Volan - uređaj sličan kotaču koji kontrolira smjer kretanja.
Uređaj nalik kotaču za upravljanje automobilom, brodom ili zrakoplovom. Njegova je funkcija pretvoriti silu koju vozač djeluje na rub diska volana u moment, a zatim ga prenijeti na osovinu volana.
Prvi automobili koristili su kormilo za upravljanje vožnjom. Snažne vibracije koje je generirao automobil prenosile su se na vozača, što je povećavalo poteškoće u kontroli smjera. Kada je motor ugrađen u prednji dio automobila, zbog povećanja težine vozač više nije mogao koristiti kormilo za upravljanje automobilom. Rođen je novi dizajn volana, koji je uveo fleksibilan sustav zupčanika između vozača i kotača, koji je bio dobro izoliran od nasilnih vibracija ceste. Ne samo to, dobar sustav upravljanja može vozaču donijeti i osjećaj intimnosti s cestom.
funkcija
Volan je općenito spojen s osovinom volana pomoću klinova, a njegova je funkcija pretvoriti silu koju vozač vrši na rub diska volana u moment, a zatim ga prenijeti na osovinu volana. Prilikom upravljanja volanom većeg promjera, vozač može primijeniti manju silu ruke na volan. Osovina volana kao veza između prijenosnika volana i osovine volana doprinosi univerzalnosti prijenosnika volana, kompenzira pogreške nastale tijekom proizvodnje i ugradnje te čini ugradnju prijenosnika volana i diska volana na vozilo razumnijom.
Dijagnoza kvara
Vožnja brzinom od 15 kilometara na sat na relativno otvorenoj cesti, tako da se tijekom vožnje volan treba okretati lijevo i desno kako bi se provjerilo je li volan fleksibilan, nema li pozitivne sile i hoće li se vozilo s volanom pokrenuti.
hitan slučaj
Takozvana hitna situacija odnosi se na to da je volan izvan kontrole ili volan nije kontroliran, vozač je za volanom kada se prednji kotač ne pomiče, volan više ne može funkcionirati.
Uzrok gubitka upravljanja može biti prebrza vožnja vozila, umor, kiša i snijeg, skliska cesta, loše stanje itd. Ponekad dijelovi mehanizma volana otpadnu, oštećeni ili zaglavljeni, što također može dovesti do iznenadnog gubitka kontrole nad mehanizmom volana.
Ispravan način rješavanja problema s nekontroliranim smjerom pare je:
1, vozač ne smije paničariti, već odmah treba lagano otpustiti papučicu gasa, tako da motorno vozilo pri maloj brzini vozi ravnomjerno i snažno povuče ručnu kočnicu;
2, ako se brzina značajno smanji, pritisnuti nožnu kočnicu kako bi se vozilo postupno zaustavilo. Ako se vozilo kreće velikom brzinom, posebno kada prednji i stražnji kotači nisu u ravnoj liniji, prvo treba usporiti ručnom kočnicom, a zatim pritisnuti ručnu kočnicu;
3, u ovom trenutku, također dajte drugim vozilima i pješacima signale za nuždu, kao što su paljenje trepćućih svjetala za nuždu, trubljenja, geste itd. Kočenje u nuždi ne smije se odmah primijeniti kako bi se izbjeglo prevrtanje.
4, također se ne može kliziti ili stati na spojku, tako da ne možete koristiti motor za ograničavanje snage za usporavanje.
5, za vozilo opremljeno servo upravljačem, ako se iznenada utvrdi da je upravljanje otežano ili se motor iznenada ugasi, vozač također može uspostaviti upravljanje, ali je postupak vrlo naporan, tada je potrebno smireno reagirati na situaciju i voziti pažljivo.
Uobičajena greška
Greška 1. Volan je blokiran.
Volan se ne okreće, ključevi se ne okreću, što se događa? Mnogi novi vlasnici susreli su se s takvim problemima. Zapravo, razlog je vrlo jednostavan, nakon što se vozilo ugasi, volan se automatski zaključava, što je jednostavna funkcija protiv krađe. Ova se situacija ne susreće svaki put prilikom paljenja, općenito se nakon što se ključ pokrene vozilo, volan automatski otključa, što mnogi vlasnici ne razumiju. Međutim, ponekad se volan postavi pod kutom kada je automobil parkiran, a taj kut služi samo za okretanje ključa za paljenje, a ne za otključavanje. U tom trenutku vlasnik treba lagano okrenuti ključ desnom rukom, lagano okrenuti volan lijevom rukom i volan će se prirodno otključati.
