Što je savijanje termostata automobila
Savijanje automobilskog termostata je pojava da se termostat deformira pod utjecajem toplinskog širenja i skupljanja. Termostati su obično izrađeni od tankih metalnih ploča. Kada se zagrije, metalni lim će biti savijen toplinom. Ovo se savijanje prenosi na kontakte termostata provođenjem topline, stvarajući tako stabilnu temperaturu.
Kako radi termostat
Termostat koristi električni grijaći element za zagrijavanje metalnog lima, uzrokujući njegovo zagrijavanje i savijanje. Ovo se savijanje prenosi toplinskom kondukcijom na kontakte termostata, što rezultira stabilnom izlaznom temperaturom. Ovaj fenomen savijanja pod toplinom poznat je kao "specifični toplinski učinak", što je prirodno širenje i skupljanje materijala tijekom zagrijavanja ili hlađenja.
Vrsta termostata
Postoje tri glavna oblika automobilskih termostata: mijeh, bimetalne ploče i termistor . Svaki tip termostata ima svoja specifična načela rada i scenarije primjene:
Mijeh : Temperatura se kontrolira deformacijom mijeha kada se temperatura promijeni.
bimetalni lim : korištenjem kombinacije dvaju metalnih limova s različitim koeficijentima toplinskog širenja, krug se kontrolira savijanjem kada se temperatura promijeni.
termistor : Vrijednost otpora mijenja se s temperaturom za kontrolu uključivanja i isključivanja kruga.
Scenarij primjene termostata
Termostat se naširoko koristi u automobilskom klimatizacijskom sustavu, glavna funkcija je osjetiti temperaturu površine isparivača, kako bi se kontroliralo otvaranje i zatvaranje kompresora. Kada temperatura u automobilu dosegne unaprijed postavljenu vrijednost, termostat će pokrenuti kompresor kako bi osigurao nesmetan protok zraka kroz isparivač kako bi se izbjeglo smrzavanje; Kada temperatura padne, termostat isključuje kompresor, održavajući temperaturu unutar automobila uravnoteženom .
Funkcija termostata je prebacivanje putanje cirkulacije rashladne tekućine. Većina automobila koristi motore s vodenim hlađenjem, koji odvode toplinu kontinuiranom cirkulacijom rashladne tekućine u motoru. Rashladna tekućina u motoru ima dva puta cirkulacije, jedan je veliki ciklus, a drugi je mali ciklus.
Kad se motor tek pokrene, cirkulacija rashladne tekućine je mala i rashladna tekućina neće odvoditi toplinu kroz hladnjak, što pogoduje brzom zagrijavanju motora. Kada motor postigne normalnu radnu temperaturu, rashladna tekućina će cirkulirati i raspršiti se kroz hladnjak. Termostat može promijeniti putanju ciklusa prema temperaturi rashladne tekućine, čime se poboljšava učinkovitost motora.
Kada se motor pokrene, ako je rashladna tekućina cirkulirala, to će dovesti do postupnog povećanja temperature motora, te će snaga motora biti relativno slaba, a potrošnja goriva veća. I mali raspon cirkulirajuće rashladne tekućine može poboljšati brzinu porasta temperature motora.
Ako je termostat oštećen, temperatura vode u motoru može biti previsoka. Budući da rashladna tekućina može ostati u maloj cirkulaciji i ne raspršiti toplinu kroz radijator, temperatura vode će porasti.
Ukratko, uloga termostata je kontrolirati putanju cirkulacije rashladne tekućine, čime se poboljšava učinkovitost motora i izbjegava pretjerana temperatura vode. Ako imate problema s vozilom, provjerite radi li termostat ispravno.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je predan prodaji MG&750 auto dijelova dobrodošli kupiti.
