Princip rada i način održavanja elektroničkog ventilatora.
Kako rade automobilski elektronički ventilatori
Princip rada automobilskog elektroničkog ventilatora uglavnom kontrolira termostat. Kada temperatura vode poraste do postavljene gornje granice, termostat će se uključiti i ventilator će početi raditi kako bi pomogao raspršiti toplinu. Nasuprot tome, kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat će prekinuti napajanje i ventilator će prestati raditi.
Način održavanja automobilskog elektroničkog ventilatora
Uobičajeni kvarovi i koraci održavanja automobilskih elektroničkih ventilatora su sljedeći:
Svi indikatori funkcija su isključeni, ventilator ne radi:
Možda je krug istosmjernog napajanja neispravan. Treba uključiti napajanje, provjeriti relevantne komponente strujnog kruga, ako se utvrdi da su oštećene ili cure, treba ih na vrijeme zamijeniti.
Indikatorska lampica je upaljena, motor se teško pokreće, ali se lopatica ventilatora može normalno okretati nakon ručnog miješanja:
To može biti uzrokovano smanjenim kapacitetom ili kvarom početnog kondenzatora. Početni kondenzator treba provjeriti i zamijeniti.
Ventilator može povremeno raditi:
Česti rad može rezultirati lošim ili oštećenim kontaktima prekidača. Odgovarajući prekidač treba zamijeniti.
Ventilator se ne okreće:
Najprije provjerite je li lopatica ventilatora zaglavljena, zatim provjerite šalje li strujna ploča signal pogona i na kraju se usredotočite na provjeru dijela motora ventilatora, poput startnih kondenzatora i namota.
Osim toga, za održavanje i remont ventilatora, prašinu i ostatke ventilatora treba redovito čistiti kako bi ventilator bio čist i dobro prozračen kako bi se produljio njegov vijek trajanja. Ako je ventilator neispravan, kontaktirajte stručno osoblje za održavanje kako bi ga na vrijeme popravili kako biste izbjegli veće gubitke.
Što je s ventilatorom koji se stalno okreće?
Razlozi i rješenja za kontinuirano okretanje elektroničkog ventilatora: 1. Nedovoljno vode za hlađenje: motor je pregrijan, a elektronički ventilator stalno radi. Pravovremeno dopunjavanje glavnog rashladnog sredstva automobila. 2. Curenje spremnika za vodu: motor se pregrijava, crijevo je labavo ili oštećeno, što uzrokuje curenje vode, a elektronički ventilator uvijek radi. Vlasnici mogu zamijeniti spremnik za vodu. 3. Kvar termostata: Zbog termostata, kada temperatura dosegne referentnu temperaturu, voda se ne može transportirati do spremnika ili je vode premalo, što rezultira pregrijavanjem motora i kontinuiranim radom elektroničkog ventilatora. Vlasnik može otići u radionicu za pregled i popravak. 4. Mjerač temperature vode pokazuje visoku temperaturu: visoka temperatura vode u automobilu jedan je od razloga zašto se elektronički ventilator vrti. Ostavite motor neko vrijeme u praznom hodu, uključite topli zrak klima uređaja do maksimalnog položaja vjetrobranskog stakla, koristite topli zrak klima uređaja za lakše rasipanje topline i otvorite poklopac motora za lakše rasipanje topline i isključite motora nakon što temperatura rashladnog sredstva padne na normalnu vrijednost. 5. Razlog zašto se električni ventilator stalno okreće je neispravan krug. Elektroničkim ventilatorom automobila upravlja termostat kako temperatura vode u motoru ne bi postala previsoka. Sastoji se od senzora, elektroničkih ventilatora, čipova itd. Općenito, kada temperatura vode prijeđe 90 stupnjeva, senzor radi, elektronički ventilator se otvara i temperatura vode pada. Kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi.
Gdje je prekidač za automatsku elektroničku kontrolu temperature ventilatora?
Prekidač za kontrolu temperature elektroničkog ventilatora automobila nalazi se u središnjem upravljačkom položaju vozila. Slijedi relevantno predstavljanje prekidača za kontrolu temperature: 1, radni raspon: radni raspon prekidača za kontrolu temperature automobila: 85~105 ℃. 2, sastav: sastoji se od pokretačkog elementa temperature voska i dva mehanizma kontaktnog djelovanja, upotreba parafinskog voska zagrijanog iz čvrstog u tekući volumen odjednom se povećala za pomicanje potisne šipke, kontrolu otvaranja i zatvaranja kontakta. Kako temperatura rashladne tekućine raste, parafin se počinje širiti, gurajući potisnu šipku kroz gumeni brtveni film i preplavljujući okvir opruge. 3, funkcija: prekidač za kontrolu temperature automobilskog klima uređaja koristi se za podešavanje glavnog prekidača klima uređaja za hlađenje ili topli zrak, a funkcija hlađenja i grijanja može se prebaciti okretanjem ovog prekidača.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
