Što je korištenje automobila za turbopunjač automobila
Glavna uloga automobilskog turbopunjača je povećanje unosa motora, povećavajući na taj način izlaznu snagu i okretni moment motora, tako da vozilo dobije veću energiju . Konkretno, turbopunjač koristi energiju ispušnih plinova iz motora za vožnju kompresora i komprimira zrak u usisnu cijev, povećavajući gustoću usisa, omogućujući motoru da sagorije više goriva, povećavajući tako izlaznu snagu .
Kako funkcionira turbopunjač
Turbopunjač se uglavnom sastoji od dva dijela: turbina i kompresor. Kad motor radi, ispušni plin se izbacuje kroz ispušnu cijev, gurajući turbinu da se vrti. Rotacija turbine pokreće kompresor i komprimira zrak u usisnu cijev, povećavajući na taj način tlak unosa i poboljšava učinkovitost izgaranja i izlaz snage .
Prednosti i nedostaci turbopunjača
Prednosti :
Povećani izlaz snage : Turbopunjači su u stanju povećati unos zraka, omogućujući motoru da proizvede više snage i okretnog momenta za isti pomak .
Poboljšana ekonomičnost goriva : Motori s turbopunjenom izgaranjem bolje, obično uštede 3% -5% goriva i imaju visoku pouzdanost, dobre podudarne karakteristike i prolazni odgovor .
Prilagodite na veliku visinu : Turbopunjač može učiniti da motor održava visoku snagu na velikoj nadmorskoj visini, kako bi se riješio problem tankog kisika na velikoj nadmorskoj visini .
Nedostaci :
Histereza turbine : Zbog inercije turbine i srednjeg ležaja, kada se ispušni plin naglo povećava, brzina turbine neće se odmah povećavati, što rezultira histerezom izlaza snage .
Učinak male brzine nije dobar : U slučaju niske brzine ili gužve u prometu, učinak turbopunjača nije očit, čak ni bolji od motora s prirodnim aspiracijom .
Automotivni turbopunjači izrađeni su od različitih materijala kao što su kotači, ležajevi, školjke i ronilaca . Kotači se obično izrađuju od materijala za superloy, poput Inconela, Waspaloya itd., Kako bi se ispunili zahtjevi visoke temperature i tlaka .
Ležaji su često izrađeni od Cermeta i drugih materijala za poboljšanje otpornosti na habanje i koroziju .
Za dio školjke, školjka kompresora uglavnom je aluminijska legura ili legura magnezija kako bi se smanjila težina i poboljšala učinkovitost, dok je ljuska turbine uglavnom od lijevanog čelika .
Impeler i osovina uglavnom su izrađeni od čelika, posebno rotor kompresora često koristi superaloy, koji ima izvrsnu otpornost na oksidaciju visoke temperature, čvrstoću i otpornost na koroziju .
Materijali različitih dijelova i njihovih funkcija
Hub kotača : Upotreba materijala s visokim temperaturama, kao što su Inconel, Waspaloy, itd., Kako bi se ispunili zahtjevi visoke temperature i tlaka .
ležaj : Obično se koristi metalna keramika i drugi materijali za poboljšanje otpornosti na habanje i koroziju .
školjka :
Školjka kompresora : Uglavnom aluminijska legura ili legura magnezija, kako bi se smanjila težina i poboljšala učinkovitost .
Turbinska ljuska : Uglavnom od lijevanog čeličnog materijala .
Imrome i osovine : Uglavnom čelični, posebno podrijetci kompresora, često koriste superoleliju, ova legura ima izvrsnu otpornost na oksidaciju visoke temperature, čvrstoću i otpornost na koroziju .
Utjecaj na čimbenike odabira materijala
Odabir materijala za turbopunjač uglavnom razmatra sljedeće čimbenike:
Visoka temperatura i visoki tlak : Unutarnja temperatura i tlak turbopunjača su visoki, a potrebno je odabrati materijale s dobru visoku temperaturu i otpornosti na visoku tlaku .
Otpornost na habanje : Na stresni dijelovi moraju imati određenu otpornost na habanje kako bi poboljšali radni vijek .
Mehanička svojstva : Materijali moraju imati dovoljnu čvrstoću i žilavost da bi se zadovoljile potrebe rada velike brzine .
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Zalaže se za prodaju MG & 750 auto dijelova dobrodošli kupiti.
