Retrovizor je jedan od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, pomoću kojeg se prati stanje kolnika iza vozila u procesu vožnje unatrag i ukupno stanje vozila u procesu vožnje.Trenutačno je većina retrovizora domaćih automobila izrađena od srebra i aluminija, a neka su od kroma. Kromirana ogledala sada su zamijenila srebrna i aluminijska ogledala u stranim zemljama. Retrovizor je alat pomoću kojeg vozač izravno dobiva vanjske informacije o stražnjem, bočnom i donjem dijelu automobila dok sjedi na sjedalu u kabini. Olakšajte rukovanje vozačem, izbjegavajte nesreće u sigurnoj vožnji, kako biste osigurali osobnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako popraviti slomljenu osovinu retrovizora - Napomena.
1. Upravljačka poluga: Prethodno ukratko predstavljena, uloga upravljačke poluge je prenijeti bočno povlačenje upravljača, struktura je tanka, lako se savija kada naiđe na veliki pritisak ekstruzije ili udarnu silu;
2. Kombinacija zamahne ruke i zgloba. Kombinirajte & rdquo poziciju. Budući da se ovaj položaj treba njihati gore-dolje (prilikom skretanja) i pomicati gore-dolje (prilikom prelaska neravne površine ceste), na temelju zahtjeva fleksibilnosti, dijelovi u ovom položaju su u osnovi relativno osjetljivi, pa se lako mogu oštetiti vještim rukama, baš poput ljudskih zglobova. Kada se ovaj položaj pokvari, to može biti slomljen zglob, slomljena donja ruka ili pad glave lopte s donje ruke.
Kako popraviti slomljenu osovinu? - Zašto?
1) Okrenite se. Ako je brzina skretanja prebrza ili nedovoljna, vanjska guma može udariti u rubnjak; Ako skrenete prekasno, mogli biste udariti u ogradu s unutarnje strane. Često susrećem nove vozače ili vozače kojima je potrebno ometanje.
2) Naišli ste na rupe ili niske prepreke. Na primjer, iznenada naiđete na veliku jamu na cesti, ako je brzina relativno velika, u jamu će naglo zakočiti, pozitivan utjecaj na ovjes bit će vrlo velik. Postoji ulaz na parkiralište, ulaz u granični stup širine zajednice, niska ograda. Kad ga jednom ne vidite, lako je slomiti osovinu.
3) U nesreći u vožnji, ako udarite u bočni dio gume, lako je slomiti osovinu.
Danas ima toliko toga o tome kako popraviti slomljenu os zrcala za naše prijatelje. U svakodnevnom životu moramo obratiti pozornost na zaštitu ogledala kako bismo spriječili neugodnosti uzrokovane našom nepažnjom.
2 Koja je razlika između retrovizora i retrovizora
Urednici automobila vjeruju da mnogi od vas koji ste završili svoju vozačku dozvolu znate da su dva dijela na koja trebamo gledati prilikom vožnje unatrag retrovizor i retrovizor, no oni se ne koriste samo za vožnju unatrag, njihove su razlike i uporaba vrlo različite. Retrovizor je ogledalo na vratima vozačke dozvole, a retrovizor je ogledalo na prednjem vjetrobranskom staklu, koje se zove retrovizor. Upotrijebimo uređivač automobila kako bismo naučili razliku između retrovizora i retrovizora.
Razlika između retrovizora i retrovizora Uvod: razlika
Retrovizor je jedan od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji služi za praćenje stanja kolnika iza vozila u procesu vožnje unatrag, te promatranje cjelokupnog stanja vozila u procesu vožnje. Trenutačno je većina retrovizora domaćih automobila izrađena od srebra i aluminija, a neka su od kroma. Kromirana ogledala sada su zamijenila srebrna i aluminijska ogledala u stranim zemljama. Retrovizor je alat pomoću kojeg vozač izravno dobiva vanjske informacije o stražnjem, bočnom i donjem dijelu automobila dok sjedi na sjedalu u kabini. Olakšajte rukovanje vozačem, izbjegavajte nesreće u sigurnoj vožnji, kako biste osigurali osobnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako mogu podesiti retrovizor? - Gore i dolje
Kada se radi o položajima gore i dolje, postavite udaljeni horizont u središte i podesite položaje lijevo i desno na 1/4 površine retrovizora koju zauzima tijelo.
Podešavanje lijevog retrovizora zahtijeva ovratnik: Postavite vodoravnu crtu na središnju liniju retrovizora, zatim podesite rub tijela tako da zauzima 1/4 slike u zrcalu.
Sjedište je na lijevoj strani, pa vozaču nije lako svladati desnu stranu automobila. Osim toga, budući da je ponekad potrebno parkiranje uz cestu, površina desnog retrovizora trebala bi biti veća kada se podešava položaj gore i dolje, čineći oko 2/3 retrovizora. Što se tiče gornjeg i donjeg položaja, oni se mogu podesiti na 1/4 zrcalne površine tijela.
Podešavanje desnog retrovizora zahtijeva ovratnik: Postavite vodoravnu liniju 2/3 visine retrovizora, zatim namjestite rub tijela tako da zauzima 1/4 slike u zrcalu.
Kako namjestiti ogledala - Ukloniti mrtve kutove?
Morate eliminirati mrtve kutove i u osnovi namjestiti lijevo i desno ogledalo što je moguće prema van ili prema dolje. Osim toga, studije su pokazale da mnogi vozači podešavaju svoja središnja retrovizora tako da su uglavnom unutra, bilo da zadrže uredan izgled u svakom trenutku ili da budu više ili manje lijepi. To su u osnovi pogrešne stvari. Prema predstavnicima relevantnih stručnjaka, potrebno je dobiti najučinkovitiju postperspektivu.
Normalan vozač može vidjeti oko 200 stupnjeva ispred sebe bez osvrtanja. Drugim riječima, oko 160 stupnjeva je nevidljivo. Preostalih 160 stupnjeva trebaju pokriti tri mala zrcala, što je stvarno previše da bi bilo jako u zrcalu. ; Zapravo, lijevo i desno zrcalo, zajedno sa središnjim zrcalima, pružaju samo oko 60 stupnjeva dodatnog raspona gledanja. Što je s preostalih 100 stupnjeva? Jednostavno, gledajte puno unatrag!
Kako namjestiti retrovizor vrlo je ozbiljan problem. Iako nova metoda može donekle eliminirati mrtvi kut konvencionalne metode podešavanja, jer ne možete vidjeti tijelo kroz retrovizor, kao što su rekli mnogi korisnici interneta, može biti neugodno.
