Retrospektivno ogledalo jedan je od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji se koristi za promatranje stanja ceste iza vozila prilikom vožnje unatrag i ukupnog stanja vozila tijekom vožnje.Trenutno je većina retrovizora domaćih automobila izrađena od srebra i aluminija, a neki su izrađeni od kroma. Kromirani retrovizori sada su u inozemstvu zamijenili srebrne i aluminijske retrovizore. Retrovizori su alat koji vozaču omogućuje izravno dobivanje vanjskih informacija o stražnjem, bočnom i donjem dijelu automobila dok sjedi u kabini. Omogućuju vozaču jednostavno upravljanje, izbjegavaju sigurne prometne nesreće i osiguravaju osobnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako popraviti slomljenu osovinu ogledala - Napomena.
1. Upravljačka šipka: Prethodno ukratko predstavljena, uloga upravljačke šipke je prenošenje bočnog povlačenja upravljačkog mehanizma, struktura je tanka, lako se savija kada naiđe na veliki tlak ekstruzije ili udarnu silu;
2. Kombinacija zamašne ruke i zgloba. Kombinirani položaj. Budući da se ovaj položaj treba njihati gore-dolje (prilikom skretanja) i pomicati gore-dolje (prilikom prelaska neravne površine ceste), na temelju zahtjeva fleksibilnosti, dijelovi u ovom položaju su u osnovi relativno osjetljivi, pa ih vješte ruke lako mogu oštetiti, baš kao i ljudski zglobovi. Kada se ovaj položaj prekine, može doći do loma zgloba, loma podlaktice ili pada kuglaste glave s podlaktice.
Kako popraviti slomljenu osovinu? - Zašto?
1) Skretanje. Ako je brzina skretanja prevelika ili nedovoljna, vanjska guma može udariti u rubnik; Ako skrenete prekasno, mogli biste udariti u ogradu s unutarnje strane. Često susrećem nove vozače ili vozače kojima je potrebna distrakcija.
2) Naišli ste na rupe ili niske prepreke. Na primjer, ako iznenada naiđete na veliku jamu na cesti, ako je brzina relativno velika, naglo ćete zakočiti u jamu, a pozitivan utjecaj na ovjes bit će vrlo velik. Tu su ulaz na parkiralište, ulaz u zajednicu s ograničenjem širine gata, niska ograda. Čim je ne vidite, lako je slomiti osovinu.
3) U prometnoj nesreći, ako udarite u stranu gume, lako je slomiti osovinu.
Danas se toliko priča o tome kako popraviti slomljenu os ogledala za naše prijatelje. U svakodnevnom životu moramo paziti na zaštitu ogledala kako bismo spriječili neugodnosti uzrokovane našom nepažnjom.
2 Koja je razlika između retrovizora i retrovizora
Urednici automobila vjeruju da mnogi od vas koji ste položili vozačku dozvolu znaju da su dva dijela na koja moramo paziti prilikom vožnje unatrag retrovizor i retrovizor, ali oni se ne koriste samo za vožnju unatrag, njihove razlike i upotreba su vrlo različite. Retrospektiv je ogledalo na vratima vozačke dozvole, a retrovizor je ogledalo na prednjem vjetrobranskom staklu, koje se naziva retrovizor. Koristimo urednik automobila kako bismo naučili razliku između retrovizora i retrovizora.
Razlika između retrovizora i retrovizora Uvod: Razlika
Retrospektivno ogledalo jedan je od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji se koristi za promatranje stanja ceste iza vozila tijekom vožnje unatrag i promatranje cjelokupnog stanja vozila tijekom vožnje. Trenutno je većina retrovizora domaćih automobila izrađena od srebra i aluminija, a neki su izrađeni od kroma. Kromirana ogledala su sada zamijenila srebrna i aluminijska ogledala u stranim zemljama. Retrospektivno ogledalo je alat koji vozaču omogućuje izravno dobivanje vanjskih informacija o stražnjem, bočnom i donjem dijelu automobila dok sjedi u kabini. Omogućuje vozaču jednostavno upravljanje, izbjegavanje nesreća u sigurnoj vožnji i osigurava osobnu sigurnost. Retrospektivno ogledalo je obavezno u svim zemljama i sva retrovizora moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako podesiti retrovizor? - Gore i dolje
Kod gornjeg i donjeg položaja, postavite udaljeni horizont u središte i prilagodite lijevi i desni položaj na 1/4 površine retrovizora koju zauzima tijelo.
Za podešavanje lijevog retrovizora potreban je prsten: Postavite vodoravnu liniju na središnju liniju retrovizora, a zatim podesite rub tijela tako da zauzme 1/4 slike u zrcalu.
Sjedalo je na lijevoj strani, pa vozaču nije tako lako savladati desnu stranu automobila. Osim toga, budući da je ponekad potrebno parkirati uz cestu, površina desnog retrovizora trebala bi biti veća prilikom podešavanja gornjeg i donjeg položaja, čineći oko 2/3 retrovizora. Što se tiče gornjeg i donjeg položaja, oni se mogu podesiti na 1/4 površine retrovizora karoserije.
Podešavanje desnog retrovizora zahtijeva ogrlicu: Postavite vodoravnu liniju 2/3 puta prema gore na retrovizor, a zatim podesite rub karoserije tako da zauzme 1/4 slike u ogledalu.
Kako podesiti retrovizore - Uklonite mrtve kutove?
Morate ukloniti mrtve kutove i u osnovi podesiti lijevi i desni retrovizor što je više moguće prema van ili prema dolje. Osim toga, studije su pokazale da mnogi vozači podešavaju svoja središnja ogledala tako da su uglavnom unutra, bilo kako bi u svakom trenutku održali uredan izgled ili kako bi bili manje-više lijepi. To su u osnovi pogrešne stvari. Prema predstavnicima relevantnih stručnjaka, potrebno je dobiti najučinkovitiju post-perspektivu.
Normalan vozač može vidjeti oko 200 stupnjeva ispred sebe bez osvrtanja. Drugim riječima, oko 160 stupnjeva je nevidljivo. Preostalih 160 stupnjeva treba pokriti s tri mala zrcala, što je stvarno previše da bi bilo jako u zrcalu. ; Zapravo, lijevo i desno zrcalo, zajedno sa središnjim zrcalima, pružaju samo oko 60 stupnjeva dodatnog vidnog polja. Što je s preostalih 100 stupnjeva? Jednostavno, puno se osvrćite!
Kako podesiti retrovizor vrlo je ozbiljan problem. Iako nova metoda može donekle eliminirati mrtvi kut konvencionalne metode podešavanja, budući da ne možete vidjeti tijelo kroz retrovizor, kako su rekli mnogi korisnici interneta, to može biti neugodno.
