju emitirati svjetlost zbog prijelaza energetske razine elektrona. Nakon 0,1 s, mala količina živine pare isparava između elektroda, a napajanje se odmah prenosi na pražnjenje živinog luka, a zatim se prenosi na halogenu lučnu svjetiljku nakon porasta temperature. Nakon što svjetlost postigne normalnu radnu temperaturu žarulje, snaga održavanja pražnjenja luka je vrlo mala (oko 35w), tako da se može uštedjeti 40% električne energije.
2. reflektor
Uloga reflektora je maksimizirati polimerizaciju svjetlosti koju emitira žarulja u jaki snop kako bi se povećala udaljenost zračenja.
Oblik površine zrcala je rotirajući paraboloid, općenito izrađen od 0,6 ~ 0,8 mm tankog čeličnog lima ili izrađen od stakla, plastike. Unutarnja površina je presvučena srebrom, aluminijem ili kromom i zatim polirana; Vlakna se nalazi u žarišnoj točki zrcala, a većina njegovih svjetlosnih zraka se reflektira i izbacuje u daljinu kao paralelne zrake. Žarulja bez zrcala može osvijetliti samo udaljenost od oko 6 m, a paralelni snop reflektiran od zrcala može osvijetliti udaljenost veću od 100 m. Nakon retrovizora dolazi mala količina raspršenog svjetla od kojeg je gore potpuno beskorisno, a bočno i donje svjetlo pomaže u osvjetljavanju kolnika i rubnjaka od 5 do 10m.
3. leća
Pantoskop, poznat i kao astigmatično staklo, kombinacija je nekoliko posebnih prizmi i leća, a oblik je općenito kružni i pravokutni. Funkcija odgovarajućeg zrcala je prelom paralelnog snopa koji se reflektira od zrcala, tako da cesta ispred automobila ima dobro i ravnomjerno osvjetljenje.
vrsta
Optički sustav prednjih svjetala kombinacija je žarulje, reflektora i odgovarajućeg zrcala. Prema različitoj strukturi optičkog sustava prednjeg svjetla, prednje se svjetlo može podijeliti u tri vrste: poluzatvoreno, zatvoreno i projektivno.
1. Poluzatvoreno prednje svjetlo
Poluzatvoreno ogledalo za osvjetljenje prednjeg svjetla i zrcalo koje se lijepe zajedno ne mogu se rastaviti, žarulja se može puniti sa stražnjeg kraja zrcala, prednost poluzatvorenog prednjeg svjetla je u tome što je žarna nit izgorjela samo treba zamijeniti žarulju, nedostatak je loše brtvljenje . Kombinirani far objedinjuje prednji žmigavac, prednje širinsko svjetlo, dugo svjetlo i kratko svjetlo u cjelinu, dok su reflektor i pantoskop sastavljeni u cjelinu od organskih materijala, a žarulja se lako puni iz nazad. S kombiniranim prednjim svjetlima, proizvođači automobila mogu proizvesti bilo koju vrstu odgovarajućih leća za prednja svjetla na zahtjev kako bi poboljšali aerodinamičke karakteristike vozila, uštedu goriva i stil vozila.
2. Zatvorena prednja svjetla
Zatvorena prednja svjetla također se dijele na standardna zatvorena prednja svjetla i halogena zatvorena prednja svjetla.
Optički sustav standardnog zatvorenog prednjeg svjetla treba spojiti i zavariti reflektor i odgovarajuće ogledalo u cjelinu kako bi se formiralo kućište žarulje, a žarna nit je zavarena na bazu reflektora. Površina reflektora je aluminizirana vakuumom, a lampa je napunjena inertnim plinom i halogenom. Prednosti ove strukture su dobre performanse brtvljenja, zrcalo neće biti zagađeno atmosferom, visoka učinkovitost refleksije i dug životni vijek. Međutim, nakon što žarna nit pregori, potrebno je zamijeniti cijelu rasvjetnu skupinu, a cijena je veća.
3. Projektivna prednja svjetiljka
Optički sustav projekcijskog glavnog svjetla uglavnom se sastoji od žarulje, reflektora, zrcala za sjenčanje i konveksnog zrcala za podudaranje. Koristite vrlo debelo konveksno zrcalo bez gravure, zrcalo je ovalno. Dakle, njegov vanjski promjer je vrlo mali. Projektivna prednja svjetla imaju dvije žarišne točke, prvi fokus je žarulja, a drugi fokus se formira u svjetlu. Fokusirajte svjetlost kroz konveksno zrcalo i bacite je u daljinu. Njegova je prednost dobra izvedba fokusa, a njegov put projekcije zraka je:
(1) Svjetlost emitirana u gornji dio žarulje prolazi kroz reflektor do drugog fokusa i fokusira se na daljinu kroz konveksno odgovarajuće zrcalo.
(2) U isto vrijeme, svjetlo emitirano u donji dio žarulje reflektira maskirno zrcalo, reflektira se natrag na reflektor i zatim baca u drugi fokus, te fokusira na daljinu kroz konveksno odgovarajuće zrcalo.
U korištenju automobila, zahtjevi za prednja svjetla su: i da imaju dobro osvjetljenje, ali i da ne zaslijepe vozača nadolazećeg automobila, tako da pri korištenju prednjih svjetala treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
(1) Održavajte pantoskop prednjeg svjetla čistim, posebno kada vozite po kiši i snijegu, prljavština i prljavština će smanjiti učinak osvjetljenja prednjeg svjetla za 50%. Neki modeli opremljeni su brisačima prednjih svjetala i raspršivačima vode.
(2) Kada se dva automobila sretnu noću, dva automobila trebaju ugasiti duga svjetla prednjih svjetala i promijeniti na blisko svjetlo kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
(3) Kako bi se osigurala učinkovitost prednjeg svjetla, snop prednjeg svjetla treba provjeriti i podesiti nakon zamjene prednjeg svjetla ili nakon što je automobil prešao 10.000 km.
(4) Redovito provjeravajte žarulju i mrežnu utičnicu te osnovno željezo na oksidaciju i labavost, kako biste osigurali da je učinak kontakta konektora dobar i da je osnovno željezo pouzdano. Ako je kontakt labav, kada je prednje svjetlo uključeno, proizvest će strujni udar zbog on-off strujnog kruga, čime će izgorjeti žarna nit, a ako je kontakt oksidiran, to će smanjiti svjetlinu žarulje zbog do povećanja kontaktnog pada tlaka.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
