Udubljenje motora jedna je od široko korištenih automobilskih tehnologija. U slučaju udara velikom brzinom, tvrdi motor postaje "oružje". Udubljeni nosač kućišta motora dizajniran je kako bi se spriječilo da motor prodre u kabinu u slučaju frontalnog udara, kako bi se očuvao veći životni prostor za vozača i suvozača.
Kada se automobil udari sprijeda, prednji motor se lako prisiljava pomicati unatrag, odnosno ugurati u kabinu, smanjujući životni prostor u automobilu, što uzrokuje ozljede vozača i suvozača. Kako bi spriječili pomicanje motora prema kabini, dizajneri automobila postavili su "zamku" za motor. Ako se automobil udari sprijeda, nosač motora bi se pomaknuo prema dolje umjesto da se izravno spusti u vozača i suvozača.
Vrijedi naglasiti sljedeće točke:
1. Tehnologija usporavanja motora je vrlo zrela tehnologija, a automobili na tržištu su u osnovi opremljeni ovom funkcijom;
2, tonjenje motora, a ne pad motora, odnosi se na nosač tijela motora povezan s cijelim tonjenjem motora, ne smijemo pogrešno shvatiti;
3. Takozvano propadanje ne znači da motor pada na tlo, već da se prilikom sudara nosač motora spusti za nekoliko centimetara, a šasija ga zaglavi kako bi spriječila njegov udar u kokpit;
4, slijeganje gravitacijom ili udarnom silom? Kao što je gore spomenuto, slijeganje je ukupno slijeganje nosača, koje je vođeno orbitom. U slučaju sudara, nosač se naginje prema dolje u smjeru vođenom ovim smjerom (imajte na umu da se naginje, a ne pada), spušta se nekoliko centimetara i uzrokuje zaglavljivanje šasije. Stoga, slijeganje ovisi o udarnoj sili, a ne o Zemljinoj gravitaciji. Gravitacija nema vremena za djelovanje.
