Jesu li prednji kočni diskovi isti kao i diskovi stražnje kočnice？
neličina
Prednji kočni disk razlikuje se od stražnjeg kočnica.
Glavna razlika između prednjih i stražnjih kočnih diskova je veličina i dizajn. Disk prednjeg kočnice obično je veći od diska stražnje kočnice, jer kada se automobil koči, središte gravitacije vozila će se pomaknuti prema naprijed, što će rezultirati naglim povećanjem tlaka na prednjim kotačima. Da bi se nosili s tim tlakom, diskovi kočnice na prednjim kotačima moraju biti veći veličine kako bi se osiguralo veće trenje, povećavajući na taj način učinkovitost kočenja. Pored toga, veća veličina kočnica i kočionih jastučića na prednjim kotačima znači da se više trenja može stvoriti tijekom kočenja, poboljšavajući na taj način učinak kočenja. Budući da je motor većine automobila instaliran sprijeda, čineći prednji dio težih, prilikom kočenja, teže prednje strane znači više inercije, tako da prednji kotač treba više trenja kako bi se osigurala dovoljno sile kočenja, što je ujedno i jedan od razloga veće veličine prednjeg diska kočnice.
S druge strane, kada vozilo kočenje, pojavit će se fenomen masovnog prijenosa. Iako vozilo izvana izgleda stabilno, zapravo se još uvijek kreće naprijed pod djelovanjem inercije. U ovom se trenutku, težište vozila kreće prema naprijed, pritisak na prednjim kotačima naglo se povećava, a što brže brzinu, to je veći tlak. Stoga je prednji kotač potreban bolji kočni disk i jastučići za kočnice kako bi se osiguralo da se vozilo može sigurno zaustaviti.
Ukratko, prednji kočni disk nosi se brže od stražnjeg diska kočnice, uglavnom zbog razmatranja inercije i dizajna vozila, tako da prednji kotač treba više kočenja za rješavanje pritiska i inercije kočenja.
Koliko je često prikladno mijenjati prednji disk kočnice
60.000 do 100.000 kilometara
Ciklus zamjene prednjeg diska kočnice obično se preporučuje između 60.000 i 100.000 km. Taj se raspon može prilagoditi prema vozačkim navikama pojedinca i okolišu u kojem se vozilo koristi. Na primjer:
Ako se često vozite na autocesti i upotreba kočnice je manja, kočni disk možda će moći podržati veći broj kilometara.
Vožnja u gradu ili složenim uvjetima na cestama, zbog učestalog početka i zaustavljanja, trošenje kočnica bit će brže, možda će trebati zamijeniti unaprijed.
Pored toga, zamjena kočnog diska također bi trebala uzeti u obzir njegovu dubinu trošenja, kada trošenje prelazi 2 mm, to bi se trebalo razmotriti i za zamjenu. Redovne provjere održavanja vozila mogu pomoći vlasnicima da bolje shvate stvarno stanje i vrijeme zamjene kočnog diska.
Disk prednjeg kočnice više je istrošen od diska stražnje kočnice
Prednji kotači nose veći teret tijekom kočenja
Glavni razlog zašto je prednji kočni disk strogo nosi od diska stražnjeg kočnice je taj što prednji kotač ima veće opterećenje tijekom kočenja. Ovaj se fenomen može pripisati sljedećem:
Dizajn vozila: Većina modernih vozila prihvaća dizajn prednjeg pogona, u kojem se u prednji dio vozila postavljaju motor, mjenjač i druge glavne komponente, što rezultira neravnomjernom raspodjelom težine vozila, obično je prednja strana.
Raspodjela sile kočenja: Zbog težeg prednjeg dijela, prednji kotači moraju izdržati više kočenja pri kočenju kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost vozila. To uzrokuje da sustav prednje kočnice zahtijeva više snage kočenja, tako da je veličina diska prednjeg kočnice obično dizajnirana da bude veća.
Fenomen za prijenos mase: Tijekom kočenja, zbog inercije, središte gravitacije vozila će se kretati naprijed, što će dodatno povećati teret na prednjim kotačima. Taj se fenomen naziva "prijenos kočnice" i uzrokuje da prednji kotači nose veći teret prilikom kočenja.
Ukratko, zbog gornjih čimbenika, opterećenje koje nosi prednji kotač tijekom kočenja mnogo je veće od onog stražnjeg kotača, tako da je stupanj trošenja diska prednjeg kočnice ozbiljniji.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
