Princip rada i način održavanja elektroničkog ventilatora.
Kako rade automobilski elektronički ventilatori
Princip rada automobilskog elektroničkog ventilatora uglavnom kontrolira termostat. Kada temperatura vode poraste do postavljene gornje granice, termostat će se uključiti i ventilator će početi raditi kako bi pomogao u odvođenju topline. Suprotno tome, kada temperatura vode padne do donje granice, termostat će isključiti napajanje i ventilator će prestati raditi.
Metoda održavanja elektroničkog ventilatora automobila
Uobičajeni kvarovi i koraci održavanja automobilskih elektroničkih ventilatora su sljedeći:
Svi indikatori funkcija su isključeni, ventilator ne radi:
Možda je strujni krug istosmjernog napajanja neispravan. Treba uključiti napajanje, provjeriti relevantne komponente strujnog kruga, ako se utvrdi da su oštećene ili da cure, treba ih na vrijeme zamijeniti.
Indikatorska lampica svijetli, motor se teško pokreće, ali lopatice ventilatora se mogu normalno okretati nakon miješanja rukom:
To može biti uzrokovano smanjenim kapacitetom ili kvarom startnog kondenzatora. Startni kondenzator treba provjeriti i zamijeniti.
Ventilator može povremeno raditi:
Česti rad može rezultirati lošim ili oštećenim kontaktima prekidača. Odgovarajući prekidač treba zamijeniti.
Ventilator se ne okreće:
Prvo provjerite je li lopatica ventilatora zaglavljena, zatim provjerite šalje li tiskana ploča pogonski signal i na kraju se usredotočite na provjeru dijela motora ventilatora, poput startnih kondenzatora i namota.
Osim toga, za održavanje i remont ventilatora, prašinu i ostatke ventilatora treba redovito čistiti kako bi ventilator bio čist i dobro prozračen te produžio njegov vijek trajanja. Ako je ventilator neispravan, obratite se stručnom osoblju za održavanje kako bi ga popravili na vrijeme i izbjegli veće gubitke.
Što je s ventilatorom koji se stalno okreće?
Razlozi i rješenja za kontinuiranu rotaciju elektroničkog ventilatora: 1. Nedovoljno vode za hlađenje: motor se pregrijao, a elektronički ventilator stalno radi. Pravovremeno nadopunjavanje rashladne tekućine automobila. 2. Curenje spremnika vode: motor se pregrijao, crijevo je labavo ili oštećeno, što uzrokuje curenje vode, a elektronički ventilator stalno radi. Vlasnici mogu zamijeniti spremnik vode. 3. Kvar termostata: Zbog termostata, kada temperatura dosegne referentnu temperaturu, voda se ne može transportirati u spremnik ili je vode premalo, što rezultira pregrijavanjem motora i kontinuiranim radom elektroničkog ventilatora. Vlasnik može otići u servis radi pregleda i popravka. 4. Mjerač temperature vode pokazuje visoku temperaturu: visoka temperatura vode u automobilu jedan je od razloga zašto se elektronički ventilator stalno okreće. Držite motor u praznom hodu neko vrijeme, uključite topli zrak klima uređaja do maksimalnog položaja vjetrobranskog stakla, koristite topli zrak klima uređaja kako biste pomogli u odvođenju topline i otvorite poklopac motora kako biste pomogli u odvođenju topline te isključite motor nakon što temperatura rashladne tekućine padne na normalnu vrijednost. 5. Razlog zašto se električni ventilator stalno okreće je kvar u strujnom krugu. Elektronički ventilator automobila kontrolira termostat kako bi se spriječilo da temperatura vode u motoru postane previsoka. Sastoji se od senzora, elektroničkih ventilatora, čipova itd. Općenito, kada temperatura vode prijeđe 90 stupnjeva, senzor radi, elektronički ventilator se otvara i temperatura vode pada. Kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi.
Gdje se nalazi automatski elektronički prekidač za kontrolu temperature ventilatora?
Elektronički prekidač za kontrolu temperature automobilskog ventilatora nalazi se u središnjem upravljačkom položaju vozila. Slijede relevantni uvod u prekidač za kontrolu temperature: 1, radno područje: radno područje prekidača za kontrolu temperature automobila: 85~105 ℃. 2, sastav: sastoji se od pogonskog elementa za temperaturu voska i mehanizma s dva kontakta, korištenjem parafina zagrijanog iz krutog u tekući volumen naglo se povećava kako bi se pomicala potisna šipka, kontroliralo otvaranje i zatvaranje kontakta. Kako temperatura rashladne tekućine raste, parafin se počinje širiti, gurajući potisnu šipku kroz gumenu brtvenu foliju i prekrivajući okvir opruge. 3, funkcija: prekidač za kontrolu temperature automobilskog klima uređaja koristi se za podešavanje glavnog prekidača klima uređaja za hlađenje ili topli zrak, a funkcija hlađenja i grijanja može se prebacivati okretanjem ovog prekidača.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
