80% ljudi ne zna zašto vaš auto nema prednja svjetla za maglu?
Konzultirao konfiguraciju glavnih marki automobila na tržištu, pronašao čudan fenomen, prednja svjetla za maglu postupno nestaju!
U svačijem umu, svjetla za maglu su sigurnosna konfiguracija, koja nije opremljena visokim. U mnogim video zapisima o procjeni automobila, kada se govori o nedostatku prednjih svjetala za maglu, voditelj je sigurno rekao: Strogo preporučamo proizvođaču da ne smanjuje podudaranje!
Ali istina je... Otkriveno je da današnji automobili, niski opremljeni prednjim svjetlima za maglu, visoki opremljeni bez prednjih svjetala za maglu......
Sada postoje dvije situacije: jedna je da nema ugrađenih prednjih svjetala za maglu ili dnevnih svjetala; drugi je da drugi izvori svjetlosti zamjenjuju neovisna prednja svjetla za maglu ili su integrirani u sklop prednjih svjetala.
A taj izvor svjetlosti su dnevna svjetla.
Mnogi ljudi misle da dnevna svjetla samo izgledaju hladnije konfiguracije, zapravo, ova dnevna svjetla se već dugo koriste u stranim zemljama, tako da kada je magla, njihove automobile je lakše pronaći prednjim automobilom. Dnevno svjetlo nije izvor svjetla, samo signalno svjetlo, što je kao funkcija prednjeg svjetla za maglu.
No i dalje postoji problem s dnevnim svjetlima koja zamjenjuju prednja svjetla za maglu, odnosno prodor. Nepotrebno je reći da je prodor tradicionalnih svjetala za maglu bolji od prodora dnevnih svjetala. Temperatura boje prednjih svjetala za maglu automobila je oko 3000K, a boja je žućkasta i ima jak prodor. I HID, temperatura boje LED svjetiljke od 4200K do više od 8000K; Što je viša temperatura boje svjetiljke, to je lošiji prodor magle i kiše. Stoga, ako pazite na sigurnost u vožnji, najbolje je kupiti modele dnevna svjetla + prednje maglenke.
Tradicionalna svjetla za maglu u budućnosti će nestati
Iako je prodor LED dnevnih svjetala slab, mnogi proizvođači automobila (ili proizvođači svjetala, poput Marellija) došli su do rješenja. Mnogi modeli imaju detektore koji mogu nadzirati pokretne objekte i izvore svjetlosti ispred njih, kako bi kontrolirali izvor svjetlosti i kut prednjih svjetala, kako bi istovremeno povećali stupanj prepoznavanja vožnje, bez utjecaja na vožnju drugih sigurnost.
Kada vozite noću, matrično LED prednje svjetlo će osvijetliti prednje dugo svjetlo. Nakon što senzor izvora svjetla sustava otkrije da zraka dolazi do vozila nasuprot ili ispred, automatski će prilagoditi ili isključiti nekoliko LED monomera u skupini svjetala, tako da vozilo ispred neće biti pod utjecajem oštre visoke svjetline. LED. Auto ispred vas točno zna gdje se nalazite, a svjetla za maglu su zamijenjena.
Uz to, tu je i tehnologija laserskih stražnjih svjetala. Uzimajući Audi kao primjer, iako svjetla za maglu imaju jaku sposobnost prodiranja, snop svjetla za maglu još uvijek može biti pod utjecajem izmaglice u ekstremnim vremenskim uvjetima, čime se slabi sposobnost prodiranja snopa.
Lasersko stražnje svjetlo za maglu rješava ovaj problem korištenjem karakteristike usmjerene luminiscencije laserske zrake. Laserska zraka koju emitira laserska svjetiljka za maglu je u obliku lepeze i nagnuta prema tlu, što ne samo da ima ulogu upozorenja vozilu iza, već također izbjegava utjecaj zrake na vozača iza.
