Zavojnica paljenja - Prekidački uređaj koji omogućuje automobilu generiranje dovoljno energije.
Razvojem benzinskih motora automobila u smjeru velike brzine, visokog omjera kompresije, velike snage, niske potrošnje goriva i niske emisije, tradicionalni uređaji za paljenje nisu mogli zadovoljiti zahtjeve upotrebe. Glavne komponente uređaja za paljenje su zavojnica za paljenje i sklopka. Poboljšavanjem energije zavojnice za paljenje, svjećica može proizvesti dovoljno energije iskre, što je osnovni uvjet za prilagodbu uređaja za paljenje radu modernih motora.
Unutar zavojnice za paljenje obično se nalaze dva seta zavojnica, primarna zavojnica i sekundarna zavojnica. Primarna zavojnica koristi deblju emajliranu žicu, obično oko 0,5-1 mm emajliranu žicu s oko 200-500 okretaja; sekundarna zavojnica koristi tanju emajliranu žicu, obično oko 0,1 mm emajliranu žicu s oko 15000-25000 okretaja. Jedan kraj primarne zavojnice spojen je na niskonaponski izvor napajanja (+) na vozilu, a drugi kraj je spojen na sklopku (prekidač). Jedan kraj sekundarne zavojnice spojen je na primarnu zavojnicu, a drugi kraj je spojen na izlazni kraj visokonaponskog voda za izlaz visokog napona.
Razlog zašto zavojnica paljenja može pretvoriti niski napon u visoki napon u automobilu je taj što ima isti oblik kao i obični transformator, a primarna zavojnica ima veći omjer okreta od sekundarne zavojnice. Međutim, način rada zavojnice paljenja razlikuje se od običnog transformatora. Radna frekvencija običnog transformatora je fiksnih 50 Hz, također poznata kao transformator frekvencije napajanja, a zavojnica paljenja ima pulsni radni oblik, može se smatrati pulsnim transformatorom, ovisno o različitim brzinama motora pri različitim frekvencijama ponovljenog skladištenja i pražnjenja energije.
Kada se primarna zavojnica uključi, oko nje se stvara jako magnetsko polje kako se struja povećava, a energija magnetskog polja se pohranjuje u željeznoj jezgri. Kada sklopni uređaj isključi strujni krug primarne zavojnice, magnetsko polje primarne zavojnice brzo nestaje, a sekundarna zavojnica osjeća visoki napon. Što brže magnetsko polje primarne zavojnice nestaje, to je veća struja u trenutku isključenja struje, a što je veći omjer namotaja dviju zavojnica, to je veći napon koji inducira sekundarna zavojnica.
Ako se zavojnica paljenja koristi nepravilno, oštetit će se, stoga treba obratiti pozornost na sljedeće: zaštitite zavojnicu paljenja od topline ili vlage; Ne uključujte prekidač za paljenje kada motor ne radi; Često provjeravajte, čistite i zatežite spojeve vodova kako biste izbjegli kratki spoj ili zapetljavanje; Kontrolirajte performanse motora kako biste spriječili prenapon; Svjećica ne smije dugo "visjeti u plamenu"; Vlaga na zavojnici paljenja smije se sušiti samo krpom i ne smije se peći vatrom, jer će u suprotnom oštetiti zavojnicu paljenja.
Treba li zamijeniti zavojnicu paljenja s četiri ovisi o upotrebi i vijeku trajanja zavojnice paljenja.
Ako samo jedna ili dvije zavojnice paljenja otkažu, a ostale zavojnice paljenja su u dobrom stanju i imaju vijek trajanja manji od 100 000 kilometara, tada se neispravne zavojnice paljenja mogu izravno zamijeniti i nema potrebe zamjenjivati četiri odjednom. Međutim, ako su zavojnice paljenja korištene neko vrijeme i imaju vijek trajanja veći od 100 000 km, čak i ako samo jedna zakaže, preporučuje se zamjena svih zavojnica paljenja. To može osigurati normalan rad motora i poboljšati performanse i pouzdanost automobila.
Osim toga, ako vremenska razlika između oštećenja zavojnice paljenja nije velika, ako postoji problem, ostale nekoliko mogu također otkazati u kratkom vremenu, stoga se preporučuje zamijeniti sve četiri zavojnice paljenja zajedno kako bi se zavojnica paljenja koja još nije uzrokovala probleme zadržala kao rezerva.
Prilikom zamjene indukcijske zavojnice slijedite specifične korake za uklanjanje, koji uključuju otvaranje poklopca indukcijske zavojnice na vrhu motora, odvrtanje vijka za držanje indukcijske zavojnice pomoću unutarnjeg peterokutnog ključa, uklanjanje utikača indukcijske zavojnice, podizanje i uklanjanje indukcijske zavojnice odvijačem, postavljanje nove indukcijske zavojnice i pričvršćivanje vijka, pričvršćivanje utikača i provjeru je li gornji poklopac čvrsto zatvoren. Ovi koraci pomažu u osiguravanju nesmetanog procesa zamjene i stabilnosti sustava paljenja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
