Princip rada i način održavanja elektroničkog ventilatora.
Kako rade automobilski elektronički ventilatori
Princip rada automobilskog elektroničkog ventilatora uglavnom kontrolira termostat. Kad se temperatura vode digne na postavljenu gornju granicu, termostat će se uključiti i ventilator će početi raditi kako bi pomogao u rasipanju topline. Suprotno tome, kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat će prekinuti napajanje i ventilator će prestati raditi.
Način održavanja automobilskog elektroničkog ventilatora
Uobičajeni kvarovi i koraci održavanja automobilskih elektroničkih ventilatora su sljedeći:
Svi indikatori funkcije su isključeni, ventilator se ne pokreće:
Možda je DC krug napajanja neispravan. Snaga treba uključiti, provjeriti relevantne komponente kruga, ako se utvrdi da su oštećene ili istjecanje, treba zamijeniti na vrijeme.
Svjetlo indikatora je uključeno, motor je teško pokrenuti, ali nož ventilatora može se normalno okretati nakon miješanja ruku:
To može biti uzrokovano smanjenim kapacitetom ili neuspjehom početnog kondenzatora. Početni kondenzator treba provjeriti i zamijeniti.
Ventilator može povremeno raditi:
Česti rad može rezultirati lošim ili oštećenim kontaktima s prekidačem. Odgovarajući prekidač treba zamijeniti.
Ventilator se ne okreće:
Prvo provjerite je li oštrica ventilatora zaglavljena, a zatim provjerite je li pločica šalje signal pogona i konačno se usredotočite na provjeru dijela motora ventilatora, poput pokretanja kondenzatora i namota.
Osim toga, za održavanje i remont ventilatora, prašinu i nečistoće ventilatora treba redovito očistiti kako bi ventilator bio čist i dobro prozračen kako bi produžio svoj radni vijek. Ako je ventilator neispravan, kontaktirajte profesionalno osoblje za održavanje kako biste ga popravili na vrijeme kako biste izbjegli veće gubitke.
Što je s ventilatorom koji se stalno okreće?
Razlozi i otopine za kontinuiranu rotaciju elektroničkog ventilatora: 1. Nedovoljna hladna voda: motor se pregrijava, a elektronički ventilator uvijek radi. Automobil glavno punjenje rashladne tekućine u vremenu. 2. Propuštanje spremnika za vodu: Motor se pregrijava, crijevo je labavo ili oštećeno, uzrokujući curenje vode, a elektronički ventilator uvijek radi. Vlasnici mogu zamijeniti spremnik za vodu. 3. Neuspjeh termostata: Zbog termostata, kada temperatura dosegne referentnu temperaturu, voda se ne može prenijeti u spremnik, ili je voda premala, što rezultira pregrijavanjem motora i kontinuiranim radom elektroničkog ventilatora. Vlasnik može otići u popravku radi pregleda i popravka. 4. Mjerač temperature vode ukazuje na visoku temperaturu: visoka temperatura vode u automobilu jedan je od razloga zašto se elektronički ventilator nastavlja okretati. Držite motor u praznom hodu neko vrijeme, uključite topli zrak klima uređaja na maksimalni položaj vjetrobranskog stakla, upotrijebite topli zrak klima uređaja kako biste pomogli toplinskoj rasipanju i otvorite poklopac motora kako bi se pomoglo toplinskom rasipanju i isključite motor nakon pada temperature rashladne tekućine na normalnu vrijednost. 5. Razlog zašto se električni ventilator stalno okreće je taj što je krug neispravan. Elektronski ventilator automobila kontrolira termostat kako bi se temperatura vode motora spriječila previsokoj. Sastoji se od senzora, elektroničkih ventilatora, čipsa itd. Općenito, kada temperatura vode prelazi 90 stupnjeva, senzor radi, otvara se elektronički ventilator i temperatura vode pada. Kad temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi.
Gdje je automatski elektronički prekidač za kontrolu temperature ventilatora?
Prekidač za upravljanje elektroničkom elektroničkom ventilatorom nalazi se u središnjem upravljačkom položaju vozila. Slijedi relevantni uvođenje prekidača za kontrolu temperature: 1, Radni raspon radnog raspona: Radni raspon za kontrolu temperature automobila: 85 ~ 105 ℃. 2, sastav: Sastavljen od pogonskog elementa voska i dva mehanizma za kontakt, upotreba parafinskog voska zagrijanog od krute u tekućinu iznenada se povećala kako bi se pomilovao gurnu šipku, kontroliralo otvaranje i zatvaranje kontakta. Kako se temperatura rashladne tekućine raste, parafin se počinje širiti, gurajući gurnuti šipku kroz gumeni brtveni film i nadvladavajući opružni okvir. 3, Funkcija: Prekidač za upravljanje temperaturom automobilskog klima uređaja koristi se za podešavanje glavnog prekidača klima uređaja je hlađenje ili topli zrak, a funkcija hlađenja i grijanja može se prebaciti rotiranjem ovog prekidača.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
