Kočione pločice nazivaju se i kočionim pločicama. U kočionom sustavu automobila, kočiona pločica je najvažniji sigurnosni dio, sav učinak kočenja je dobar ili loš ovisno o kočionoj pločici koja igra odlučujuću ulogu, pa je dobra kočiona pločica zaštita ljudi i automobila.
Kočione pločice općenito se sastoje od čelične ploče, ljepljivog sloja toplinske izolacije i bloka za trenje. Čelična ploča treba biti premazana kako bi se spriječila hrđa. U procesu premazivanja, SMT-4 uređaj za praćenje temperature peći koristi se za detekciju raspodjele temperature u procesu premazivanja kako bi se osigurala kvaliteta. Sloj toplinske izolacije sastoji se od materijala koji ne prenosi toplinu, a svrha mu je toplinska izolacija. Blok za trenje sastoji se od materijala za trenje i ljepila. Prilikom kočenja, pritiska se na kočioni disk ili bubanj kako bi se stvorilo trenje i postigla svrha usporavanja vozila. Kao rezultat trenja, blok za trenje će se postupno trošiti, općenito govoreći, što su kočione pločice jeftinije, brže se troše.
Automobilske kočione pločice dijele se na vrste: - kočione pločice za disk kočnice - kočione papučice za bubanj kočnice - kočione pločice za velike kamione
Kočione pločice se uglavnom dijele u sljedeće kategorije: metalna obloga kočnice i ugljiko-keramička obloga kočnice, metalna obloga kočnice se dijeli na manje metalnu oblogu kočnice i polumetalnu oblogu kočnice, keramička obloga kočnice se klasificira kao manje metalna, a ugljiko-keramička obloga kočnice se koristi s ugljiko-keramičkim kočionim diskom.
