Što je uljno korito automobilskog motora?
Karter motora automobila, također poznat kao "donje kućište radilice", je odvojivo i zabrtvljeno kućište smješteno na dnu motora. Ključna je komponenta sustava podmazivanja motora. Njegova glavna funkcija je brtvljenje kućišta radilice, pohranjivanje ulja za podmazivanje, sprječavanje ulaska nečistoća te odvođenje topline i sprječavanje oksidacije ulja za podmazivanje.
Glavne funkcije:
- Skladištenje i brtvljenje ulja: Kao "spremnik ulja" motora, skuplja i skladišti ulje za podmazivanje koje se vraća iz raznih komponenti trenja, istovremeno brtveći kućište radilice i izolirajući vanjsku prašinu i nečistoće.
- Odvođenje topline: Svojom strukturom raspršuje dio topline mazivog ulja u zrak.
- Olakšava održavanje: Na dnu se nalazi "čep za ispuštanje ulja" za jednostavnu zamjenu ulja; sa strane se nalazi "mjerna šipka za ulje" za provjeru razine ulja.
- Stabilizira ulje: Unutra se nalazi "stabilizirajuća pregrada" koja sprječava snažno podrhtavanje ulja tijekom udaraca ili skretanja vozila, osiguravajući da pumpa za ulje može stabilizirati usis ulja i izbjeći prekid podmazivanja.
Glavne klasifikacije:
Na temelju različitih metoda skladištenja i podmazivanja, uljno korito se uglavnom dijeli na dvije vrste:
- Mokra uljna posuda:
- Karakteristike: Ulje se izravno pohranjuje u koritu za ulje, a motor se podmazuje uljem koje prska i isparava rotacijskim kretanjem komponenti poput radilice i klipnjače.
- Prednosti: Jednostavna konstrukcija, niska cijena i lako održavanje.
- Nedostaci: Zahtijeva strogu visinu razine ulja (preniska će dovesti do nedovoljnog podmazivanja, a previsoka će povećati otpor i može uzrokovati izgaranje ulja); vozila na strmim padinama ili tijekom intenzivne vožnje sklona su prekidu podmazivanja zbog trešenja ulja.
- Primjena: Većina obiteljskih automobila na tržištu koristi mokre kartere.
- Suha posuda za ulje:
- Karakteristike: Samo korito za ulje ne pohranjuje ulje, već se uljem opskrbljuje neovisni vanjski spremnik za ulje i više kompleta uljnih pumpi koje ulje tlače i dostavljaju do različitih mjesta podmazivanja.
- Prednosti: Značajno smanjuje težište motora, poboljšavajući upravljivost vozila; i dalje osigurava stabilnu opskrbu uljem tijekom intenzivne vožnje i velikog bočnog ubrzanja, izbjegavajući rizike od "prekida ulja".
- Nedostaci: Složena struktura, visoka cijena i veća potrošnja snage motora (jer pumpa za ulje zahtijeva veću snagu za pogon).
- Primjena: Uglavnom se koristi u visokoučinkovitim sportskim automobilima, trkaćim automobilima itd., koji imaju izuzetno visoke zahtjeve za upravljanje i performanse, kao što je Lamborghini itd.
Struktura i materijali
Karteri za ulje u većini obiteljskih automobila izrađeni su od tankih čeličnih ploča postupkom štancanja, čime se balansira čvrstoća i cijena.
Neki vrhunski modeli koriste aluminijsko lijevanje i mogu imati rebra za odvođenje topline kako bi se poboljšao učinak hlađenja.
Čep za ispuštanje ulja često ima magnetizam, koji može apsorbirati metalne ostatke u ulju, smanjujući trošenje motora.
Ukratko, iako je korito motora komponenta "donjeg sloja" motora, njegov dizajn izravno utječe na učinkovitost podmazivanja, vijek trajanja motora i performanse vozila te je neizostavan dio sustava podmazivanja.
Kvar uljnog korita motora izravno će utjecati na podmazivanje motora, odvođenje topline i normalan rad. Prema nedavnim podacima, glavne vrste kvarova uljnog korita su sljedeće:
Glavne vrste kvarova i simptomi
- Curenje: Ovo je najčešći fenomen kvara.
