Sve više i više operatera ne samo da treba instalirati kompresor, već zahtijeva i ugradnju intercoolera, uostalom, znanje prijatelja je sve bogatije.
Mnogi operateri strojeva kažu da se turbopunjač boji da motor ne može podnijeti, lako se slomi, pa se ne usudite instalirati, pa danas kažu da motor ne može podnijeti, lako se slomi. Nakon ugradnje turbopunjača povećava se konjska snaga motora, opterećuju se radilica, klipnjača, košuljica cilindra, klip i drugi dijelovi motora. Što je još važnije, temperatura zraka na pražnjenju superpunjača je visoka, usisni plin je velik i šalje se izravno u usisnu cijev motora, što je lako izazvati kucanje, to jest, motor je lako pokvariti.
Međuhladnjaci se obično vide samo u automobilima s turbo punjenjem. Budući da je intercooler zapravo dodatak s turbopunjačem, njegova je uloga poboljšati učinkovitost izmjene zraka u motoru.
Utjecaj visokotemperaturnog plina na motor uglavnom je u dvije točke: prvo, volumen zraka je velik, što je ekvivalentno usisnom zraku motora manje; A druga točka je važnija, zrak visoke temperature posebno je loš za izgaranje motora, snaga će se smanjiti, emisije će postati loše. Pod istim uvjetima izgaranja, snaga motora će se smanjiti za oko 3% do 5% za svakih 10 ℃ povećanja temperature zraka pod tlakom. Ovaj problem je vrlo ozbiljan. Povećana snaga nadoknadit će se visokom temperaturom zraka. Kako bismo riješili ove probleme, moramo ponovo ohladiti zrak pod pritiskom prije nego što ga pošaljemo u motor. Dio koji preuzima ovu tešku dužnost je međuhladnjak.
Međuhladnjaci su općenito izrađeni od materijala od aluminijskih legura. Prema različitim rashladnim medijima, uobičajeni međuhladnjaci mogu se podijeliti u dvije vrste.
Jedan je kroz vozilo koje se vozi direktno u hladan vjetar hlađenje, naime, hlađenje zrakom;
Drugi je upravo suprotan hlađenju zrakom. Staviti hladnjak (oblik i princip međuhladnjaka hlađenog zrakom u osnovi je isti) u usisnu cijev, pustiti da kroz nju struji vrući zrak pod pritiskom. U hladnjaku stalno teče rashladna voda koja oduzima toplinu zraka pod tlakom, odnosno vodeno hlađenje
