Izolacija ispušne cijevi
Osim kočnica i turbinskog tijela, ispušna cijev je vjerojatno najtopliji dio cijelog automobila. Svrha izolacije ili izolacije ispušne cijevi uglavnom je za smanjenje utjecaja njegove temperature na okolne komponente, a istovremeno održavanje određenog tlaka ispušnih plinova.
Ključna područja koja trebaju izolaciju
Čak i ako je originalni program ECU normalna vožnja, mnogo puta su mjere proizvođača u izolaciji ispušnih plinova nedovoljne ili čak ozbiljno nedovoljne.
Neki ključni podaci koji utječu na performanse i vijek trajanja motora, poput temperature ulja, temperature kućišta mjenjača, temperature unosa i temperature kočnog ulja, utječu na visoku temperaturu obližnje ispušne cijevi.
Dugo je u okruženju s visokom temperaturom, neko gumeno crijevo, cijev od smole, dijelovi smole, žičanu kožu i ostali dijelovi stabilnosti kabine motora. Za neke automobile s visokim dizajnerskim temperaturama ili oštrim radnim uvjetima, visoka temperatura teladi i stopala prilikom ulaska i napuštanja automobila ili stajanja u blizini ispušne luke nije udobna ili može uzrokovati opekline.
Ključni dijelovi su općenito: ispušni razvodnik, turbinska ispušna strana, tava za ulje, mjenjač, diferencijal u blizini ispušne cijevi.
