Što je savijanje termostata automobila
Savijanje automobilskog termostata je fenomen koji termostat deformira pod utjecajem toplinskog širenja i kontrakcije. Termostati su obično izrađeni od tankih listova metala. Kad se zagrijava, lim metala bit će savijen toplinom. Ovo savijanje prenosi se na kontakte termostata toplinskom provodljivošću, stvarajući tako stabilnu temperaturu .
Kako funkcionira termostat
Termostat koristi električni grijaći element za zagrijavanje metalnog lima, uzrokujući da se zagrijava i savije. To savijanje prenosi toplinskom provođenjem na kontakte termostata, što rezultira stabilnim temperaturnim izlazom. Ovaj fenomen savijanja pod toplinom poznat je kao "specifični toplinski učinak", što je prirodno širenje i kontrakcija materijala tijekom zagrijavanja ili hlađenja .
Vrsta termostata
Postoje tri glavna oblika automobilskih termostata: zvona, bimetalni listovi i termistor . Svaka vrsta termostata ima svoje specifične principe rada i scenarije primjene:
Zvono : Temperatura se kontrolira deformacijom buvota kada se temperatura promijeni.
Bimetalni lim : Korištenje kombinacije dva metalna limova s različitim koeficijentima toplinske ekspanzije, krug se kontrolira savijanjem kada se temperatura mijenja.
Termistor : Vrijednost otpora se mijenja s temperaturom za kontrolu kruga uključenom i isključivanjem.
Scenarij primjene termostata
Termostat se široko koristi u sustavu za klimatizaciju automobila, glavna je funkcija osjetiti temperaturu površine isparivača kako bi se kontrolirala otvaranje i zatvaranje kompresora. Kad temperatura unutar automobila dosegne unaprijed postavljenu vrijednost, termostat će pokrenuti kompresor kako bi se osiguralo da zrak glatko teče kroz isparivač kako bi se izbjegao smrzavanje; Kad temperatura padne, termostat isključuje kompresor, držeći temperaturu unutar automobila uravnotežen .
Funkcija termostata je prebacivanje cirkulacijskog puta rashladne tekućine. Većina automobila koristi motore s vodenim hlađenjem, koji toplinu raspršuju kontinuiranom cirkulacijom rashladne tekućine u motoru. Hladno sredstvo u motoru ima dvije staze za cirkulaciju, jedan je veliki ciklus, a jedan je mali ciklus.
Kad motor tek započne, cirkulacija rashladne tekućine je mala, a rashladno sredstvo neće raspršiti toplinu kroz radijator, što pogoduje brzom zagrijavanju motora. Kad motor dosegne normalnu radnu temperaturu, rashladno sredstvo će se cirkulirati i raspršiti kroz radijator. Termostat može prebaciti put ciklusa prema temperaturi rashladnog sredstva, poboljšavajući na taj način učinkovitost motora.
Kad motor započne, ako rashladno sredstvo kruži, to će dovesti do postupnog povećanja temperature motora, a snaga motora bit će relativno slaba i potrošnja goriva bit će veća. A mali raspon rashladnog sredstva u cirkulaciji može poboljšati brzinu porasta temperature motora.
Ako je termostat oštećen, temperatura vode motora može biti previsoka. Budući da rashladno sredstvo može ostati u maloj cirkulaciji i ne raspršiti toplinu kroz radijator, temperatura vode će porasti.
Ukratko, uloga termostata je kontrola cirkulacijskog puta rashladne tekućine, poboljšavajući na taj način učinkovitost motora i izbjegavanje prekomjerne temperature vode. Ako imate problema s vozilom, razmislite o provjeri da li termostat radi ispravno.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Zalaže se za prodaju MG & 750 auto dijelova dobrodošli kupiti.
