Izolacija ispušne cijevi
Osim kočnica i tijela turbine, ispušna cijev je vjerojatno najtopliji dio cijelog automobila. Svrha izolacije ili izolacije ispušne cijevi je uglavnom smanjenje utjecaja njezine temperature na okolne komponente, a istovremeno održavanje određenog tlaka ispuha.
Ključna područja koja zahtijevaju izolaciju
Čak i ako originalni ECU program normalno vozi, proizvođačeve mjere u izolaciji ispuha često su nedovoljne ili čak ozbiljno nedovoljne.
Na neke ključne podatke koji utječu na performanse i vijek trajanja motora, poput temperature ulja, temperature kućišta mjenjača, temperature usisa i temperature kočionog ulja, utječe visoka temperatura obližnje ispušne cijevi.
Dugotrajno izlaganje visokim temperaturama, gumenim crijevima, cijevnim materijalima od smole, dijelovima od smole, žičanoj oblozi i drugim dijelovima stabilnosti kabine motora. Kod nekih automobila s visokim projektnim temperaturama ili teškim radnim uvjetima, visoka temperatura listova i stopala pri ulasku i izlasku iz automobila ili stajanju u blizini ispušnog otvora nije ugodna ili može uzrokovati opekline.
Ključni dijelovi su općenito: ispušni kolektor, ispušna strana turbine, karter, mjenjač, diferencijal u blizini ispušne cijevi.
