Koja je funkcija senzora bregaste osovine automobila?
Senzor položaja bregaste osovine je senzorski uređaj, također poznat kao senzor signala sinkronizacije. To je uređaj za pozicioniranje razlikovanja cilindara koji unosi signal položaja bregaste osovine u ECU i služi kao glavni upravljački signal za upravljanje paljenjem.
Strukturne karakteristike
Fotoelektrični senzori položaja radilice i bregaste osovine koje proizvodi Nissan poboljšane su verzije razvodnika. Uglavnom se sastoje od signalnog diska (tj. signalnog rotora), generatora signala, razvodnika, kućišta senzora i konektora kabelskog svežnja.
Signalni disk je signalni rotor senzora i pritisnut je na osovinu senzora. Na rubu blizu signalnog diska nalaze se dva koncentrična prstena s rupama za propuštanje svjetlosti s ravnomjernim razmacima. Među njima, vanjski prsten ima 360 rupa za propuštanje svjetlosti (缝隙) s razmakom od 1. (Rupe za propuštanje svjetlosti čine 0,5, a rupe za zasjenjivanje 0,5.) Koriste se za generiranje signala kuta rotacije radilice i brzine; unutarnji prsten ima 6 rupa za propuštanje svjetlosti (pravokutne rupe) s razmakom od 60, koje se koriste za generiranje signala gornje mrtve točke svakog cilindra. Među njima, jedna pravokutna rupa ima nešto dužu širu stranicu i koristi se za generiranje signala gornje mrtve točke cilindra 1.
Generator signala je pričvršćen na kućište senzora. Sastoji se od generatora Ne signala (signal brzine i kuta rotacije), generatora G signala (signal gornje mrtve točke) i kruga za obradu signala. I generator Ne signala i generator G signala sastoje se od LED diode i fototranzistora (ili fotodiode), s dvije LED diode okrenute prema dva fototranzistora. Princip rada
Signalni disk je postavljen između svjetleće diode (LED) i fotoosjetljivog tranzistora (ili fotodiode). Kada se otvor za propuštanje svjetlosti na signalnom disku okrene u položaj između LED diode i fotoosjetljivog tranzistora, svjetlost koju emitira LED dioda usmjerit će se na fotoosjetljivi tranzistor. U tom trenutku fotoosjetljivi tranzistor provodi, a njegov kolektor daje nisku razinu napona (0,1 - 0,3 V). Kada se dio za zasjenjivanje na signalnom disku okrene u položaj između LED diode i fotoosjetljivog tranzistora, svjetlost koju emitira LED dioda ne može usmjeriti na fotoosjetljivi tranzistor. U tom trenutku fotoosjetljivi tranzistor je isključen, a njegov kolektor daje visoku razinu napona (4,8 - 5,2 V).
Ako se signalni disk kontinuirano okreće, otvor za propuštanje svjetlosti i dio za zasjenjivanje naizmjenično će prolaziti pored LED diode kako bi bili prozirni ili zasjenjeni. Kolektor fotoosjetljivog tranzistora naizmjenično će davati visoke i niske razine. Kada se osovina senzora okreće zajedno s radilicom i bregastom osovinom za upravljanje ventilima, otvor za propuštanje svjetlosti i dio za zasjenjivanje na signalnom disku proći će pored LED diode. Svjetlost koju emitira LED dioda naizmjenično će se usmjeravati na fotoosjetljivi tranzistor generatora signala zbog efekta propuštanja svjetlosti i zasjenjivanja signalnog diska. Tako će se u signalnom senzoru generirati impulsni signal koji odgovara položaju radilice i bregaste osovine za upravljanje ventilima.
Budući da se radilica okreće za dva okreta, osovina senzora pokreće signalni disk da se okrene za jedan puni krug. Stoga će senzor G signala generirati 6 impulsnih signala. Senzor Ne signala generirat će impulsne signale od 360°. Budući da je intervalni luk otvora za propuštanje svjetlosti G signala 60 stupnjeva, impulsni signal se generira svakih 120 stupnjeva rotacije radilice. Stoga se G signal obično naziva signalom 120°. Dizajn instalacije osigurava da se signal 120° generira 70 stupnjeva prije gornje mrtve točke (BTDC70). Signal koji generira otvor za propuštanje svjetlosti s nešto većom pravokutnom širinom odgovara 70 stupnjeva prije gornje mrtve točke cilindra 1 motora, tako da ECU može kontrolirati kut prethodnje ubrizgavanja goriva i kut prethodnje paljenja. Budući da je intervalni luk otvora za propuštanje svjetlosti Ne signala 1 stupanj (otvor za propuštanje svjetlosti zauzima 0,5 stupnjeva, a otvor za zasjenjivanje zauzima 0,5 stupnjeva), u svakom impulsnom ciklusu, visoka i niska razina zauzimaju po 1 kut radilice. 360 signala predstavlja rotaciju radilice od 720 stupnjeva. Svakih 120 stupnjeva rotacije radilice, senzor G signala generira jedan signal, a senzor Ne signala generira 60 signala.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
