Prednji kočni jastučići ili stražnji kočni jastučići koji se brže nose.
Prednji kočni jastučići
Prednji kočni jastučići obično se troše brže od stražnjih kočnica. Razlozi ovog fenomena mogu se objasniti iz sljedećih aspekata:
Dizajn i pogon vozila: Većina modernih automobila ima prednji motor dizajna pogona na prednjim kotačima, što znači da prednji kotači nisu odgovorni samo za vožnju, već i pružaju upravljačku silu prilikom okretanja. Stoga, prednji jastučići kočnice nose veću odgovornost i veću frekvenciju uporabe u upotrebi, što rezultira bržom brzinom trošenja.
Raspodjela težine vozila: Tijekom kočenja, težina vozila prenosi se na prednje kotače, povećavajući trenje između prednjih kotača i zemlje, što olakšava usporavanje prednjih kotača. To sugerira da bi se, u teoriji, prednji kočni jastučići trebali istrošiti brže.
Vozačke navike i uvjeti na cestama: Česta upotreba kočnica ili vožnja na sklizavim površinama mogu se brže istrošiti kočnice. Ovi čimbenici mogu različito utjecati na prednje i stražnje kočnice, ali obično se prednji kočni jastučići i troše brže jer se češće koriste.
Održavanje i održavanje: Ako se prednji kočni jastučići vozila nisu pravilno održavali i održavali, poput ne zamjene kočnih jastučića ili pravovremeno podešavanje kočnog sustava, to može uzrokovati da se prednji kočnice brže istroše.
Ukratko, iako se stražnji kočni jastučići mogu brže istrošiti u nekim određenim situacijama (poput vozila s pogonom na stražnje kotače) zbog veće učestalosti uporabe i sile, prednji jastučići za kočnice obično se istroše brže u većini vozila s pogonom na prednje kotače. To je zato što prednji kotači nisu odgovorni samo za vožnju, već i nose veći prijenos težine i trenje pri kočenju, što uzrokuje da se nose brže od stražnjih kočnica.
Potrebno je zajedno zamijeniti prednje i stražnje kočnice
Nije potrebno
Prednja i stražnja kočnica ne treba ih zamijeniti zajedno.
To je zato što postoji razlika u ciklusu zamjene prednjih i stražnjih kočnica, a prednji kočni jastučići obično se nose brže od stražnjih kočnica, tako da ih je potrebno češće zamijeniti. U normalnim okolnostima, prednje kočne jastučiće treba zamijeniti prilikom putovanja oko 30 000 do 50.000 kilometara, a stražnje kočnice mogu se zamijeniti nakon putovanja 60.000 do 100.000 kilometara. Osim toga, prilikom zamjene kočnih jastučića preporučuje se istovremeno zamijeniti kočnice s obje strane koaksijala kako bi se osiguralo da je učinak kočenja na obje strane dosljedan. To osigurava ravnotežu i sigurnost kočnog sustava.
Koliko se istroše kočnice koje treba zamijeniti?
01
Manje od 3 mm
Potrebno je zamijeniti kočnice na manje od 3 mm. Kad se debljina kočnica smanjuje na jednu trećinu ili manje izvorne debljine, ovo je jasan signal da se kočni jastučić nosi do točke u kojoj je potrebno zamijeniti. Osim toga, napredni modeli obično su opremljeni svjetiljkama za upozorenje za trošenje kočnica, kada je upaljeno svjetlo upozorenja, to je i signal da podsjeti potrebu za zamjenom kočnice. Da bi se osigurala sigurnost vožnje, kada se opazi da se debljina kočnih jastučića smanjuje na 3,5 mm ili manje, treba ga odmah zamijeniti.
02
Učinak kočenja bit će značajno smanjen
Kočnice nose u određenoj mjeri dovest će do značajnog smanjenja učinka kočenja. Kad se kočni jastučić ozbiljno istroši, njegova će sposobnost kočenja biti značajno oslabljena, pa se mogu pojaviti čak i pukotine, što će dodatno utjecati na učinak kočenja. Općenito, ciklus zamjene prednjih kočnica je oko 30 000 kilometara, a stražnji kočni jastučići mogu doseći 60.000 kilometara. Međutim, ove će se vrijednosti razlikovati ovisno o vrsti vozila i vozačkim navikama. Osobito u zagušenoj urbanoj vožnji, kočnice se brže nose. Stoga, nakon što se utvrdi da efekt kočenja opada, kočioni jastučići trebaju biti zamijenjeni na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
03
Debljina manja od 5 mm
Kad se kočni jastučić nosi na debljinu manju od 5 mm, treba ga zamijeniti. Debljina novog kočnica iznosi oko 1,5 cm, ali tijekom upotrebe njegova debljina će se postupno smanjivati. Kad debljina padne na 2 do 3 mm, obično se smatra kritičnom točkom. Ako vozač osjeća lagano papučice ili koči tvrdo, to može biti i signal nedovoljne debljine kočnica. Obično se kočnice provjeravaju tijekom svakog održavanja i smatraju se zamjenom prilikom putovanja oko 60 000 kilometara. Međutim, stvarno vrijeme zamjene treba odrediti prema navikama upotrebe i vožnje.
04
Dvadeset, trideset tisuća
Kočnice se nose na dvadeset ili trideset tisuća kilometara, obično ih je potrebno zamijeniti. Kočnice su vrlo važan dio sustava automobilskih kočnica, a njihov stupanj trošenja izravno utječe na učinkovitost kočenja vozila. Kad vožnja kilometraža dosegne dvadeset do trideset tisuća kilometara, kočnice obično imaju očigledno trošenje, što može smanjiti performanse kočenja vozila, povećati udaljenost kočenja i može čak utjecati na sigurnost vožnje. Stoga se kako bi se osigurala sigurnost vožnje, preporučuje provjeru i razmotriti zamjenu kočnih jastučića na ovoj kilometraži.
05
Oko 30-60 000 kilometara
Kočioni jastučići nose se na oko 30-60 000 kilometara, obično ih je potrebno zamijeniti. Kočnice su vrlo važan dio sustava automobilskih kočnica, a njihov stupanj trošenja izravno utječe na učinkovitost kočenja vozila. Kad trošenje dosegne 30.000 kilometara, može biti blizu granice svog radnog vijeka, a zamjena može osigurati sigurnost vožnje u ovom trenutku. Na 60.000 kilometara, kočnice možda nisu mogli osigurati dovoljno sile kočenja, povećavajući rizik od vožnje. Stoga se, kako bi se osigurala sigurnost vožnje, preporučuje zamijeniti kočioni jastučići na vrijeme unutar ovog raspona.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