Kvar 2, volan je ogreban.
Prvo se uklanjaju nečistoće i hrđa. Nanesite mali sloj boje, tanki sloj, osušite dok se boja ne stvrdne, a zatim nanesite drugi sloj dok se okolna boja ne poravna. Nakon popravka pričekajte jedan dan da se boja stvrdne i isperite voskom. Postoji vrlo jednostavan i odmah učinkovit trik za popravak malih ogrebotina: male ogrebotine ispunite pastom za zube. To posebno vrijedi ako je vaš automobil obojen u bijelo. Lagano nanesite pastu za zube na laganu ogrebotinu i mekom pamučnom krpom trljajte u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To ne samo da može smanjiti ogrebotinu, već i spriječiti dugoročnu eroziju zraka na laku automobila. Ako su ogrebotine na karoseriji duboke, a površina velika, morate posjetiti profesionalnu radionicu.
Kvar 3. Volan se trese.
Kada je brzina vožnje između 80 i 90 kilometara na sat, volan se trese, a brzina prelazi 90 kilometara na sat. Većinu ovih situacija uzrokuje deformacija guma ili mjenjača vozila, potrebno je provjeriti kut pozicioniranja prednjeg kotača i prednjeg snopa kako bi se zadovoljili zahtjevi, poput ispravljanja neusklađenosti; podesite prednju osovinu kako biste testirali kotač, provjerite statičku ravnotežu kotača i je li deformacija gume prevelika, poput deformacije koju treba zamijeniti.
Tresenje volana
Tresenje volana automobila jedan je od najčešćih kvarova vozila u našem svakodnevnom procesu vožnje, posebno kada vozilo putuje između 50.000 i 70.000 kilometara, kada se ovaj fenomen najvjerojatnije javlja. Tresenje volana i rezonancija karoserije dovest će do nesigurne vožnje. U nastavku je navedeno nekoliko uobičajenih slučajeva tresenja volana i metoda liječenja:
1, kada automobil vozi između 80 km i 90 km na sat, volan se trese, a brzina prelazi 90 km na sat.
Većinu ovih situacija uzrokuje deformacija gume ili mjenjač vozila. Potrebno je provjeriti kut pozicioniranja prednjeg kotača i prednjeg snopa kako bi se ispunili zahtjevi, kao što je neusklađenost koju treba prilagoditi; Postavite prednju osovinu kako biste testirali kotač, provjerite statičku ravnotežu kotača i je li deformacija gume prevelika, kao što je deformacija koju treba zamijeniti.
2, vozilo se normalno kreće na ravnoj cesti, ali kada naiđe na rupu na cesti, volan će se tresti.
To je zato što kada se automobil vozi, zbog otpuštanja kuglaste glave spone ili gumene čahure na spoju, guma postaje nepravilna zbog trošenja, treba je poslati u profesionalni servis radi provjere i zamjene oštećenih dijelova.
3, kada je brzina vozila 30 do 40 kilometara na sat, tijelo ima osjećaj tresenja, poput osjećaja broda.
Ova situacija je uglavnom zbog gume koja se svakodnevno koristi zbog trenja, sudara ili starosti i drugih razloga uzrokovanih deformacijom, a gumu je moguće zamijeniti.
4. Prilikom vožnje velikom brzinom, volan se trese pri naglom pritisku na kočnicu.
Općenito, pretjerana sila kočenja i pretjerana učestalost mogu dovesti do pregrijavanja kočionog diska i kočionih pločica, hladne deformacije i tresenja upravljača. Općenito, nakon zamjene kočionog diska i kočionih pločica, simptomi se mogu riješiti.
5. Rezonancija tijela događa se velikom brzinom.
Uobičajeni razlog je iskrivljenje prijenosne osovine ili labav spoj prijenosne osovine, nedostatak ulja i hrđa. Budući da se gore navedeni dijelovi nalaze ispod tijela, održavanje je najlakše zanemariti, stoga svaki put kada radite održavanje, pokušajte pustiti osoblje da ulje bude na dijelu maslaca.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
