Što je krevet cilindara u automobilu?
Brtva cilindra nalazi se između glave cilindra i bloka cilindra, a poznata je i kao ležaj cilindra. Njena je funkcija ispuniti mikroskopske pore između bloka cilindra i glave cilindra, osiguravajući dobro brtvljenje na spojnoj površini, čime se održava brtvljenje komore za izgaranje i sprječava curenje iz cilindra i vodenog plašta.
Kada ležište cilindra automobila pokazuje probleme s erozijom, pojavit će se sljedeći niz simptoma:
Smanjena snaga motora: Tijekom vožnje osjetit ćete da je motor automobila znatno manje snažan, ubrzavanje postaje otežano, odziv je spor, a snaga nedovoljna.
Zvuk curenja: Kada motor radi, možete čuti izrazit zvuk curenja na spoju između glave cilindra i bloka cilindra ili na nekim lokalnim mjestima. Ovo je tipična manifestacija problema s erozijom ležišta cilindra.
Nenormalan rad motora: Nakon pokretanja automobila, možete primijetiti da jedan ili više cilindara ne radi, uz abnormalne zvukove, što ukazuje na ozbiljan kvar unutar motora.
Problemi s rashladnim sustavom: Može se dogoditi da hladnjaku često nestaje vode, a na otvoru za punjenje vodom mogu se vidjeti mjehurići ili se na površini rashladne vode pojavljuju kapljice ulja. Ovi simptomi su očiti znakovi problema s erozijom ležišta cilindra, što ukazuje na to da je oštećena brtvena učinkovitost unutar motora.
Kada se susretnete s gore navedenim simptomima, preporučuje se da automobil odmah odvezete u profesionalnu radionicu na pregled i popravak kako biste izbjegli daljnja oštećenja i potencijalne sigurnosne rizike. Osim toga, redovito održavanje i pregledi učinkovite su metode za sprječavanje problema s erozijom ležišta cilindra.
Oštećenje brtve cilindra čest je kvar motora koji može dovesti do pada performansi motora, curenja i drugih problema. U težim slučajevima može uzrokovati oštećenje motora.
Uobičajeni simptomi kvara
Nakon što je brtva cilindra oštećena, motor će pokazivati različite simptome. Što se tiče snage, zbog smanjenja tlaka u cilindru, motor je slab, teško se ubrzava, a snaga je značajno smanjena. Tijekom rada, doći će do podrhtavanja u praznom hodu, nestabilnog rada, pojedinačnih cilindara koji ne rade i poteškoća s pokretanjem. Što se tiče curenja, može se čuti zvuk "cvrčanja" ili "puhanja" na spoju između glave cilindra i bloka cilindra ili na nekim lokalnim mjestima. U težim slučajevima može doći do pojave prskanja ulja i vode. Prilikom rastavljanja i pregleda, na odgovarajućim mjestima mogu se vidjeti naslage ugljika. U sustavu hlađenja doći će do abnormalnih uvjeta, poput abnormalnog porasta temperature vode, mjehurića i vrućeg zraka koji izlaze na otvoru za punjenje vodom hladnjaka, brze potrošnje rashladne vode i kapljica ulja na površini. Sustav podmazivanja također će biti pogođen, pri čemu se motorno ulje može emulgirati i postati bijelo, temperatura ulja raste, viskoznost se smanjuje, a mjehurići su vidljivi u ulju koje se šalje u glavu cilindra. U ispušnom sustavu može se ispuštati plavi, bijeli ili crni dim, a iz ispušnog prigušivača može kapati voda. Kada postoji unakrsno propuštanje između dva susjedna cilindra, to će uzrokovati nedovoljan tlak u oba cilindra i smanjenje brzine motora.
Uzroci i okidači kvara
Temeljni uzrok kvara brtve cilindra je kvar brtvljenja, što rezultira komunikacijom između cilindra i plašta rashladne vode ili kanala za podmazivanje. Uobičajeni okidači uključuju pregrijavanje motora, što je najčešći razlog. Visoka temperatura uzrokuje deformaciju ili erodiranje materijala brtve. Kvarovi u sustavu podmazivanja, poput nedovoljne količine ili pogoršanja motornog ulja, mogu uzrokovati porast temperature motora ili loše podmazivanje. Detonacija motora, poznata i kao "pinganje", kontinuirano abnormalno izgaranje vršit će dodatno opterećenje na brtvu cilindra. Sama brtva cilindra može imati nedostatke materijala, a materijali niske kvalitete će ostarjeti i prerano otkazati. Nepravilna ugradnja također je važan razlog. Na primjer, spojna površina između glave cilindra i bloka cilindra nije pravilno očišćena ili vijci glave cilindra nisu zategnuti u navedenom redoslijedu i momentu prema uputama proizvođača, što rezultira neravnomjernim tlakom brtvljenja.
Preventivne i mjere održavanja
Kako bi se spriječio kvar brtve cilindra, potrebno je redovito provjeravati i održavati sustav hlađenja i sustav podmazivanja kako bi se osigurao njihov normalan rad. Korištenje visokokvalitetnog goriva pomaže u sprječavanju detonacije motora. Tijekom popravka i zamjene brtve cilindra potrebno je osigurati pravilnu ugradnju, uključujući temeljito čišćenje spojne površine i zatezanje vijaka glave cilindra u navedenom redoslijedu i momentu pritezanja prema uputama proizvođača.
Metode postupanja u hitnim slučajevima
Ako tijekom vožnje dođe do oštećenja od paljenja brtve cilindra, a nemate rezervnih dijelova, možete poduzeti hitne mjere. Ako je oštećeno područje malo, možete upotrijebiti aluminijsku foliju s kutije cigareta, aluminijsku foliju sa starog kondenzatora ili azbestni konac za popunjavanje, a zatim ga zbiti i spljoštiti. Ako je oštećeno područje veliko, možete upotrijebiti suhu kravlju kožu ili izrezati isti dio sa stare gumene brtve kako biste ga zakrpali kao zamjenu. Nakon toga, morate se vratiti na lokaciju i ponovno popraviti prema tehničkim specifikacijama.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
