Jesu li diskovi prednjih kočnica isti kao diskovi stražnjih kočnica？
nesličnost
Disk prednje kočnice razlikuje se od diska stražnje kočnice.
Glavna razlika između prednjih i stražnjih kočionih diskova je veličina i dizajn. Disk prednje kočnice obično je veći od diska stražnje kočnice jer kada automobil koči, težište vozila će se pomaknuti prema naprijed, što će rezultirati naglim povećanjem pritiska na prednje kotače. Kako bi se nosili s ovim pritiskom, kočni diskovi prednjih kotača moraju biti veći kako bi omogućili veće trenje, čime se povećava učinkovitost kočenja. Osim toga, veća veličina kočionog diska i kočionih pločica prednjeg kotača znači da se tijekom kočenja može stvoriti više trenja, čime se poboljšava učinak kočenja. Budući da je kod većine automobila motor ugrađen sprijeda, zbog čega je prednji dio teži, pri kočenju, teži prednji dio znači veću inerciju, pa je prednjem kotaču potrebno više trenja kako bi se osigurala dovoljna sila kočenja, što je također jedan od razloga za veću veličinu diska prednje kočnice.
S druge strane, kada vozilo koči, doći će do fenomena prijenosa mase. Iako vozilo izvana izgleda stabilno, ono se zapravo i dalje kreće prema naprijed pod djelovanjem inercije. U tom se trenutku težište vozila pomiče prema naprijed, pritisak na prednje kotače naglo raste, a što je brzina veća, to je pritisak veći. Stoga prednji kotač treba bolji kočioni disk i kočione pločice kako bi se vozilo moglo sigurno zaustaviti.
Ukratko, prednji kočni disk se troši brže od stražnjeg kočionog diska, uglavnom zbog inercije i razmatranja dizajna vozila, tako da je prednjem kotaču potrebna veća sila kočenja da bi se nosio s pritiskom i inercijom kočenja.
Koliko često je prikladno mijenjati disk prednje kočnice
60.000 do 100.000 kilometara
Ciklus zamjene diska prednje kočnice obično se preporučuje između 60.000 i 100.000 km. Ovaj se raspon može prilagoditi prema vozačkim navikama pojedinca i okruženju u kojem se vozilo koristi. Na primjer:
Ako često vozite autocestom i manje koristite kočnice, kočioni disk može izdržati veći broj kilometara.
Vožnja u gradu ili složeni uvjeti na cesti, zbog čestog pokretanja i zaustavljanja, trošenje kočionih diskova će biti brže, možda će trebati zamijeniti unaprijed.
Osim toga, zamjena diska kočnice također treba uzeti u obzir njegovu dubinu istrošenosti, kada istrošenost prelazi 2 mm, također treba uzeti u obzir zamjenu. Redovite provjere održavanja vozila mogu pomoći vlasnicima da bolje shvate stvarno stanje i vrijeme zamjene kočionog diska.
Disk prednje kočnice više je istrošen od diska stražnje kočnice
Prednji kotači podnose veće opterećenje tijekom kočenja
Glavni razlog zašto je prednji kočioni disk jače istrošen od stražnjeg kočionog diska je taj što prednji kotač podnosi veće opterećenje tijekom kočenja. Ovaj se fenomen može pripisati sljedećem:
Dizajn vozila: Većina modernih vozila ima dizajn s prednjim pogonom, u kojem su motor, prijenos i druge glavne komponente ugrađene u prednji dio vozila, što rezultira neravnomjernom raspodjelom težine vozila, obično sprijeda teža.
Raspodjela sile kočenja: Zbog težeg prednjeg dijela, prednji kotači moraju izdržati veću silu kočenja prilikom kočenja kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost vozila. Zbog toga sustav prednjih kočnica zahtijeva veću snagu kočenja, tako da je veličina diska prednje kočnice obično projektirana tako da bude veća.
Fenomen prijenosa mase: Tijekom kočenja, zbog inercije, težište vozila će se pomaknuti prema naprijed, dodatno povećavajući opterećenje na prednjim kotačima. Taj se fenomen naziva "prijenos kočne mase" i uzrokuje veće opterećenje prednjih kotača prilikom kočenja.
Ukratko, zbog gore navedenih čimbenika, opterećenje koje nosi prednji kotač tijekom kočenja mnogo je veće od onoga koje nosi stražnji kotač, pa je stupanj istrošenosti diska prednje kočnice ozbiljniji.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
