Svrha održavanja automobila je produžiti vijek trajanja automobila
Bolji proces održavanja: odaberite ulje → rutinsko održavanje → pregled cijelog automobila → produbite održavanje zbog problema,
Prije svega, održavanje je podijeljeno u tri dijela: 1. Osnovno održavanje 2. Pregled cijelog automobila 3
Različita mjesta za provjeru projekta koliko se malo razlikuje, općenito se dijele na ove dijelove (1) svjetla za inspekciju svjetla općenito imaju halogenu žarulju, ksenonsku žarulju i LED žarulju. Halogena žarulja je najjeftinija, LED žarulja ima najnižu snagu, vijek trajanja je jači od ksenonske žarulje i halogene žarulje. Nedostatak je što se ne koncentrira, svjetlost se raspršuje, ako je potrebno instalirati, možda ćete morati promijeniti grlo žarulje i spoj. Ksenonske žarulje imaju manju snagu od halogenih žarulja, što može smanjiti opterećenje elektroenergetskog sustava. Boja ksenonskih žarulja je bijela sa žutim svjetlom (manja prodorna moć od halogenih žarulja, jača od LED svjetala), što može poboljšati sigurnost vožnje noću i po maglovitom vremenu. ② Pet pregleda ulja i dva pregleda vode (ulje, ulje kočnica, ulje mjenjača, ulje smjera, benzin, rashladna tekućina, ulje brisača) ulje se općenito provodi na skali za mjerenje razine ulja (prema razini ulja za određivanje ciklusa zamjene, mineralno ulje 5000 kilometara, polusintetičko ulje 7500, potpuno sintetičko ulje 10 000 kilometara) ulje kočnica s markerom za mjerenje sadržaja vode, u osnovi se mjeri 80% zamjene, ne znam je li to rutinski postupak ili je ovaj marker preosjetljiv. Ako primijetite da je put ili vrijeme kočenja automobila dulje, ako se osjećate mekše nego prije kada pritisnete kočnicu, potrebno je zamijeniti (obično 2 godine ili 40 000 kilometara za zamjenu, kupovna cijena ulja kočnica je oko 35 juana, prodajna cijena je oko 90 juana, radni sati su oko 80 juana) dio ulja mjenjača za mjerenje, neki gledaju broj prijeđenih kilometara, a neki prosuđuju treba li ga zamijeniti na temelju povratnih informacija vlasnika. Ovdje treba napomenuti da ako nema mjerne šipke, preporučuje se zamjena u skladu sa zahtjevima priručnika za održavanje. Zbog zaustavljanja visećeg mjenjača ili abnormalne buke mjenjača, mogu nastati nepovratna oštećenja. Upute za ulje općenito se provjeravaju putem povratnih informacija vlasnika i testova koji su pronašli probleme, a zamjena je opći ciklus zamjene 2 godine i 40 000 kilometara. Neki prijatelji ovdje imaju nesporazum, misle da je zima korisna, zapravo, njezina je uloga da motor radi na najprikladnijoj temperaturi, zimi da se spriječi zaleđivanje, a ljeti da se ubrza odvođenje topline, opći ciklus zamjene je 2 godine i 40 tisuća kilometara, općenito će se provoditi održavanje, dodaje se staklena voda, dodaje se u vodu (3) provjerava šasiju kako bi se vidjelo cure li različiti brtvila za ulje kako bi se vidio stupanj starenja gume, vidi ima li izbočina → zamijenite najbolju gumu originalne marke, isti model gume, najbolje je prodati u trgovini guma za kupnju, relativno jeftino, kvaliteta je zajamčena. Provjerite jesu li kočione pločice do kritične točke, jesu li neravnomjerno istrošene? Uobičajena rutina je mijenjati kočione pločice nakon što je potrebno obaviti održavanje kočnica. Nemojte to raditi, najviše 7 dana nakon isteka istog razdoblja. 7 dana nakon isteka istog razdoblja nemojte to raditi. (4) Provjerite u strojarnici jesu li razni cjevovodi ostarjeli kako biste vidjeli postoji li problem u sustavu paljenja (svjećica, visokotlačni paket) → nakon zamjene svjećice potrebno je očistiti ugljik u cilindru. Nakon 100.000 kilometara nije potrebno prati. Ako želite oprati, potrebna je upotreba endoskopa kako biste vidjeli ima li ugljika u cilindru. Provjerite postoji li problem sa sustavom hlađenja (ventilator, spremnik vode, pomoćni kotao) → zamijenite rashladnu tekućinu bez posebnog čišćenja cjevovoda, jer će tehničar nakon što se antifriz stavi, obično koristiti novi antifriz za pranje cjevovoda.
