Izolacija ispušne cijevi
Osim kočnica i kućišta turbine, ispušna cijev je vjerojatno najtopliji dio cijelog automobila. Svrha izolacije ili izolacije ispušne cijevi uglavnom je smanjiti utjecaj njezine temperature na okolne komponente, a pritom održati i određeni tlak ispušnih plinova.
Ključna područja koja trebaju izolaciju
Čak i ako je izvorni ECU program normalna vožnja, mjere proizvođača u izolaciji ispušnih plinova često su nedovoljne ili čak ozbiljno nedostatne.
Na neke ključne podatke koji utječu na performanse i životni vijek motora, poput temperature ulja, temperature kućišta mjenjača, temperature usisa i temperature kočionog ulja, utječe visoka temperatura obližnje ispušne cijevi.
Dugo vremena u okolini visoke temperature, gumeno crijevo, cijevi od smole, dijelovi od smole, žičana koža i drugi dijelovi stabilnosti kabine motora. Za neke automobile s visokim konstrukcijskim temperaturama ili teškim radnim uvjetima, visoka temperatura listova i stopala prilikom ulaska i izlaska iz automobila ili stajanja u blizini ispušnog otvora nije ugodna ili može uzrokovati opekline.
Ključni dijelovi općenito su: ispušni razvodnik, ispušna strana turbine, korito ulja, mjenjač, diferencijal u blizini ispušne cijevi.
