Jesu li prednji kočioni diskovi isti kao i stražnji kočioni diskovi?
neusklađenost
Prednji kočioni disk se razlikuje od stražnjeg kočionog diska.
Glavna razlika između prednjih i stražnjih kočionih diskova je veličina i dizajn. Prednji kočioni disk obično je veći od stražnjeg kočionog diska jer se prilikom kočenja automobila težište vozila pomiče prema naprijed, što rezultira naglim povećanjem pritiska na prednje kotače. Kako bi se nosili s tim pritiskom, prednji kočioni diskovi moraju biti veće veličine kako bi osigurali veće trenje, čime se povećava učinkovitost kočenja. Osim toga, veća veličina prednjeg kočionog diska i kočionih pločica znači da se tijekom kočenja može stvoriti veće trenje, čime se poboljšava učinak kočenja. Budući da je motor većine automobila ugrađen sprijeda, prednji dio je teži, a pri kočenju teži prednji dio znači veću inerciju, pa prednjem kotaču treba više trenja kako bi se osigurala dovoljna sila kočenja, što je također jedan od razloga za veću veličinu prednjeg kočionog diska.
S druge strane, prilikom kočenja vozila dolazi do fenomena prijenosa mase. Iako vozilo izvana izgleda stabilno, ono se zapravo i dalje kreće naprijed pod djelovanjem inercije. U tom trenutku, težište vozila pomiče se naprijed, pritisak na prednje kotače naglo se povećava, a što je veća brzina, to je veći pritisak. Stoga prednji kotač treba bolji kočioni disk i kočione pločice kako bi se osiguralo sigurno zaustavljanje vozila.
Ukratko, prednji kočioni disk troši se brže od stražnjeg kočionog diska, uglavnom zbog inercije i dizajna vozila, tako da prednjem kotaču treba veća sila kočenja kako bi se nosio s pritiskom i inercijom kočenja.
Koliko često je prikladno mijenjati prednji kočioni disk
60.000 do 100.000 kilometara
Ciklus zamjene prednjeg kočionog diska obično se preporučuje između 60.000 i 100.000 km. Ovaj se raspon može prilagoditi ovisno o individualnim vozačkim navikama i okruženju u kojem se vozilo koristi. Na primjer:
Ako često vozite autocestom i rjeđe koristite kočnice, kočioni disk može podnijeti veći broj kilometara.
Vožnja u gradu ili složeni uvjeti na cesti, zbog čestog kretanja i zaustavljanja, brže će se trošiti kočioni diskovi, možda će ih trebati unaprijed zamijeniti.
Osim toga, prilikom zamjene kočionog diska treba uzeti u obzir i njegovu dubinu istrošenosti. Kada istrošenost prelazi 2 mm, treba razmotriti i njegovu zamjenu. Redovite provjere održavanja vozila mogu pomoći vlasnicima da bolje shvate stvarno stanje i vrijeme zamjene kočionog diska.
Prednji kočioni disk je istrošeniji od stražnjeg kočionog diska
Prednji kotači nose veće opterećenje prilikom kočenja
Glavni razlog zašto je prednji kočioni disk jače istrošen od stražnjeg kočionog diska je taj što prednji kotač podnosi veće opterećenje tijekom kočenja. Ovaj fenomen može se pripisati sljedećem:
Dizajn vozila: Većina modernih vozila ima prednji pogon, u kojem su motor, mjenjač i ostale glavne komponente ugrađene u prednji dio vozila, što rezultira neravnomjernom raspodjelom težine vozila, obično je prednji dio teži.
Raspodjela sile kočenja: Zbog težeg prednjeg dijela, prednji kotači moraju podnijeti veću silu kočenja prilikom kočenja kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost vozila. Zbog toga je prednjem kočnom sustavu potrebna veća sila kočenja, pa je veličina prednjeg kočionog diska obično veća.
Fenomen prijenosa mase: Tijekom kočenja, zbog inercije, težište vozila pomiče se naprijed, što dodatno povećava opterećenje prednjih kotača. Ovaj fenomen naziva se "prijenos mase kočenja" i uzrokuje da prednji kotači nose veće opterećenje prilikom kočenja.
Ukratko, zbog gore navedenih faktora, opterećenje koje podnosi prednji kotač tijekom kočenja je mnogo veće od opterećenja stražnjeg kotača, pa je stupanj istrošenosti prednjeg kočionog diska ozbiljniji.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
