Potonuće motora jedna je od automobilskih tehnologija koja se široko koristi. U slučaju udara velikom brzinom, tvrdi motor postaje "oružje". Udubljeni nosač karoserije motora je dizajniran da spriječi prodor motora u kabinu u slučaju frontalnog sudara, kako bi se sačuvao veći životni prostor za vozača i suvozača.
Prilikom udarca u automobil s prednje strane, prednji motor se lako pomakne unatrag, odnosno ugura u kabinu, čime se životni prostor u automobilu smanjuje, a time i ozljede vozača i suvozača. Kako bi spriječili pomicanje motora prema kabini, dizajneri automobila uredili su "zamku" za motor koji tone. Ako je automobil udaren s prednje strane, nosač motora bi se pomaknuo prema dolje umjesto izravno u vozača i suvozača.
Vrijedno je naglasiti sljedeće točke:
1. Tehnologija potonuća motora vrlo je zrela tehnologija, a automobili na tržištu u osnovi su opremljeni ovom funkcijom;
2, motor koji tone, a ne motor koji pada, odnosi se na nosač tijela motora povezan s cijelim motorom koji tone, ne smijemo pogrešno shvatiti;
3. Takozvano potonuće ne znači da motor padne na tlo, već da se pri sudaru nosač motora spusti nekoliko centimetara, a šasija ga zaglavi kako se ne bi zabio u kokpit;
4, slijeganje gravitacijom ili udarnom silom? Kao što je gore spomenuto, potonuće je ukupno potonuće nosača, koje je vođeno orbitom. U slučaju sudara, oslonac se naginje prema dolje u smjeru vođenom ovim smjernicama (imajte na umu da se naginje, a ne pada), spušta se nekoliko centimetara i uzrokuje da šasija zapne. Stoga potonuće ovisi o sili udara, a ne o zemljinoj gravitaciji. Nema vremena da gravitacija proradi
