Vrata.
Vrata služe za to da vozaču i putnicima omoguće pristup vozilu te izoliraju smetnje izvan automobila, smanje bočni udar do određene mjere i zaštite putnike. Ljepota automobila također je povezana s oblikom vrata. Kvaliteta vrata uglavnom se ogleda u performansama protiv sudara, performansama brtvljenja vrata, praktičnosti otvaranja i zatvaranja vrata i, naravno, drugim pokazateljima korištenja funkcija. Otpornost na sudar je posebno važna, jer kada vozilo ima bočni udar, udaljenost međusudara je vrlo kratka i lako je ozlijediti putnike u vozilu.
U dobrim vratima bit će barem dvije zaštitne grede protiv sudara, a težina zaštitne grede protiv sudara je veća, odnosno dobra vrata su doista teža. Ali što su vrata teža, to bolje. Današnji novi automobili, ako se mogu jamčiti sigurnosne performanse, dizajneri će pronaći načine za smanjenje težine vozila, uključujući vrata (npr. korištenjem novih materijala) kako bi smanjili potrošnju energije. Prema broju vrata, automobil se može podijeliti na dvoja vrata, troja vrata, četvero vrata, petero vrata i tako dalje. Automobili koji se koriste u poslovne svrhe uglavnom su četverovratni, automobili koji se koriste u obiteljske svrhe dostupni su s četvero, kao i troja i peterovratnim vratima (stražnja vrata su podignuta), a sportski automobili uglavnom su dvojavratni.
Vrata se mogu podijeliti na sljedeće tipove prema načinu otvaranja: Cis vrata: čak i kada automobil vozi, mogu se zatvoriti pritiskom strujanja zraka, što je sigurnije, a vozaču je lako vidjeti unatrag prilikom vožnje unatrag, pa se široko koriste. Vrata otvorena unatrag: kada automobil vozi, ako nisu čvrsto zatvorena, mogu se pokretati nadolazećim strujanjem zraka, pa se rjeđe koriste i općenito se koriste samo radi lakšeg ulaska i izlaska iz autobusa te su prikladna za slučajeve dobrodošlice. Horizontalna mobilna vrata automobila: njihova prednost je što se mogu potpuno otvoriti kada je udaljenost između bočne stijenke karoserije i prepreke mala. Gornja vrata: Široko se koriste kao stražnja vrata automobila i lakih autobusa, ali se koriste i u niskim automobilima. Preklopna vrata: Široko se koriste u velikim i srednjim autobusima. Vrata automobila općenito se sastoje od tri dijela: tijela vrata, pribora za vrata i unutarnje pokrovne ploče. Tijelo vrata sastoji se od unutarnje ploče vrata, kabine vanjske ploče vrata, okvira prozora vrata, grede za ojačanje vrata i ploče za ojačanje vrata. Pribor za vrata uključuje šarke vrata, graničnike otvaranja vrata, mehanizme brava vrata te unutarnje i vanjske ručke, staklo vrata, podizače stakla i brtve. Unutarnja pokrovna ploča sastoji se od ploče za pričvršćivanje, jezgrene ploče, unutarnje obloge i unutarnjeg rukohvata. Vrata se mogu podijeliti u sljedeće vrste prema proizvodnom procesu: integralna vrata: unutarnja i vanjska ploča izrađene su od cijele čelične ploče nakon štancanja, početni trošak ulaganja u kalup proizvodne metode je veći, ali se relevantni pribori za mjerenje mogu smanjiti u skladu s tim, a stopa iskorištenja materijala je niska. Razdvojena vrata: zavarivanjem okvira vrata kabine i unutarnje i vanjske ploče vrata, sklop okvira vrata može se proizvesti valjanjem, trošak je niži, produktivnost je veća, ukupni trošak odgovarajućeg kalupa je niži, ali je kasniji trošak pribora za pregled veći, a pouzdanost procesa je slaba. Razlika između integralnih vrata i razdvojenih vrata u ukupnom trošku nije jako velika, uglavnom prema relevantnim zahtjevima modeliranja za određivanje relevantnog strukturnog oblika. Zbog trenutnih visokih zahtjeva modeliranja automobila i učinkovitosti proizvodnje, ukupna struktura vrata ima tendenciju da bude podijeljena. [2] Zahtjevi dizajna vrata za uređivanje emitiranja 1, kako bi se osigurala udobnost ulaska i izlaska putnika, maksimalno otvaranje kontrolira se na 65° ~ 70°; 2. Ne smije biti smetnji položaja s drugim dijelovima tijekom otvaranja; 3, vrata trebaju biti pouzdano zaključana kada su zatvorena, neće se otvarati tijekom vožnje; 4, mehanizam vrata mora upravljati obrnutim smjerom, uključujući vrata koja se slobodno otvaraju, svjetlo za podizanje stakla itd.; 5, dobri zahtjevi za brtvljenje; 6, s velikom prozirnom površinom, kako bi se zadovoljili zahtjevi bočnog vida; 7, imati dovoljnu čvrstoću i krutost kako bi se osigurao pouzdan rad vrata, smanjile vibracije dijelova vrata, poboljšala sigurnost vozila od bočnog sudara, spriječilo utonuće vrata; 8, dobra izrada vrata, proces montaže. 