- Manifestacija: Mrlje od ulja su jasno vidljive na tlu nakon parkiranja, a razina ulja na mjernoj šipki je znatno niža od normalnog raspona.
- Uzrok: Brtveno ljepilo između korita za ulje i bloka cilindra je staro ili nedovoljno, brtve za ulje na prednjoj i stražnjoj strani radilice su stare i oštećene, vijak za ispuštanje ulja korita za ulje je prorezan (obično uzrokovano prekomjernim momentom zatezanja tijekom zamjene ulja koji prelazi 30 Newton-metara) ili samo korito za ulje pukne ili se deformira zbog sudara.
- Deformacija ili oštećenje:
- Manifestacija: Izgled uljnog korita pokazuje udubljenja ili fragmentaciju.
- Uzrok: Karter se nalazi na dnu motora i blizu je tla te se lako oštećuje udarcima o rubnike ceste, rupe itd. Čak i ako nema neposrednog curenja, unutarnja struktura već može biti oštećena, što predstavlja skrivenu opasnost.
- Smanjenje tlaka ulja i abnormalna buka:
Performanse: Na instrumentnoj ploči svijetli lampica upozorenja za tlak ulja; kada motor radi, čuju se neobični zvukovi, poput niskog tonaliteta brujanja, oštrih zvukova trenja, a u težim slučajevima i metalnih zvukova udara.
Uzroci: Oštećenje kartera uzrokuje curenje ulja ili nedovoljnu opskrbu, što rezultira time da unutarnjim komponentama motora (poput ležajeva, mehanizama ventila itd.) nedostaje potrebno podmazivanje, uzrokujući povećano trenje, ne samo stvarajući buku već i dovodeći do ubrzanog trošenja komponenti.
Pregrijavanje motora:
Performanse: Temperatura motora raste neuobičajeno, pa čak dolazi i do "prekipljenja".
Uzroci: Ulje, osim podmazivanja, ima i važnu funkciju hlađenja. Kvarovi u uljnom koritu sprječavaju pravilnu cirkulaciju ulja ili nedovoljnu opskrbu, što ozbiljno utječe na učinkovitost hlađenja motora.
Gubitak snage:
Performanse: Vozilu nedostaje snage ubrzanja i ima spor odziv.
Uzroci: Loše podmazivanje i pregrijavanje motora zajedno sprječavaju učinkovit rad motora, što rezultira smanjenjem izlazne snage.
Prodor vode ili ulja (rijetko, ali ozbiljno):
Performanse: Boja ulja postaje mliječno bijela, u ulju se pojavljuju kapljice vode, rashladna tekućina se abnormalno smanjuje, a na usisnom otvoru za zrak pojavljuju se kapljice vode ili bijela magla.
Uzroci: Košuljica cilindra ima "rupičasto" ispljuvak ili pukotine zbog "rupičaste erozije", što uzrokuje prodiranje rashladne tekućine u karter; ili je hladnjak ulja oštećen, vodena brtva vodene pumpe stari itd., što uzrokuje miješanje rashladne tekućine sa sustavom podmazivanja.
Kako utvrditi je li karter oštećen?
Intuitivna provjera: Nakon parkiranja provjerite ima li ulja na tlu i je li razina ulja u mjernoj šipki preniska.
Promatrajte instrument: Obratite pozornost na to je li upaljena lampica upozorenja za tlak ulja.
Osluškujte abnormalne zvukove: Obratite pozornost na to ispušta li motor abnormalne zvukove.
Profesionalna detekcija: Pomoću dijagnostičkog alata za automobile provjerite je li tlak ulja stabilan; ili podignite vozilo dizalicom i izravno vizualno pregledajte izgled kartera ulja na pukotine, deformacije ili znakove curenja.
Sažetak i prijedlozi
Posljedice oštećenja uljnog korita su ozbiljne. Ako se to ne riješi odmah, vrlo je vjerojatno da će uzrokovati velika oštećenja poput blokiranja cilindra motora i blokiranja ležaja. Nakon što se otkrije bilo koji od gore navedenih simptoma, odmah prekinite vožnju i potražite stručnu pomoć. Kako biste spriječili kvarove, preporučuje se redovito provjeravati stanje brtvljenja uljnog korita, izbjegavati intenzivnu vožnju i udarce o šasiju te zamijeniti motorno ulje i filter ulja prema rasporedu održavanja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
