Ispravan princip rada kočione pumpe je sljedeći:
Kočiona pumpa je neizostavan dio kočionog sustava šasije, a njezina glavna uloga je pritiskanje kočione pločice, odnosno bubnja kočnice. Usporite i zaustavite vozilo. Nakon što se pritisne kočnica, glavna pumpa stvara potisak kako bi potisnula hidrauličko ulje u pomoćnu pumpu, a klip unutar pomoćne pumpe počinje se pomicati pod tlakom tekućine kako bi pritisnuo kočionu pločicu.
Hidraulična kočnica sastoji se od glavne pumpe kočnice i spremnika kočionog ulja. Spojeni su na papučici kočnice s jedne strane i na cijevi kočnice s druge. Kočiono ulje pohranjuje se u pumpi kočnice, a postoji i izlaz i ulaz ulja.
1. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip glavne pumpe pomiče se naprijed kako bi zatvorio premosni otvor. Zatim se ispred klipa stvara tlak ulja. Nakon toga se tlak ulja prenosi na kočionu pumpu kroz cjevovod;
2. Kada se papučica kočnice otpusti, klip glavne pumpe se vraća unatrag pod djelovanjem tlaka ulja i povratne opruge. Nakon što tlak kočionog sustava padne, višak ulja vraća se u posudu za ulje;
3, kočenje s dva metra, posuda za ulje iz kompenzacijske rupe u prednji dio klipa, tako da se ulje ispred klipa povećava, a zatim se pri kočenju povećava sila kočenja.
