Kako rade automobilski elektronički ventilatori
Princip rada automobilskog elektroničkog ventilatora uglavnom kontrolira termostat. Kad se temperatura vode digne do gornje granice, termostat se uključuje i ventilator počinje raditi; Kad temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi. Pored toga, visoka i mala brzina elektroničkog ventilatora kontrolira termički prekidač, koji ima dvije razine i montira se na spremnik, otkriva temperaturu vode i šalje signal upravljačkoj jedinici za kontrolu rada ventilatora velike i male brzine.
Sastav i funkcija elektroničkog ventilatora uključuje motor, lopaticu ventilatora i upravljačku jedinicu. Kad motor radi, struja je velika, žica je potrebna da bude velika, a rotacija velike brzine pri radu je stroga za proces proizvodnje. Glavna funkcija elektroničkog ventilatora je smanjiti temperaturu spremnika vode i osigurati normalan rad motora.
Elektroničko održavanje ventilatora i rješavanje problema , uobičajeni uzroci neuspjeha uključuju loše podmazivanje motora, pregrijavanje, mali kapacitet kapacitiranja, dugo vrijeme servisa itd. Ako se temperatura vode naglo raste nakon uključivanja klima uređaja, ventilator se ne može pokrenuti ili je prekidač za kontrolu topline oštećen. Pored toga, upotreba inferiornih žica ili dijelova može dovesti do većeg unutarnjeg otpora ili loše dinamičke ravnoteže ventilatora, uzrokujući vibraciju i labavljenje.
Različite vrste elektroničkih ventilatora imaju različite metode pokretanja. Ventilator za hlađenje silikonskog ulja za ulje pokreće se toplinskim svojstvom širenja silikonskog ulja, dok ventilator za hlađenje elektromagnetskog kvačila djeluje na principu elektromagnetske atrakcije. Ovi dizajni učinkovito smanjuju gubitak energije motora i osiguravaju da se motor hladi po potrebi.
Početni uvjeti automobilskih elektroničkih ventilatora uglavnom uključuju sljedeće situacije :
Temperatura vode doseže određenu temperaturu : Obično će elektronički ventilator automobila započeti kada se temperatura spremnika digne u određenu mjeru. Općenito, elektronički ventilator domaćih ili japanskih automobila počet će se okretati kada temperatura vode dosegne oko 90 stupnjeva, a njemačkim automobilima možda će trebati temperatura vode kako bi dostigli više od 95 stupnjeva. Kad temperatura vode prelazi 110 stupnjeva, otvorit će se visoki zupčanik.
Uključite klima uređaj : Bez obzira na temperaturu spremnika vode, kada je klima uređaj uključen, pokrenut će se elektronički ventilator, jer klima uređaj kondenzator treba raspršiti toplinu.
Ostali posebni slučajevi : U nekim posebnim okolnostima, poput neuspjeha senzora brzine kotača ABS -a, ventilator će se pokrenuti i okretati velikom brzinom, čak i ako je brzina vrlo niska ili čak ako se ne kreće na mjestu.
Razlozi da elektronički ventilatori ne mogu započeti mogu uključivati :
Termostat na spremniku vode je oštećen, zbog čega elektronička upravljačka jedinica uvijek prima pogrešan signal visoke temperature spremnika vode.
Utikač senzora temperature vode oštećen je ili je motor ventilatora kratkog spoja.
Nošenje rukava za osovinu uzrokovano lošim motornim podmazivanjem, pregrijavanjem, malim kapacitetom kapaciteta ili predugog vremena.
prijedlozi održavanja :
Redovito provjerite podmazivanje elektroničkog ventilatora kako biste osigurali da je motor dobro podmazan.
Provjerite kapacitet kondenzatora kako biste spriječili starenje kondenzatora.
Obratite pažnju na radno stanje motora i zamijenite ili popravite dijelove starenja u vremenu.
Razumijevanje ovih podataka pomaže osigurati normalan rad elektroničkog ventilatora automobila, osiguravajući tako normalan rad motora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Zalaže se za prodaju MG & 750 auto dijelova dobrodošli kupiti.
