Načelo isparavanja automobila za klimatizaciju
Prvo, vrsta isparivača
Isparavanje je fizički proces kojim se tekućina pretvara u plin. Isparivač klima uređaja nalazi se unutar jedinice HVAC i promiče isparavanje tekućeg rashladnog sredstva kroz puhalo.
(1) Glavne strukture vrste isparivača: tubularni tip, tubularni tip, kaskadna vrsta, paralelni protok
(2) Karakteristike različitih vrsta isparivača
Vane isparivač sastoji se od aluminijske ili bakrene okrugle cijevi prekrivene aluminijskim perajama. Aluminijske peraje su u bliskom kontaktu s okruglom cijevi postupkom širenja cijevi
Ova vrsta isparivača tubularnog lopatica ima jednostavnu strukturu i prikladnu obradu, ali učinkovitost prijenosa topline je relativno loša. Zbog praktičnosti proizvodnje, niskih troškova, tako relativno niskih, starih se modela i dalje koriste.
Ova vrsta isparivača zavarena je poroznom ravnom cijevi i aluminijskom trakom za hlađenje zmija. Proces je složeniji od onog cjevastog tipa. Potrebni su dvostrani kompozitni aluminijski i porozni materijali s ravnim cijevima.
Prednost je u tome što je učinkovitost prijenosa topline poboljšana, ali nedostatak je što je debljina velika, a broj unutarnjih rupa velik, što je lako dovesti do neravnomjernog protoka rashladnog sredstva u unutarnjim rupama i povećanja nepovratnog gubitka.
Kaskadno isparivač trenutno je najčešće korištena struktura. Sastoji se od dvije aluminijske ploče koje su isprane u složene oblike i zavarene zajedno kako bi formirali kanal rashladnog sredstva. Između svaka dva kombinirana kanala nalaze se valovite peraje za rasipanje topline.
Prednosti su visoka učinkovitost prijenosa topline, kompaktna struktura, ali najteža obrada, uski kanal, jednostavan za blokiranje.
Paralelni isparivač protoka je vrsta isparivača koja se obično koristi. Razvija se na temelju strukture isparivača cijevi i pojasa. To je kompaktni izmjenjivač topline sastavljen od dvostrukog reda porozne ravne cijevi i reza.
Prednosti su koeficijent prijenosa topline (u usporedbi s kapacitetom tubularnog izmjenjivača topline povećan za više od 30%), lagana težina, kompaktna struktura, manje količine punjenja rashladnog sredstva itd. Nedostatak je u tome što je dvofazno hladno sredstvo za plin-tekućinu između svake ravne cijevi teško postići ujednačenu raspodjelu, što utječe na raspodjelu topline i temperaturne polje.
