Svrha održavanja automobila je produžiti životni vijek automobila
Bolji postupak održavanja: odaberite ulje → rutinsko održavanje → pregled cijelog automobila → produbite održavanje za problem,
Prije svega, održavanje je podijeljeno u tri dijela: 1. Osnovno održavanje 2. Pregled cijelog automobila 3
Različita mjesta za provjeru projekta koliko se malo razlikuju, općenito podijeljena u ove dijelove (1) svjetlosna inspekcijska svjetla općenito imaju halogenu žarulju, ksenonsku žarulju i LED svjetiljku halogena svjetiljka je najjeftinija, snaga LED svjetiljke je najniža, vijek trajanja jača je od ksenonske i halogene žarulje, nedostatak nije koncentrirana, svjetlost se raspršuje, ako je trebate instalirati, možda ćete morati promijeniti držač žarulje i spoj, ksenonske žarulje imaju manju snagu od halogenih žarulja, što može smanjiti opterećenje elektroenergetski sustav. Boja ksenonskih žarulja je bijela sa žutim svjetlom (manje prodorne moći od halogenih žarulja, jače od LED svjetala), što može poboljšati sigurnost vožnje noću i po maglovitom vremenu. ② Pet pregleda ulja i dva pregleda vode (ulje, ulje za kočnice, ulje za mjenjač, ulje za smjer, benzin, rashladna tekućina, brisač) ulje je općenito da se vidi dipscale (prema razini ulja za određivanje ciklusa zamjene, mineralno ulje 5000 kilometara, polu -sintetičko ulje 7500, potpuno sintetičko ulje 10 000 kilometara) kočiono ulje sa markerom za mjerenje sadržaja vode, u biti izmjereno 80% zamjene, ne znam je li to rutina ili je ovaj marker preosjetljiv, ako nađete da put ili vrijeme kočenja automobila postaje dulji, ako se osjećate mekše nego prije kada pritisnete kočnicu, potrebno je zamijeniti (obično 2 godine ili 40.000 kilometara za zamjenu, nabavna cijena ulja za kočnice je oko 35 juana, prodajna cijena je oko 90 juana, radni sati su oko 80 juana) neko ulje za prijenos kako bi vidjeli dipruler, neki gledaju broj milja, a neki procjenjuju treba li ga zamijeniti prema povratnim informacijama vlasnika. Ovdje treba napomenuti da ako nema mjerne šipke, preporuča se zamijeniti je prema zahtjevima priručnika za održavanje. Zbog zaustavljanja visećeg zupčanika ili neuobičajene buke mjenjača može doći do nepopravljive štete. Usmjeravanje ulja općenito kroz povratne informacije vlasnika i test pronašao probleme, zamjena, opći ciklus zamjene je 2 godine 40.000 kilometara. Neki prijatelji ovdje imaju nesporazum, misle da je zima korisna, zapravo, njena uloga je da motor radi na najprikladnijoj temperaturi, zimi da spriječi zaleđivanje, ljeti da ubrza rasipanje topline, opći ciklus zamjene je 2 godine 40 tisuća kilometara, čaša vode općenito će se dodati, dodaju se u vodu (3) provjerite šasiju da vidite cure li razne uljne brtve da vidite stupanj starenja gume, pogledajte je li izbočina → promijenite najbolju gumu i originalnu marku , isti model gume, najbolje prodati u trgovini guma za kupnju, relativno jeftino, kvaliteta je zajamčena. Provjerite je li kočna pločica dosegla kritičnu točku, je li istrošenost neravnomjerna, uobičajena rutina je promijeniti kočionu pločicu nakon što se od vas zahtijeva održavanje kočnica, nemojte to činiti, najviše 7 dana, 7 dana nakon iste kao što ste učinili ne činiti. (4) Provjerite u strojarnici da li je došlo do starenja različitih cjevovoda da vidite postoji li problem u sustavu paljenja (svjećica, visokotlačni paket) → nakon zamjene svjećice morat ćete očistiti ugljik u cilindar, 100.000 kilometara ne treba prati, ako želite oprati zahtijeva upotrebu endoskopa da vidite ima li ugljika u cilindru. Provjerite postoji li problem sa sustavom hlađenja (ventilator za hlađenje, spremnik za vodu, pomoćni kotlić) → zamijenite rashladnu tekućinu bez posebnog čišćenja cjevovoda, jer će nakon stavljanja antifriza tehničar općenito koristiti novi antifriz za pranje cjevovoda.
