Ispravan princip rada kočione pumpe je sljedeći:
Kočna pumpa nezamjenjiv je kočni dio kočionog sustava šasije, a glavna joj je uloga guranje kočione pločice, kočionog bubnja trenja kočione pločice. Usporite i zaustavite. Nakon što se kočnica pritisne, glavna pumpa stvara potisak kako bi pritisnula hidrauličko ulje na pomoćnu pumpu, a klip unutar pomoćne pumpe počinje se pomicati pod pritiskom tekućine kako bi gurnuo kočionu pločicu.
Hidraulička kočnica sastoji se od glavne pumpe kočnice i spremnika ulja za kočnice. Na jednom su kraju spojeni na papučicu kočnice, a na drugom kočionu cijev. Kočiono ulje se skladišti u pumpi kočnice, a postoji izlaz i ulaz ulja.
1. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip glavne pumpe pomiče se naprijed kako bi zatvorio otvor za premosnicu. Tada se tlak ulja stvara ispred klipa. Zatim se tlak ulja prenosi na kočnu pumpu kroz cjevovod;
2. Kada se papučica kočnice otpusti, klip glavne pumpe se vraća unatrag pod djelovanjem tlaka ulja i povratne opruge. Nakon pada tlaka u kočionom sustavu, višak ulja vraća se u posudu za ulje;
3, kočenje s dvije noge, lonac za ulje iz kompenzacijske rupe u prednji dio klipa, tako da se ulje ispred klipa povećava, a zatim u kočenju, povećava se sila kočenja.
