Sklop poluosovine automobila sastoji se od vanjskog kaveza kugle, međuosovine i unutarnjeg kaveza kugle. Klinovi na oba kraja koriste se za spajanje glavčine i diferencijala, a izlazni moment motora prolazi kroz diferencijal, unutarnji kavez kugle, međuosovinu i vanjski kavez kugle do glavčine. Duljina poluosovine određuje se prema položaju motora. Puna osovina između izlaznog kraja diferencijala i kotača je poluosovina. To je dio odgovoran za prijenos pogonske sile na kotač.
Vozilo s prednjim pogonom ima poluosovinu na prednjem kotaču, vozilo sa stražnjim pogonom na stražnjem kotaču, a vozilo s pogonom na sva četiri kotača ima poluosovinu i na prednjem i na stražnjem kotaču.
Promijeniti vanjski poklopac kuglaste osovine, morati skinuti poluosovinu?
Ne možete ukloniti poluosovinu, ali bolje je imati poseban kavezni konj, vrlo je dobar za istovar, najbolje je promijeniti neopterećeni kavez unutar opruge, lako se deformira. Ako nemate opremu, izvucite poluosovinu da biste je promijenili, unutarnji kavez se otvara, uklonite Samsung osovinu i možete je zamijeniti, to je sigurno, jer ne uklanjajte poluosovinu već skidate vanjski kavez radi promjene. Kada je vraćate, morate obratiti pozornost na unutrašnjost opruge kuglastog kaveza. Ako je isključena, brzina na 60 okretaja sklona je vrlo čudnoj pojavi, okretu i okretu, ne dugo, zapravo je problem s povratkom kuglastog kaveza unutar unutarnje poluosovine. Susreo sam se s automobilom... Ulje mjenjača dodaje se iz ventilacijskog ventila, a cijev se lako puni.
