Karoserija automobila općenito ima tri stupa: prednji stup (stupac A), srednji stup (stupac B) i stražnji stup (stupac C) od naprijed prema natrag. Kod automobila, osim što služi kao nosač, stup služi i kao okvir vrata.
Prednji stup je lijevi i desni prednji spojni stup koji spaja krov s prednjom kabinom. Prednji stup nalazi se između motornog prostora i kokpita, iznad lijevog i desnog retrovizora, i blokirat će dio horizonta okretanja, posebno kod lijevih skretanja, pa se o tome više govori.
Kut pod kojim prednji stup blokira vozačev pogled također se mora uzeti u obzir pri razmatranju geometrije prednjeg stupa. U normalnim okolnostima, vidno polje vozača prolazi kroz prednji stup, a ukupni kut preklapanja dalekozora iznosi 5-6 stupnjeva. Što se tiče udobnosti vozača, što je kut preklapanja manji, to bolje. Međutim, to uključuje krutost prednjeg stupa, ne samo da bi se održala određena geometrijska veličina za održavanje visoke krutosti prednjeg stupa, već i da bi se smanjio utjecaj zaklanjanja vidnog polja vozača, što je kontradiktoran problem. Dizajner mora pokušati uravnotežiti to dvoje kako bi postigao najbolje rezultate. Na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2001. godine, švedski Volvo predstavio je svoj najnoviji konceptni automobil SCC. Prednji stup je promijenjen u prozirni oblik, umetnut prozirnim staklom kako bi vozač mogao vidjeti vanjski svijet kroz stup, čime je mrtvi kut vidnog polja sveden na minimum.