1, ploča vrata automobila: štancanje tankog čeličnog lima debljine 0,6 ~ 0,8 mm; 2, greda za ojačanje vrata: to jest, greda vrata protiv sudara, postoji zatvoreni okrugli oblik cijevi, ali i prešanje čeličnog lima visoke čvrstoće; 3, unutarnja ploča vrata: važna potporna ploča, ali i pričvršćivanje tijela vrata, općenito korištenjem deblje tanke čelične ploče. Ima sljedeće karakteristike: (1) potrebno ju je izvući iz dubljeg oboda kako bi se formirala deblja vrata; (2) konveksne i konkavne ploče različitih oblika potrebno je utisnuti na površinu ploče za ugradnju pomoćnog mehanizma; (3) utisnuti razne šipke za ojačanje kako bi se poboljšala krutost i smanjile vibracije i buka. 4, ploča za ojačanje vrata: tijelo vrata je djelomično ojačano i postavljeno. (1) Ugraditi dio mehanizma za pričvršćivanje vrata na unutarnju površinu ploče kako bi se poboljšala krutost i čvrstoća spoja dijela za ugradnju; (2) Ploča za ojačanje debljine 1,2 ~ 1,6 mm postavlja se na šarku za ugradnju tijela vrata, graničnik otvaranja i bravu vrata te se zavaruje s unutarnjom pločom vrata; (3) Ploče za ojačanje postavljaju se u vrata i izvan prozorske klupčice, a treba uzeti u obzir fiksnu instalacijsku strukturu profila i brtvene trake. 5, okvir vrata i prozora: uglavnom se koristi tanki čelični lim za štancanje ili valjanje. Glavne točke koje treba uzeti u obzir u profilu strukture okvira prozora: (1) Ispravna koordinacija s okvirom vrata na strani karoserije; (2) Dobra brtvena svojstva, brtvena traka, raspored utora za vodilice stakla i instalacijska struktura; (3) Ispunjavanje zahtjeva za podizanje stakla; (4) Čvrstoća samog okvira prozora, što ima veći utjecaj na brtvljenje; (5) Spojna struktura okvira prozora i unutarnje i vanjske ploče. Prilikom pregleda novih vrata automobila, prvo moramo provjeriti ima li rub novih vrata malih valova, a zatim provjeriti imaju li problema s A-stupcem, B-stupcem i C-stupcem novog automobila, ali također provjeriti ima li prizma novog ruba automobila koroziju, ovdje je vrlo lako pogriješiti, jer mnogi ljudi otvaraju vrata i slučajno udaraju u prepreke oko karoserije, što će uzrokovati hrđu u prizmatičnoj boji. Prilikom pregleda vrata novog automobila, potrebno je obratiti više pažnje na prizmu pregleda vrata novog automobila, iako nije toliko važan kao pregled mjenjača automobila, ali se ne može zanemariti. Uostalom, ako vrata novog automobila nisu dobro zatvorena, što rezultira curenjem vode kada pada kiša, ili ako je automobil imao nesreću, nisu jako stisnuta. Pregled kada su vrata novog automobila zatvorena: Promatrajte je li razmak s obje strane vrata novog automobila gladak, gladak, ujednačene veličine i je li prianjanje na istoj razini, jer ako su vrata postavljena s problemima, moguće je da su vrata viša ili niža od druge strane vrata. Osim pažljivog pregleda, ovaj korak treba provjeriti i rukom. Drugo, pregled kada su vrata novog automobila otvorena: Promatrajte je li gumena traka na vratima novog automobila te na A-stupu i B-stupu novog automobila normalna, jer ako je gumena traka nepravilno postavljena, ponovljeno zatvaranje i istiskivanje vrata uzrokovat će deformaciju gumene trake s obje strane. Na taj način, nepropusnost novog automobila neće biti previše dobra, a može uzrokovati prodiranje vode u novi automobil kada pada kiša. Treće, prilikom pregleda vrata novog automobila treba pažljivo provjeriti jesu li dijelovi unutar A-stupa novog automobila pravilno obojeni i jesu li vijci čvrsti. Ne samo vijci ovdje, već i vijci u svakom položaju novog automobila trebaju biti pažljivo provjereni. 4. Nekoliko puta prebacite svaka vrata, osjetite je li proces prebacivanja gladak i prirodan te postoji li neobičan zvuk. Prijateljski savjet: Prilikom pregleda vrata novog automobila, moramo više puta ići naprijed-natrag, promatrati u više smjerova, praktično, kako bismo pronašli problem. Pregled novog automobila ne smije se bojati problema, a pregled vrata novog automobila ne može se odraziti samo na vrata, već na sva četiri nova vrata automobila kako bi se osigurala najveća kvaliteta.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
