Kočione pločice se također nazivaju kočione pločice. U kočionom sustavu automobila, kočiona pločica je najkritičniji sigurnosni dio, sav učinak kočnice je dobar ili loš, kočiona pločica igra odlučujuću ulogu, tako da je dobra kočna pločica zaštita ljudi i automobila.
Kočione pločice općenito se sastoje od čelične ploče, ljepljivog sloja toplinske izolacije i tarnog bloka. Čeličnu ploču treba premazati kako bi se spriječilo hrđanje. U procesu premazivanja, SMT-4 uređaj za praćenje temperature u peći koristi se za otkrivanje raspodjele temperature u procesu premazivanja kako bi se osigurala kvaliteta. Toplinski izolacijski sloj sastoji se od materijala koji ne prenosi toplinu, a služi kao toplinska izolacija. Frikcijski blok se sastoji od tarnih materijala i ljepila. Pri kočenju se stišće na kočni disk ili kočioni bubanj kako bi se stvorilo trenje, kako bi se postigla svrha usporavanja vozila. Kao rezultat trenja, tarni blok će se postupno istrošiti, općenito govoreći, što je niža cijena kočionih pločica se brže troše.
Automobilske kočione pločice dijele se na vrste: - kočione pločice za disk kočnice - kočione papuče za doboš kočnice - kočione pločice za velike kamione
Kočione pločice uglavnom se dijele u sljedeće kategorije: metalna kočiona obloga i karbonsko-keramička kočna obloga, metalna kočiona obloga podijeljena je na manje metalnu kočionu kožu i polumetalnu kočionu kožu, keramička kočna obloga klasificirana je kao manje metalna, ugljično-keramička kočna obloga je koristi se s karbonsko keramičkim kočionim diskom.
