Funkcija cijevi ručne kočnice automobila
Sajla ručne kočnice (naziva se i cijev ručne kočnice) glavna je mehanička komponenta sustava parkirne kočnice vozila. Njena glavna funkcija je prenijeti silu kočenja na stražnje kotače (ili sva četiri kotača kod nekih modela) putem mehaničkog mehanizma povlačenja nakon što se vozilo zaustavi, uzrokujući čvrsto prianjanje kočionih pločica uz kočioni disk ili kočioni bubanj, čime se sprječava neočekivano klizanje vozila na padinama ili ravnom terenu.
Specifične funkcije mogu se sažeti na sljedeći način:
Fiksiranje položaja vozila: Kada vozač povuče ručicu ručne kočnice, cijev ručne kočnice se zateže i kroz mehaničku strukturu pokreće kočione papučice ili kočione čeljusti na stražnjim kotačima, stvarajući trenje, omogućujući vozilu stabilizaciju i zaustavljanje bez proklizavanja.
Kao pomoćni kočni sustav: Vod ručne kočnice ne sudjeluje u redovnom kočenju tijekom rada vozila, već služi kao neovisni mehanički uređaj za parkirnu kočnicu, nadopunjujući hidraulički kočni sustav kojim se upravlja nogom, povećavajući sigurnost parkiranja.
Funkcija kočenja u nuždi: U ekstremnim situacijama (kao što je kvar glavnog kočionog sustava), cijev ručne kočnice može se koristiti kao metoda kočenja u nuždi kako bi se vozilo usporilo i zaustavilo, ali zahtijeva pažljivo rukovanje kako bi se izbjegao gubitak kontrole zbog blokiranja stražnjih kotača.
U modernim vozilima, elektroničke ručne kočnice (EPB) postupno su zamijenile tradicionalne mehaničke ručne kočnice, ali njihova je suština i dalje postizanje kočenja putem električnih signala koji pokreću mehanički mehanizam sličan vodovima ručne kočnice, s istim principom.
Vrijedi napomenuti da je cijev ručne kočnice obično jedna čelična sajla visoke čvrstoće koja spaja ručicu ručne kočnice s kočionim uređajem stražnje osovine. Struktura je jednostavna, ali ključna. Iako neki modeli mogu uključivati više signalnih vodova (kao što su dalekovodi, ABS signalni vodovi itd.) zbog integracije elektroničkih sustava, ključna komponenta koja zapravo "zateže kočnicu" i dalje je ova mehanička vučeća sajla.
Ako je puknuta cijev ručne kočnice, odmah zaustavite vozilo i prestanite voziti. To je ozbiljan kvar kočionog sustava. Nastavak vožnje može rezultirati kvarom kočnica i ugroziti sigurnost vožnje.
Koraci u hitnim slučajevima za puknutu cijev ručne kočnice
Sigurno parkiranje: Radi sigurnosti, vozilo parkirajte stabilno na ravnom i otvorenom dijelu, izbjegavajući parkiranje na nagibu.
Isključite napajanje: Ugasite motor i povucite ručnu kočnicu (ako se još uvijek može koristiti) kako biste spriječili klizanje vozila.
Upozorenje na vozila iza vozila: Uključite dvostruka bljeskalica svjetala upozorenja kako biste upozorili vozila iza sebe.
Privremeno popravite vozilo: Postavite drvene blokove, kamenje itd. ispred i iza kotača kako biste spriječili neočekivano klizanje vozila. Ovo je jedina privremena hitna mjera i ne može zamijeniti profesionalni popravak.
Potražite pomoć: Odmah se obratite profesionalnim službama za spašavanje na cestama ili vučnom vozilu kako bi vozilo prevezli u 4S trgovinu ili redovnu automehaničarsku radionicu radi pregleda i popravka.
Popravak puknute cijevi ručne kočnice
Mora se zamijeniti: Ako se uže ručne kočnice prekine, potrebno ga je zamijeniti potpuno novim. Nakon što se čelično uže unutar užeta prekine, ne može se vratiti u prvobitno stanje jednostavnim popravkom.
Preporučuje se zamjena cijelog seta: Tijekom popravka preporučuje se zamjena cijelog seta kočionih cijevi ručne kočnice s obje strane. To osigurava da je sila kočenja s obje strane ujednačena, izbjegavajući neravnotežu kočenja uzrokovanu novom cijevi s jedne i starom cijevi s druge strane, što utječe na učinak parkiranja i sigurnost vožnje.
Odaberite uglednu instituciju: Molimo Vas da za zamjenu odaberete 4S trgovinu ili redovnu servisnu radionicu. Profesionalni tehničari će koristiti originalne ili pouzdane dijelove za vaš model vozila i izvršiti precizno podešavanje kako bi osigurali da se sustav ručne kočnice vrati u optimalno radno stanje.
Uobičajeni uzroci oštećenja cijevi ručne kočnice i prijedlozi za svakodnevno održavanje
Vremenom su cijevi ručne kočnice sklone pucanju zbog habanja, hrđe i starenja. Kako biste produžili njihov vijek trajanja i izbjegli takve kvarove, usvojite sljedeće dobre navike:
Izbjegavajte pretjerano zatezanje: Prilikom zatezanja ručne kočnice, sila od oko 70% dovoljna je za učinkovito parkiranje vozila, nema potrebe da je zatežete do krajnjeg položaja.
Izbjegavajte dulje parkiranje na padinama: Prilikom parkiranja na padini preporučuje se prvo uključiti P stupanj prijenosa (automatski mjenjač) ili vožnju unatrag/prvi stupanj prijenosa (ručni mjenjač), a zatim povući ručnu kočnicu kako biste smanjili opterećenje sajle ručne kočnice. Prije pokretanja obavezno je otpustite: Prije svakog pokretanja vozila morate provjeriti je li ručna kočnica potpuno otpuštena. U suprotnom, to će ubrzati trošenje sajle ručne kočnice i kočionog sustava.
Ne povlačite ručnu kočnicu velikom brzinom: Kada se vozilo kreće velikom brzinom, nikada ne povlačite ručnu kočnicu. To će vrlo vjerojatno uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom i oštećenje komponenti.
Redovita provjera: Obratite pozornost na visinu i osjećaj zatezanja ručne kočnice. Ako osjetite da je previše labava, previše zategnuta ili da zapinje, trebali biste je na vrijeme provjeriti.
Sažetak: Puknuta sajla ručne kočnice predstavlja hitnu situaciju vezanu uz sigurnost. Ne pokušavajte sami riješiti problem niti se potrudite. Jedini ispravan način da osigurate svoju i tuđu sigurnost jest sigurno zaustavljanje vozila i odmah potražite stručnu pomoć i popravak.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
