Motor prednjeg brisača: Nevidljivi čuvar vidljivosti automobila
Među brojnim komponentama automobila, motor prednjeg brisača može se činiti beznačajnim, ali igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti vožnje. Njegova je osnovna funkcija pretvoriti električnu energiju u mehaničku energiju, putem niza prijenosnih mehanizama, kako bi se pokretala krak brisača naprijed-natrag, čime se uklanjaju prepreke poput kiše, pahuljica snijega i čestica pijeska na prednjem vjetrobranskom staklu, pružajući vozaču jasan pogled.
S gledišta strukture, motor brisača s permanentnim magnetom koji se široko koristi u automobilima je motor brisača s istosmjernom strujom. Uglavnom se sastoji od istosmjernog motora, mehanizma za redukciju, automatskog zaustavljača itd. Kada se motor uključi, generira rotacijsku snagu, čija se brzina smanjuje, a okretni moment povećava putem pužnog zupčanika i mehanizma za redukciju pužnog kotača, a zatim se rotacijsko gibanje pretvara u povratno njihanje kraka brisača. Kako bi se prilagodio različitim vremenskim uvjetima, motor brisača obično ima više funkcija podešavanja brzine. Vozač može odabrati način rada s malom brzinom, velikom brzinom ili isprekidanim radom putem upravljačke sklopke. Na primjer, u uvjetima slabe kiše, korištenje isprekidanog načina rada može zadovoljiti potrebe čišćenja; dok u uvjetima jake kiše, način rada velike brzine može brzo ukloniti kišu s vjetrobranskog stakla kako bi se osigurala jasna vidljivost.
Osim toga, motor brisača opremljen je uređajem za automatsko resetiranje. Kada je prekidač brisača isključen, ovaj uređaj omogućuje da se krak brisača precizno zaustavi na donjem rubu vjetrobranskog stakla, bez blokiranja vozačevog pogleda. Ova naizgled jednostavna funkcija odražava humanizirane detalje dizajna automobila, uvelike povećavajući praktičnost i sigurnost vožnje.
Uobičajeni kvarovi i metode rješavanja problema motora prednjeg brisača
Brisač potpuno prestaje raditi
Ovo je jedan od najčešćih kvarova, koji može biti uzrokovan raznim razlozima. Prvo provjerite osigurač. Strujni krug brisača vozila obično ima namjenski osigurač. Kada je struja preopterećena, osigurač će se automatski otopiti kako bi zaštitio strujni krug. Vlasnik može otvoriti kutiju s osiguračima ispod vozačeve armaturne ploče i pronaći odgovarajući položaj osigurača za brisač u priručniku. Ako je metalna žica pukla, jednostavno je zamijenite osiguračem istih specifikacija.
Ako osigurač nije problem, razmislite o kvaru motora. Prosječni vijek trajanja motora brisača je oko 8-100.000 kilometara. Nakon ove kilometraže, unutarnje ugljične četkice mogu biti jako istrošene ili zavojnice rotora mogu biti pregorjele ili kratko spojene. U tom slučaju, motor možda neće raditi normalno kada je uključen ili može ispuštati abnormalne zvukove. U takvim slučajevima, općenito, potrebno je zamijeniti sklop motora. Osim toga, kvar upravljačke sklopke također može uzrokovati da brisač ne radi. Ako su unutarnji kontakti ručice brisača desnog kola volana istrošeni zbog čestog rada, to će uzrokovati da se signal ne prenosi normalno. Vlasnik može koristiti multimetar za mjerenje vodljivosti svakog položaja stupnja prijenosa prekidača. Ako postoji kratki spoj, upravljačku sklopku treba zamijeniti.
Brisač radi abnormalno
Manifestacije abnormalnog rada brisača su raznolike, kao što su slabo njihanje ručice brisača, neravnomjerna amplituda njihanja ili abnormalna buka. Ako se ručica brisača slabo njiha, to može biti zbog trošenja ugljičnih četkica unutar motora, što rezultira nemogućnošću normalnog prolaska struje i nedovoljnim okretnim momentom motora. Također može biti zbog zaglavljivanja mehanizma klipnjače. Kada je dugo izložen vanjskom okruženju, kuglasti zglob klipnjače sklon je začepljenju zbog erozije prašinom i kišom, posebno zimi, ako je vjetrobransko staklo smrznuto i brisač se na silu pokrene, to može uzrokovati deformaciju klipnjače.
U ovoj situaciji, vlasnik prvo može provjeriti mehanizam klipnjače, očistiti prašinu i ostatke na kuglastom zglobu i nanijeti odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje. Ako je problem s ugljičnim četkicama motora, tada je potrebno zamijeniti ugljične četkice ili sklop motora. Ako brisač proizvodi abnormalnu buku tijekom rada, to može biti zbog starenja i stvrdnjavanja metlice brisača, koja trlja o staklo i stvara buku, ili su zupčanici unutar motora možda labavi u svom zahvatu. Vlasnik prvo može zamijeniti metlicu brisača, ako buka i dalje postoji, a zatim dodatno provjeriti zupčanike unutar motora.
Brisač se ne vraća u normalan položaj. Kada je prekidač brisača isključen, krak brisača ne može se točno zaustaviti na donjem rubu vjetrobranskog stakla. To može biti zbog kvara uređaja za automatsko resetiranje. Ako su bakreni prstenasti kontakti ili prekidač za resetiranje u uređaju za automatsko resetiranje oštećeni, neće biti moguće točno kontrolirati položaj zaustavljanja kraka brisača. U tom slučaju, profesionalno osoblje za održavanje mora pregledati ili zamijeniti uređaj za automatsko resetiranje.
Prijedlozi za dnevno održavanje motora prednjeg brisača
Kako bi produžili vijek trajanja motora prednjeg brisača i smanjili pojavu kvarova, vlasnici automobila trebali bi obratiti pozornost na neke detalje održavanja tijekom svakodnevne vožnje. Prvo, izbjegavajte uključivanje brisača kada je staklo suho. To će povećati opterećenje motora i ubrzati trošenje metlice brisača i motora. Drugo, redovito čistite ostatke s metlice brisača i vjetrobranskog stakla kako biste metlicu brisača održali čistom. Osim toga, kada koristite brisač zimi, provjerite je li staklo smrznuto. Ako ima leda, prvo ga očistite prije uključivanja brisača kako biste izbjegli deformaciju klipnjače ili oštećenje motora zbog prisilnog rada. Konačno, redovito podmazujte mehanizam klipnjače motora brisača kako biste osigurali nesmetan rad.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
